全领域大7座智联网联豪华SUV，在目前市场上恐怕只有这么一款，就是荣威RX8。在上汽“新四化”的战略指导下，荣威联合阿里巴巴联合开创了智能网联系统，在车辆方面融入了全新的律动家族化的设计思想，将高品质、智能网联、智能化融入了全新汽车开发中，先后创造了荣威RX5、RX3等车型。而在4月份，全领域大7座智能网联豪华SUV耀目上市。引来无数的喝彩声。
作为售价在16.88-25.18万的价格区间的全领域汽车，将高品质和智能化以及超强的通过能力融于一身。ALL-DRIVE、Super Pilot智驾辅助、全新智能系统荣威RX8以20万级的价格带来远超50万的价值体验，成为中国品牌产品矩阵的最高端，也代表了中国汽车制造的最高水平。同时，荣威RX8所有车型可享受2年0利率贷款，最多60期超长优惠利率，再加上用户全生命周期流量减免优惠政策，已经成为新时代出行购车首选。预售开启后，荣威RX8立刻引爆中国豪华SUV市场，短短两周，新车已到店的200家4S店狂吸订单超过6000辆，其中一半以上为四驱车型。
那么想知道这款车到底有多厉害吗？看看它的真本事就知道了，最近我们参与测试了荣威RX8的极限路况及场地挑战赛。
全领域：豪车动力×智驾系统，成就最强驾控体验
荣威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，采用30T S级豪车高效动力，并使用常见于豪车的纵置布局和ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，让消费者享受“豪”不可挡的强劲动力，面对全地形“豪”不妥协。
具体来看，荣威RX8搭载上汽世界级“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，以两个“9.1”傲领同级：百公里加速仅9.1秒，百公里综合油耗仅9.1L。与之匹配的是纵置爱信6AT变速箱，动力输出平顺、响应迅速，在激情驾驶中保证舒适性，展现“蓝芯”高效动力的强大科技实力，为用户提供卓越性能的愉悦感。
强悍的动力性能，还要有智能的驾驶系统来“驾驭”。荣威RX8的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种模式，带你随心探索世界，享受极致的操控愉悦感。豪车级动力总成和智驾系统的配合，让荣威RX8完成了豪华品牌都没能完成的极限挑战，展现出最强SUV的王者姿态。
通过极限挑战我们能够看出这款车底盘方面有着突出的抗扭变形特性，这主要得益于它拥有非承载式车身结构的固有特性，而爱信纵置6AT变速箱好像能够读懂发动机一样，将发动机的动力完全解读出来，无论是在斜坡路还是交叉路都提现这一点，车辆悬架系统也经过搓板路和轮胎路表现无疑。
大7座：傲然外观×豪雅空间，强者姿态一览无余
一颗最强“芯”带来的驾驶激情，更要有傲然夺目的外观设计和“豪”不客气的大7座空间相配。荣威RX8以中国汽车制造的最高水平，匠心打造雍容大气的外观和精致奢华的内饰空间，辅以图书馆级NVH静音科技，让用户感受全面豪华。
荣威RX8采用家族化“律动设计”语言，并在此基础上更加强调力量感。其前盖采用多见于豪华品牌的“中轴线”设计，遒劲有力；环翼格栅与腾云大灯一体式设计，极富视觉冲击力；四颗一组的猎户座星云雾灯独具锋芒、腰线刻画出四个强有力的轮包曲面、定音锤尾灯雄浑优雅，集成于长宽高4923*1930*1840mm、轴距2850mm的大尺寸车身上，展现出势不可挡的最强者姿态。
超越同级的车身尺寸，让用户得以尊享大7座空间。荣威RX8的剧院式阶梯座舱可以实现多种座椅布局，满足多样乘坐需求。第二排座椅提供EasyEntry一键放倒功能，并拥有230mm同级称冠的可调行程，让全家人在头等舱级的舒适空间内享受乘坐舒心的愉悦感。
智豪华：前瞻智联×全面配置，尖端科技尽在掌握
荣威RX8还以“科技豪华”打开中国品牌升级向上的通道，搭载互联网黑科技和智驾辅助系统，智能出行“豪”不设限、安全防护“豪”不畏惧。
荣威RX8搭载领先同级两个时代的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，可实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴、IoT手机远程车控等多项功能；通过独有的征服者智能越野辅助，用户还可实时了解路况信息；搭配10.1英寸IPS高清魅彩大屏和LVDS双屏信息互动显示功能，让用户智享智能出行的愉悦感。
在舒适安全配置方面，荣威RX8也尽显旗舰风范。其Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，整合了豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告和SAS车速辅助等系统，功能全面领先众多豪华合资7座SUV，带来全方位安全的愉悦感。此外，荣威RX8还提供手机无线充电、空气净化器、电动尾门等舒适便利配置，以科技实力带来媲美百万豪车的出行品质。
结语：荣威RX8作为荣威RX系列的旗舰之作，自然在品控能力以及NVH方面都有独到之处。车辆整体性价比突出，尤其是车辆的通过能力以及车辆动力系统表现都十分符合消费者需求。
原创文章，作者：崔刚，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2035929/
评论列表（30条）
准备入手[呲牙]
又降了，过十二万没你市场
油耗
已经准备降价了
这个车增加五座车型，改掉屁股后面的假排气口，价格优惠1-2万，应该可以大卖
准备入手，有新车主没有，给点体会
昨天提车 油耗表显16 100km
昨天试驾，后排中间不能坐人，还是等等6座吧
据说是大通D90的底盘
适时四驱好吧
等换了宝马中控在买
这车油耗高 我试驾过 试驾完跟销售员聊油耗人家说这车设计没考虑油耗 然后我就选着了95
外观不错，就是内饰还需要改进
7座审车太麻烦
[打脸]性能还不错，不知道可靠性怎样
经过在上海顶尖实验室里调教下，哈哈哈，他它哪是车呀，那真的是堪称一绝，无论是从外观到内饰还是配置方面都能体现它王者的气息。
荣威的自主品牌在面对合资车时有了更多的底气和自信，也算是作为我们国产品牌在核心技术上又一项重要的突破口，为荣威顶起。
拥有高颜值和豪华内饰的荣威RX8是最吸引我的，第一次在雪道亮相的时候就成功完成极限挑战，是大亮点，后续配置不断的展露也没有让人失望。
RX8整车造型好看，配置也不低，大概主流国产和合资里找不到第二辆这样才貌兼备的了
荣威RX8超高的颜值和丰富的配置，完全可以秒杀同级别车型了，这也许是上汽的又一个实力验证，真的是为我们自主品牌汽车长脸了！
这样的价格可选的车型太多了！
买
敢来段真正的越野视频看看吗
减震比较差。
这车接近角多少？
和一个朋友一起去参加了这个试驾体验，总体感觉很不错，具体如下： 一、值得一提的优点 1、外观每个人审美观不同，个人觉得中上再高一点的水平。 2、车内空间很大，座椅软硬适中。 3、静音性良好，特别是在速度80以下。 4、后排座椅加热，这个级别车必须赞。 5、动力充沛，非极限越野使用足够。 6、刹车制动几乎具备运动轿车的水准。 二、不得不说的遗憾 1、音响高配也只是7-8喇叭，不知品牌，只能说还可以，整体音质单薄，层次感模糊，似乎没有低音的感觉。 2、尾排单排，做了个双排假装饰，不知道是不是非承载车身不好设计的原因。 3、六种驱动模式好像没有纯两驱模式，绝大多数时候用两驱足够了。 4、油门！前半程太软，后半程太硬！动力变化传递到脚底的感觉非常模糊！
悬架行程偏短，接近角、离去角等越野性有一定影响
已入手9天，油耗11总体比较满意！
高配四驱当成两驱高配可以大卖
优秀企业造优秀车