2018戊戌狗年开工的第一天，所有汽车爱好者还没有从节日的懒散状态中完全恢复过来，翻开电脑屏幕，解锁手机，却被一款来自北欧的惊艳工业产品给霸了屏。甚至有朋友开年第一天就给它评了一个全年奖项—“2018年度最美旅行”！这种北欧“性冷淡风”确实遭到了年轻人的追捧，至少相比满大街的BBA，沃尔沃的设计美学着实能够让人有种被一盆冰水“醍醐灌顶”的感觉。
笔者近期粗翻过一本书“新制造时代”，其中有一段关于沃尔沃集团1997年的年度财务报告中关于沃尔沃汽车定位的描述，书中这样写到：沃尔沃汽车产地主要位于瑞典、比利时和挪威，作为家用轿车在国际市场占有重要地位，同时也是旅行车领域的佼佼者。
或许你很难在另一家汽车品牌的白皮书中找到刻意强调自己是旅行车领域的佼佼者这样的独特描述。而这样的一段白纸黑字的描述也引起了笔者极大的关注，为什么沃尔沃钟意旅行车，为什么沃尔沃是旅行车佼佼者，以及为什么沃尔沃对自己的旅行车领域如此自信。
脱开书本，我们回到这台活生生、冷冰冰、娇艳艳的新鲜出炉的V60。这款全新的五门中型豪华旅行车V60进一步奠定了沃尔沃品牌的产品地位，产品更加注重设计感和日常实用性的结合，于瑞典斯德哥尔摩的全球首度亮相。该车型诞生于瑞典斯德哥尔摩，沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官Hakan Samuelsson表示：“适合全家人一起出行去旅行的车型是沃尔沃家族非常重要的产品序列”。而充满家族最新设计语言和科技味道的V60正是这样一款产品。好了，关于这款产品我觉得在这里已经没有必要更多的赘述，随便搜索一下应该有非常详尽的解释。
酒香是不是真不怕中国的巷子深，我们回到主题… …
欧洲人，特别是北欧人为什么偏爱旅行车
旅行车在欧洲家庭非常普及，几乎是家庭必备。欧洲人崇尚自然，稍有空闲，他们就喜欢驾车出游，带着家人亲近自然，放松身心。中国人421家庭结构，大部分家庭由青壮年的孩子父母每天在外奔波打拼营生，而老人和孩子更多完成快乐成长，维持日常家庭运营的神圣使命。每周5-6天的工作已经让他们焦头烂额身心俱疲，哪里又会有时间去完成一个所谓的假期。如果偶尔有，多半也更多的是上车睡觉下车拍照的旅行套路。
在这里我不得不引用之前同学在北欧的留学经历，来试图呈现一个标准的北欧生活状态。下午的四、五点钟，北欧人已经下班开着车到湖边或山上，恣意地划船或攀岩；此刻的中国CBD，上班族仍卖力地冲业绩，时不时用移动支付方式购买各种方便食品填充进胃里。不成文的加班文化，让中国夜晚的写字楼依旧灯火通明，晚餐的应酬又变相地延长了工作的时间。
北欧人平均每周工时37个小时，而中国人平均多了8小时。根据联合国国际劳工组织(ILO)公布的调查，中国人平均工时已经超2200个小时，几乎居全球之冠。同样一个问题摆在北欧和中国人的面前恐怕回答会很尬聊，“你觉得幸福是什么？”
而最近几年以来世界各国推出的幸福指数排行中，北欧五国无不高居榜首位置，中国则远远地在三四十位徘徊。无论是在自然环境、公共建设、社会福利以及文化教育上，辛苦劳碌的中国人到底是输给了北欧。生活文化的不同，可控私人时间和生活理念的差别塑造了旅行车居多的北欧。
为什么是旅行，而不是SUV
这要从欧洲的地理环境说起。整个欧洲，有三分之一的国家地处半岛或岛屿，另外三分之二的国家则挤在三面环海的欧洲大陆上。其中，半岛和岛屿均以山脉为主，而欧洲大陆本身则被宽阔的阿尔卑斯山系占去中间大片面积，西北端更有不少冰川，西南的几片平原也多覆盖着茂盛的植被。欧洲有四通八达的高速公路网络，但更常见的却是蜿蜒的山路、犬牙交错的海岸线、随时会有野生动物出没的山林道路以及城市里各种狭窄曲折的街道。车辆能否跋山涉水并非欧洲老百姓购车的刚性需求，相反，他们更需要车辆拥有良好的公路操控性以及足够灵巧的身形，况且旅行车是前辈，SUV则是后生，旅行一直是欧洲车的传统强项。
当越野车刚刚进化成 SUV 的时候，它们普遍采用非承载式车身，身形也依然延续越野车高大威猛的设定，这显然并不适合强调公路操控乐趣并讲究紧凑造型的欧洲市场。即便是后来陆续换用承载式车身，并强化公路行驶性能的欧洲品牌公路型 SUV，依然有重心高、价格贵、体态臃肿、后排不便装卸行李等不利因素，以至无力取代那些由轿车甚至跑车改造而来，天生就好开易装的旅行车。
旅行的增强版竟然还有“跨界旅行”
说到跨界旅行车，最出名的其实不是奥迪的 allroad quattro 系列，而是沃尔沃的 Cross Country 系列，从 V70XC 到 V60XC（Cross Country 的 Cross 简写为 X 了，所以 V60CC 的简写是错误的），沃尔沃从来未停止过 XC 系列的推进，从紧凑级的V40XC和未来的中大型V90XC，沃尔沃的所有旅行车系列都能衍生出XC型号。而且沃尔沃也是最早推进SUV项目的欧洲豪华品牌之一，凭借的就是XC系列深入人心的形象。
北欧因为地处高纬度，所以一年有一半的时间昼短夜长，让人压抑得紧，所以秋分到春分之间的时节，就是北欧人大举南下旅行的时候，这时旅行车就能发挥作用。再加上北欧地区冬天长时间冰雪覆盖，所以对高底盘、有四驱系统的汽车就有更强烈的需求，XC系列足以独当一面。
关于价格、审美、情怀税、乃至警旅
回到我们身边的市场，目前市面上的旅行车主要以进口为主，国产相对较少。而进口的旅行车动辄30万+，持有相同预算的消费者大多会选择轿车或SUV。而旅行车的冷门也导致厂商对进口车的引进不太重视，现有产品更是销售情况不乐观。在欧洲，同车型的三厢轿车版本与旅行车版本几乎拥有相同的售价。
瓦罐始终被“情怀”二字绑架，存在于国内的汽车生活语境里。在最早的年代里，大众桑旅是定位于“吃藕”那一类的，父辈们不明白为什么一台体面的桑塔纳牌小轿车会被加上大屁股，后来更有年代感的标签被强行上身“警旅”！至于国外那些“马车”、“轿厢”的创世纪古代故事我们也不再展开。在国内去购买了一台旅行车的心理驱动，估计雷同于身材发福后去办一张健身工作室的VIP会员卡，好像买了它就能够拥有那样的身材一般。
贵，通过性，性价比，情怀这些我觉得都是次要的，旅行车很美，但它到底旅了谁的行？或许致中和之后，每个人都有了心中的答案。也真诚的希望旅行车，诸如沃尔沃V60之类能够在8、9月份引入中国后突入消费群体视线，被接受，被造势，被旅行起来。
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评论列表（35条）
喜欢旅行车，只是因为不喜欢suv又想多拉快跑，并不能代表旅行车就高级，更不能因此就产生优越感，自己努力买一台就好
价格太贵了！
旅行车的优势在于过年回家可以多搬点腊肉、香肠和土特产[捂脸]
帅啊，吉利沃尔沃也要做灯厂了
主要是国内选择的余地太少，价格太高
基本上都还豪华进口品牌而已，国产的也有啊！大家又看不上
说一千道一万，没有写人家买旅行车的价格呢？如果价格不坑爹，我也买一台。
之前接触到最像旅行车的SUV是傲虎，其实瓦罐车真心可以，平时搬点大件很实用，油耗也不比SUV高，操控还是轿车的味道，可是现在国内，旅行车可选择性太窄……
明锐旅行版路过~~~，板悬，简配，又如何，毕竟是目前国内最亲民的全球车型的旅行车
我非常喜欢旅行车，去年沃尔沃v90 cc 上市就去4s店看了，非常喜欢，但价太贵 ，想着有优惠了在出手，可等到现在还是没任何优惠[流泪][流泪][流泪]
北欧人喜欢旅行车，就和我们喜欢SUV一样，空间够用，满足家庭生活需要。区别就是，北欧基础设施完善，停车方便。而我们SUV更加适应中国现状。没必要追捧别国的选择。
虽然我并不想评论北欧人这种生活方式 但是我想说 这从另一个角度来说 他们是不是太闲了 没事做
小编，通篇一张正确的新款V60图片都没有。。。
旅行车主要还是价格偏高，而且国内已经被所谓的SUV占领，懂车的熬不过花钱的，还是谁花钱听谁的，而且大部分花钱的都不懂车[我想静静][我想静静][我想静静]
多了个屁股，成本没上升多少，价格确贵上几万，消费者不是傻子
旅行车是出的早，有什么用，空间没suv能装，视野没suv好，操控和轿车一样，低矮长。哪里有用
给我太多非工作时间我都不知道去干啥？也不能颓着过啊！我觉得目前的状态也挺好。
旅行车的优势是大尾箱，用过才会知道它的好，不是去旅行才要旅行车的，用合理的价钱获得更大的空间，不比你去买溢价厉害的suv好么，举个例子，缤智和杰德同价位，怎么选？
整个旅行车板块，没有一款有性价比的。
品种少，价格贵，自己供着吧！
买个旅行车不是要非去旅行不可，图的是屁股大，装东西方便。
只要后排能放倒 s60也可以 是不是必须V60看对面诚意了
有幸见过一辆沃尔沃XC70，上次车检是2012年，上海的车牌。比大熊猫还罕见
在中国，唯一的区别是价格
争论个毛线啊，喜欢瓦罐的去买你的瓦罐，喜欢SUV的去买你的SUV，有啥好争得。
主要是进口的太贵，比如v90
一个强调市场经济地位的国度对进口车征收巨额的税，我不知道该怎么说。以迈腾举例子，进口旅行车蔚揽比同等配置的迈腾贵十万，我掂量一下口袋，再回顾一下智商……旅了谁的行
旅行车已经没落了，SUV才是王道，空间瓦罐和SUV一样，油耗SUV大不了多少，通过性完胜。
v60是不是后备箱太小了 旅行不起来啊
人家那是符合国情，我们可以考虑出个加班车，三孙子车之类的
以前v 60是进口所以贵，现在沃尔沃全部都是中国产了，不知道定价几何？
日本喜欢盒子车，印度喜欢么托车，美国喜欢皮卡。中国人全部要喜欢一遍吗？
是谁给的“最美旅行车”的称号呢？美是仁者见仁 、智者见智之事。去欧洲看看，特别是去北欧看看吧：沃尔沃也只是在瑞典比较多见，其他北欧国家基本都是德国BBA的天下。我奥迪allroad quattro的路过……
中国将来若真到了发达国家水平了，北欧的汽车媒体也会说：你瞧瞧人家中国，SUV才是王道，我们的旅行车算个毛线，行李箱又小、通过性又差！我们也要说服国人象中国人那样过有品味的日子！——真理：一个国家发达了，就如同一个人有钱了，放个屁也会被说成香的。欧洲发达，开个什么车也会被第三世界追隨夸然后模仿，否则就会被说成没品没个性不懂车，仿佛不热卖北欧的车就是中国的一切不是，只要欧洲不热卖的比如SUV就踩自己国人不懂车没品！中国现在远没到发达的水平，任由人自踩吧……等中国那一天，开SUV准被世界认为有品！再强调一次……国家与个人，有钱了才被人捧！中国加油
老百姓快生活不下去，看不起病买不起房死不起