11月11日，“WWW+计划”奇瑞全球市场战略发布会在北京举行。宣布开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略。作为这一战略计划的重要环节，奇瑞汽车和巴西最大的汽车制造与销售商CAOA集团现场签署了战略合作协议，双方将在研发、制造、采购、销售等领域深度合作，共同强化奇瑞品牌在拉美地区的影响力。
关于“WWW+计划”，何晓庆副总经理在现场为大家阐释了WWW+计划的内涵：它是一个集全球智慧（World Wide Wisdom），合作共赢（Win-Win）,智能互联（Wired）的计划，加号Plus寓意可持续性、与时俱进和无限可能。
奇瑞“WWW+计划”中，第一个W诠释为Wisdom，集全球智慧，扬中华文化。谈到“全球化战略”就避不开出口问题，我们先来看看以往奇瑞汽车在出口方面的表现。奇瑞汽车是中国第一个将整车，汽车零部件、发动机、汽车制造技术，汽车装备技术输出到国外的汽车企业，同时也取得了出色的成绩。截止目前已经覆盖到全球80多个国家和地区，拥有1500多家海外销售服务网络，10个生产基地。全球销售超过600万辆，累计海外出口整车超过130万辆，连续14年位居中国汽车出口量的榜首之位。
“布局全球市场，我们不仅要‘走出去’，更要‘走进去’、‘走上去’。”奇瑞汽车副总、国际公司总经理潘燕龙在战略发布会上简要介绍了奇瑞的海外布局规划。在2013年以前奇瑞已成功地“走出去”，以发展中国家为切入点，把握贸易机会，开拓海外市场。2014年到2020年，奇瑞将“走进去”，积极布局新兴市场，实施主动的规划和管理，促进营销能力提升，推动品牌建设。到2020年以后，奇瑞将“走上去”，完成全球布局，全面实施品牌战略，成为具备全球竞争力的国际一流品牌。
奇瑞“WWW+计划”中，第二个W诠释为Win-Win，以开放的胸怀整合全球优质资源，实现合作共赢。奇瑞希望在市场战略上，充分尊重合作伙伴，以开放的心态与行业内外、国内外各方展开全面的技术、资金与资源合作，携手打造全球生产与营销网络，提升品牌知名度与美誉度，实现全球化格局下的合作共赢。奇瑞目前的国际化供应链体系中，直接合作的全球500强零部件企业达到60家。奇瑞还与近20家世界500强企业开展了合资合作，涉及发动机技术、新材料技术、信息技术、汽车电子、内外饰、汽车照明等汽车产业链上下游的诸多领域。
奇瑞“WWW+计划”中，第三个W诠释为Wired ，智能互联，引导新时代生活方式。奇瑞在产品战略上，将始终以用户为中心，继续保持技术领先，保持新能源发展的优势，重点突破智能互联技术，为客户提供一种“新时代智能互联的生活方式”。
在今年法兰克福车展上，第一次参展的奇瑞汽车带着全新高端产品EXEED TX亮相。作为奇瑞3.0战略的开山之作，EXEED TX基于全新的M3X高端平台开发，搭载第三代1.6TGDI+7DCT动力组合，百公里加速低于10秒。EXEED系列定位高于瑞虎和艾瑞泽，EXEED TX瞄准国内高端和国际主流市场，按照全球化标准开发，将面向全球市场销售，其竞争目标不是自主品牌，而是15-20万元的合资品牌。
在今年3月，奇瑞官方正式发布了全新的轿车生产平台——M1X。而在9月份，奇瑞基于全球化标准，打造了自己的3.0战略规划。除了2018年的车型规划外，奇瑞也着重强调了自己的平台战略，其中，T1X平台是奇瑞国际化研发团队，融合捷豹路虎、观致技术流程开发的专业SUV平台，在未来3.0阶段，奇瑞将进一步形成拥有包括T1X、M1X、NEV、M3X等在内的多种平台，可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。
奇瑞汽车与巴西最大的汽车制造和销售商CAOA集团宣布达成深度战略合作。双方将共同管理奇瑞在巴西圣保罗州的工厂，持续增加在巴西市场的资金投入和资源投放，共同强化奇瑞品牌在拉美市场的影响力。与海外当地市场最具实力的合作伙伴强强联手，是奇瑞推进智能化新时代全球市场战略的一个重要动作，开创了中国汽车品牌国际化走向纵深发展的新里程。
关于CAOA品牌
创建于1979年，CAOA以其可靠和经过专业培训的员工而知名，为客户提供高质量的售后保障服务，由知名机构JD Power最近公布的销售满意度和客户满意度排名中均名列第一位。CAOA 经销商网络有126家网点，其中10家专营二手车业务的网点年销量接近25,000台。CAOA是拉美最大的汽车经销商，累计销售汽车超过1,200,000台。销售团队大约有800名销售专员，服务于现代、斯巴鲁、福特品牌。在其服务网点，2,500位专家致力于提供最好的售后服务，以此来促进总体的客户满意度。CAOA同样拥有一家现代化的、设备齐全的工厂，坐落于Anapolis。成立10年以来，此工厂从CAOA自己的投资中收入2,5billion雷亚尔。其中，121million雷亚尔用于能源效率研究中心，拉美最完善的能效实验室，全面向世界范围内的科技创新潮流看齐。
11月11日，在奇瑞“WWW+计划”战略发布会上，奇瑞重磅宣布瑞虎7 2018款全新上市，推出1.5T-6MTDCT共9款车型，官方售价9.79—15.09万元，同时发布了“三免一补”新车购车权益。
奇瑞全球化战略的未来，要从当前一个中国汽车的国际品牌，变成一个国际知名的汽车品牌。”在何晓庆描绘的奇瑞全球战略蓝图中，飞速发展的智能化时代为汽车产业的发展提供了无限可能的扩展空间。奇瑞作为中华民族的自主品牌，将致力于成为“中国国家名片上的徽章”，为满足不同市场客户的需要开发产品，提供最优质的服务。
原创文章，作者：刘学，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1902072/
评论列表（117条）
孩子多了会打架
战略年年有,没有一个落实到位的
就这个脸吧,看着还舒服。
别特么给我扯战略了,你就说新车什么时候上市吧
不知道当年在欧洲被买走的那2辆观致3怎么样啦?
现在上市就好了
支持我深爱的大奇瑞!我自豪。
能先把车设计得好看点吗
所谓的主要国家是指挪威瑞士等汽车工业落后的小国
奇瑞没有喝多吧
在相当一部分自主车企连正向研发都还没掌握时,奇瑞已经走上了模块化平台的道路,奇瑞只要坚持住别破产,将来一定能出人头地。高端系列先主攻欧洲市场是对的,对于高端自主品牌来说,打开欧洲市场的成功率比打开国内市场更容易一些,而带着欧洲的认可回国,就很容易被国人接受。
平台造了一个有一个,卖不好推倒重来,再弄一个平台,就不能稳住心态,多推出几代车型,一直换名字,消费者还没弄明白又改名字了,旗云,风云,东方之子,a系列,e系列,g系列,瑞虎,艾瑞泽,又弄个exeed,永远积累不下口碑。
水军吹牛第一啊
奇瑞加油,这两天准备买瑞虎3,手动低配就行。大家有买的没?多少钱?过一万赞不论好不好都买,立帖为证。
奇瑞奇瑞修车排队!
不好好研究车,尽搞虚的,首先把车子造好看点,很难吗
反正做好了快上市,我准备预定一台
吉利的领克和长城的wey从品牌出来到实车上市销售,中间有多长时间?长时间高强度的试验的确是对消费者的极度负责任,值得点赞,但是在有保证的前提下,是不是可以适当的减少一些不是特别重要的试验项目,尽快提早上市销售呢,啊,你说呢,奇瑞?
立足国内,放眼全球
奇瑞搞那么多合资没有几个是成功的加油营销和研发制造
奇瑞搞那么多合资没有几个是成功的加油营销和研发制造
后面惯穿式的尾灯可以改成奇瑞标志的样子估计会好看些
起个名字都不会,总要有个汉语名字啊
技术奇瑞良心车企
请个好设计师是当务之急
这车十五起可以考虑
瑞琪g5g6和观致哪里去了?
继续作死吧!
把瑞虎7再弄大点就好了,太紧凑了!
早上市吧,急人
准备用一款车吗?
准备倒闭了还战略
奇瑞是好车,就是研发和上市太慢了,跟不上节奏。车市竞争这么激烈。稍晚一点就被淘汰。外观很重要,不要轻视它,颜值从某种意义上说不亚于内在质量。
奇瑞在巴西的工厂,去年赔了6 7个亿,国企真是有钱啊
上市啊,别浪费了个外观
不就是拿吉利点钱么,天天来喷奇瑞有意思么?
放低姿态,找准目标车型,也好好卖一次车
奇瑞加油
是好车就早点上市,不要等到黄花菜都凉了才上市!
喷的越狠,爱的越深!大家一起来!
赶紧取中文名,奇瑞学学吉利的营销手段
奇瑞汽车的外观和内饰真的丑的没下限了，很皮卡车的内饰有一拼。
奇瑞衰落于设计和研发,品牌分而又合。现在是全新营销团队在运作,会有一系列的推广和事件!
良心车企,买了三台奇瑞车了,支持!
期待奇瑞的中大型轿车。
我希望奇瑞越来越好!
赶紧上市吧,再晚了,又没人买了
没戏。
巴西都没钱了,过去搞迷信啊 按奇瑞的尿性,这车15万起步都不可能。。。还是卖给外国人吧
最会亏钱最不争气,最三心二意,最不了解消费者的就是奇瑞
期待轿车,艾五路过
难道各大车企没发现皮卡现在有抬头的趋势吗?只是没有亮眼,可玩性高的车型罢了,都只会扎堆做suv,suv是很火但那是千军万马过独木桥,为什么就不能设计一款颜值高,可玩性高的皮卡呢?
要十几万，才不买你！
不是我说 奇瑞车是真丑
车太小，不符合中国的国情。
养肥了祝闹，不办实事
别量产罗玉凤了
扑街
加油奇瑞!
国内市场都没搞定,谈什么全球战略,我觉得吧,奇瑞的规划师太多了,过一段时间就发布一个规划战略,为什么就不能花钱请一个好的设计师呢?,看看奇瑞现在的车,除了艾瑞泽5其它的真丑啊,不要以为我是在黑奇瑞,其实我更希望奇瑞重新崛起,支持奇瑞
小编,潘燕龙和贾亚权搞反了
中国市场都没搞定,还搞全球。我说句认真的。还是一步一个脚印踏实一点好。我不是粉也不是黑。
终于开窍了,
每款车都做的短窄矮,怎么能满足美女的欲望,能不死吗
期待奇瑞在轿车上发力
期待。。。。。。
奇瑞发展感觉好混乱 没有统一规划 就和市政工程一样乱哄哄的
加油
快快上市
中型5座
看起来窄身设计是最大败笔!
奇瑞汽车越来越好
我是奇瑞车主,车质量没问题,就是效率不够好,一个新款人走茶凉了还没上市,跟不上中国速度了
照片上的人名标注错误了,小编鸡腿不想要了
支持奇瑞
tx希望配at变速箱
奇瑞越做越差
还想年底换辆瑞虎7,既然如此就等一等吧
你这发布,估计虎7又没人买了!
把1.6t和那个卖给路虎的2.0t机头拿出来
为啥推新车型
直接换代不是更好
将东方之子这个系列的车搞搞挺好!!多么霸气的名子尽然没有下文了!真可惜!
瑞虎8,瑞虎9,艾瑞泽7
推什么推?把现有三款车做好就好够吃了,现在还饿着肚子呢?
先把质量提升,还有配件严格把关吧!!!!把透风的问题解决了!!!
奇瑞顶你,不像某些车套娃,放大缩小,好歹套娃也有点变化
侧面大气 前脸感觉一般…
卖了几个国家就叫全球战略?
我们不关心什么战略,只想知道新车什么时候上市
我的艾瑞泽7怎么办!快停产了
能换个好点的壳子吗?太丑了!
我以前对奇瑞汽车完全没好感有时候我感觉爱瑞泽7外观设计得挺好的呀,就是销量上不去不知道奇瑞一天在想些什么
如果良性发展就不会销售这么差劲。车外观等万年不改。。销量能上吗?真不知道是不是瞎了眼,质量再好。国内没外观内饰。你还是不起眼
tx很不错的样子
吹,
自己的奇瑞想换了却找不到心动的奇瑞车,这是不是奇瑞的悲哀!把虎7拉拉长先出来啊,净整些不着边际的车
还是黑色包围耐看 真服了奇瑞的审美观
从前有一个很苗条但很矮的女生嘲笑一个没有线条,肥胖的但个子很高的女生,说她太胖,邋遢!但那个肥胖的女生来了一句,我的体重是可以减下来的,但你的身高是永远是长不高的! 奇瑞爆发只是时间问题,而且我相信爆发以后将重回他的辉煌!
看样子艾瑞泽7匠心力作又要被遗弃了,多好的苗子呀,3年9万公里,从来没扔过路上
好好改改内饰吧
正向研发,纯实力。很多人不懂
终于要大张旗鼓的抓市场搞营销了,这头倔驴估计快撑不住了
快点上!等等明年虎七降价
加油奇瑞
最大的汽车市场在中国,奇瑞就要毁在上面那几个人手里了
等到明年黄花菜都凉了
该爆发了
奇瑞电动车看见不少……就凭奇瑞这两个字就应该做成中国的大品牌!
奇瑞始终坚信浓缩的才是精品,从瑞虎3到瑞虎7尺寸越来越小,我不骂你了你不赞停,等着你把瑞虎8做成qq的尺寸
奇瑞不要停继续搞微型车
把一两款车不断改进 做成经典 你就牛逼了 !东方之子呢?风云二呢?e5呢?都没了 研发经费没少出 推广费用也没少花 销量也不咋滴!何苦呢?多听听网友的意见吧 !这一点我是极其佩服长城的!集思广建 反应速度快!
完了,我的瑞虎7是不是要被抛弃了,就像瑞虎5 a3一样……
下俩车还买奇瑞
这么多年了奇瑞的核心战略依然是多生孩子好打架,从瑞麒、威麟、开锐到观致、凯翼,现在风云也要独立成品牌了
奇瑞奇瑞,修车排队
奇瑞奇瑞,加油加油!