9月6日,日本东京的湾幕张大厦内,日产集团面向全球发布了新一代聆风产品,日产执行副总裁Daniele Schillaci告诉我们，“自2010年上市以来，日产聆风已经售出近30万台。”通过对动力、外观和智能驾驶技术的全面升级,这家对电动车研究超过70年老牌车企希望通过聆风重掌电动车市场牛耳。
我们将通过设计与功能以及技术和智能化来解读这款车的内在实力，日产高管表示：这代聆风价格会与上代车型基本保持一致。而在续航里程提升到400公里，增加ProPILOT、ProPILOT Park、自动紧急制动系统AEBS、电子踏板e-Pedal等多项智能驾驶技术的基础上，日产官方希望在这代聆风上，至少在日本本土实现比上一代2-3倍的销量提升，放眼全球他们更是野心勃勃。
【设计力量和配置科技】
新一代聆风采用了延续了两厢5座设计,相比于过往车型,新一代聆风的整体线条更加动感和多样,克服了之前车型呆板的缺点,新车的前脸采用了日产家族式V-motion进气格栅，据悉还将具有发光特效，而新车两侧配备了LED光源的自动头灯，整体搭配相比现款车型圆润的外观变得更富侵略性。此外，新车还采用了悬浮式车顶设计，搭配造型不规则的尾灯，极具年轻气息。而通过谍照判断，新车或将提供单配色或双配色外观供选择，进一步增加个性化元素。
发布会开始不久，日产执行副总裁Daniele Schillaci说日产智能驾驶（Nissan Intelligent Mobility）的愿景有3大核心技术支柱：1. Nissan Intelligent Driving（包括ProPILOT、e-Padel）；2. Nissan Intelligent Power（电动化的技术）；3. Nissan Intelligent Integration（网联化的技术）。
【电动技术和智能化】
全新日产聆风搭载了日产ProPILOT自动驾驶技术，这个系统可以简单理解成是高速公路单车道的驾驶辅助系统，可以帮助用户完成加速、减速和转向等操作。这项技术于2016年在日产MPV车型Serena上进行实车搭载，不过Serena当时只在日本发售，日产聆风可以说是日产第一款全球产品线中搭载ProPILOT和ProPILOT Park的车型。
除了自动驾驶技术外，全新日产聆风也搭载了单踏板操作系统e-Pedal，用户可以通过单个电子踏板对汽车进行加速、减速和停车操作，官方的说法是e-Pedal能够满足驾驶员90%的操作需求。日产在现场表示：即使在山上，e-Pedal也可以让驾驶者完全停下汽车，停在某一位置，然后瞬间就可以恢复驾驶，之前还没有任何“一个踏板”技术可以做到。
【何时入华】
原创文章，作者：金辰毅，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1844479/
评论列表（23条）
全新日产聆风还将成为日产汽车全球产品线中首款搭载ProPILOT Park日产自动泊车技术的车型
全新日产聆风还将成为日产汽车全球产品线中首款搭载ProPILOT Park日产自动泊车技术的车型
为了让驾驶变得更轻松、更自在，首个单踏板操作系统—e-Pedal日产电子踏板也将作为日产汽车独有的系统搭载到全新日产聆风上。驾驶员可通过e-Pedal日产电子踏板对汽车进行加速、减速和停车操作，e-Pedal日产电子踏板能够满足驾驶员90%的操作需求，令驾驶过程充满更多乐趣。
今年美国电动车市场的领先车型为日产聆风。
看见这种车就把持不住
日产全新聆风的无伪谍照再次被海外媒体曝光，该车将于今年9月6日正式亮相
新车前脸造型与此前假想图中的车型基本保持一致，前脸换装了日产家族式V-motion进气格栅
外观采用了 1940 年代的复古赛车设计，心脏是 2018 款日产聆风的电动机组
车内多搭载高科技配置：第二代聆风延续了现款车型的设计
全新第二代聆风的推出将代表着日产未来智能和电动技术发展方向。 ?
入门版车型最大续航里程超过260km，而中高配车型配备60kWh电池组
全新聆风借鉴了此前亮相的日产IDS概念车设计风格，新车将换装容量60kWh的电池，并将于9月6日正式发布
外观漂亮大气，内饰也符合我的个人胃口，
太酷了~~拥有它就是我的奋斗目标啊~~
新款的是款亲民的好车，经济实用型 的啊！
持续关注，后尾灯好看显的很高贵与整车很搭配，
相信的定价一定会很合适的，毕竟一款平民车才是大卖的车
在身上，造型可谓有了翻天覆地的变化。
在同级别中，的配置占有优势
外后视镜和车门把手的配置方面，明显有着更好的表现
这些车看的我眼馋，就是木有钱买，悲催~~~~~~
这的确是很不错，大气，时尚，外观十分的精美
有着更丰富的经验， 也将在价格方面更有优势