2017广州车展于11月17日正式举行，58车有幸对WEY品牌副总经理兼开发中心主任刘艳钊先生进行了专访。刘艳钊先生就长城WEY品牌的业务和产品规划等问题发表了自己的看法，以下为专访实录。
主持人：各位网友大家好欢迎大家关注58车网在2017年车展现场为您带来的专访报道，本次专访我们有幸邀请到了WEY品牌副总经理兼开发中心主任刘艳钊先生
刘艳钊：您好。
主持人：刘总，这次WEY品牌重点展出了P8，P8可以说是WEY的第三款车型，也混动第一款车型，对WEY品牌来说也具有非常重要的意义，是否可以透露上市时间么？市场主要定位是什么，有什么优势呢？
刘艳钊：具体的产品上市时间现在只能说是明年的第一季度，我们还是有一个上市的节奏的，产品的定位今天上午在发布会上已经提到了，目前市场上的产品多多少少还是有为了解决牌照和新能源积分问题做的一部分产品，很多消费者在30万以内要么选择可上牌照的产品，要么选择有良好的驾驶体验的产品，这两者兼得的产品还是比较少的，目前我们看到这块还是有一些市场机会的。P8就是定位中国首款插电式豪华SUV，它的常规优势就不做介绍了。下面首先介绍一下P8的亮点，第一，P8是全球第一个用BSG形式驱动系统的车型，后桥用一个EAD纯电动驱动方式，并且前后桥实现了一个完美的接连，并用了中国首款全球领先的后桥双级减速器，有两档低速挡可供使用，加速动力响应更有优势，高速有第二档用电机在有限的电压和电流的情况下可以维持更高的速度，基于这样一个技术，低速的减速器还能完美的解决四驱的功能需求，同时我们还有反冲的模式，还能坚固了雪地、泥地、沙地的全地形功能，总共有8种地形模式可供选择，完美实现了四驱功能。因为传统上大家都认为四驱油耗偏高，但是我们用了EAD技术的四驱，普通路段用全驱，综合路段百公里油耗可以做到更低，同时充分的驾驶享受和电力响应，在电力和油耗有效均衡的调配下，百公里加速度做到6.5秒，这是我们P8的核心优势。
主持人：长城对于技术的投入和重视一向有口皆碑，想知道在未来，我们在产品技术方面有哪些规划和投入？对于新能源汽车将来规划是什么？
刘艳钊：首先在产品技术方面的投入，长城将来有三个方向，第一还是传统燃油车的低排放低油耗的方向；第二是智能互联智能体验，主要是面向80后90后的群体，大家对一个智能化生活环境的接受和使用；第三个方向就是自动驾驶，对于新能源这一块我们今天在WEY品牌发布全新的概念车叫XEV，是新能源的平台，有非常灵活的轴距轮距车长车宽，并且可以兼容纯电动车，燃料电池等多种驱动形式，我们现在已经组成了一个非常有实力的国际化团队目前正在逐步攻破燃料电池驱动的课题目前已经取得了一切成果。
主持人：进来会有FCV（燃料电池）车型出现吗？
刘艳钊：从现在来看这是必然的，但真正产品出来可能要到2020年到2030年出现。
主持人：法兰克福车展VV5获评《焦点》杂志“设计最成功五款车型之一”，想问刘总，WEY品牌靠什么与老牌豪华品牌pk？
刘艳钊：首先我们整合了一个全球顶尖级的设计团队，而且设计团队无论从功能性、舒适体验等等这一些方面，各领域都是有全球领导级的人物来参与，而且现在已经磨合的非常好了。本地开发团队，从产品供应商商体系的层面上也和全球一流的供应商做合作开发工作，从产品工艺方面来说，现在我们也拥有中国第一个自动化率达到99%的智能化工厂，而且这个工厂这么大投入，就是能够保证产品的一致性和和非常好的品质保障。从整个销售渠道、用户体验这块来说，我们完全用的是贴心级的日式服务，打造非常完美舒心的消费体验。举个例子，我非常真切的邀请主持人你们有时间可以去一下我们的4S店，我来广州也刚刚去过一家刚交付使用的4S店，区别于以往，休息区和儿童体验区旁边还有一个母婴室，我们还准备了不同品牌规格的尿不湿，可以说在细节方面我们期望是能够达到一个非常完美的消费体验。所以从研发到生产所有的工作都是为了使顾客达到更好的消费体验。
主持人：2018年将有VV6、P8、VV7X、P8X四款车型上市，能否介绍下WEY品牌的产品战略规划？
刘艳钊：从产品线的战略布局来看我们整体的WEY品牌还是要聚焦在15到20万的价格区间，当然新能源阶段我们应该要聚焦到30万以内的产品，在15到20万之间的我们会有一个VV5以及明年即将上市的VV6这个是更加都市风格一些，更贴近于空间实用性，有孩子的三口之家，VV7X是运动风格，整个产品还是围绕价格区间聚焦资源去做的，我们要做到让中国品牌往前迈一个台阶。
主持人：感谢刘总对我们这个品牌的关注，谢谢大家。
刘艳钊：谢谢大家，谢谢58车。
原创文章，作者：崔刚，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/1908557/
评论列表（21条）
没钱买啊谁借我小车开开
不知道明年有没有中期改款vv7,有的话期望希望减重
这老外名字取得,有点像中国人
希望常规汽油版四驱尽快出来吧,我们北方地区冬天四驱的毕竟好用点。
觉得20w都不错了
牛逼越洗会越大
vv7来个4驱呗
出个轿车,年销量超五十万辆
会不会再出5.5 6.5 7.5的?出完这些再分个红蓝标版本
vv5c是不是取消了?很是期待vv5c搭载1.5gdit的!
vv7x又是什么型号?
长城好的,不像有些品牌总是养水军吊味口
希望p8给点力,价格给力点,让我们早点开上混动车,比亚迪太嚣张了
为中国品牌加油点赞
p8备个充电宝更方便
今天在市里看见两辆p8,应该是上市的前最后的测试了吧。
一个月才两万辆,这绝对没问题的,十月份都1.6万了。目标定的太低了,产量就安排不上啊
如果我猜的没错的话魏的崛起代表着哈佛的消亡。
一款又一款象母鸡下蛋,这车不要跑个几十万公里路试的吗?
国厂车真心把车做好,别老是吹牛!!!
希望推出个混动全时四驱车,不要像p8,两个轮电动,两个轮油动。