搭载三缸机的它运不运动？是徒有其表还是货真价实？想成功就要打破三缸魔咒，它能做到么？今天我们就一起来感受一下这台雪佛兰全新运动紧凑型车-科鲁泽RS的驾驶感受，看看它能为我们带来哪些惊喜。
科鲁泽RS静态外观亮点回顾
今天我们体验的车型为科鲁泽RS，相比Redline版本，科鲁泽RS车型运用了更加犀利、运动的外观设计，棱角更加分明，从而辨识度也更高。
前脸部分，超大面积的黑色蜂窝状进气格栅气势凶猛，但我个人更喜欢的是造型夸张的保险杠及下唇设计，如果你对雪佛兰经典车型科迈罗比较熟悉的话就可以看出，科鲁泽RS前杠两侧的垂直线条完美的延续了其强壮、充满力量感的风格。
另外中网上黑色的领结状LOGO也是体验RS家族运动性能的一大标志。
前大灯方面科鲁泽全系车型均采用LED为光源，同时首次搭载了全新设计的立体LED光导体日间行车灯，整体看上去视觉效果更精致。
车身侧面双腰线的设计同样继承了雪佛兰家族的传统，由引擎盖延伸至外后视镜下方的拱形线条用来增加力量感，而由车门一直延伸到尾灯的线条增加了车身的流线型。尺寸方面，长宽高分别为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm。轮圈方面，采用了黑银双色的配色，造型比较夸张，看上去很动感，但稍显遗憾的是尺寸稍小，如果能够在上升一个尺寸，相信视觉效果会更加出色。轮胎尺寸为205/55 R16。
科鲁泽RS尾部的设计同样看点颇多，首先整体层次感很强，黑色的尾翼加上黑色的下护板都增加了运动的气息。
尾灯方面造型样式比较常规，但两侧的尾灯通过一根镀铬条连接起来，增加了时尚感，也让车尾细节更有看头。
内饰方面，科鲁泽RS延续了雪佛兰家族经典的双飞翼式设计，整体造型亮点不多，但细节方面的点缀很出彩。
中控台用料方面虽然使用了硬塑料材质，但红色缝线的点缀以及模仿打孔真皮的质感都非常出色。
方向盘的用料采用了真皮包裹，触感细腻舒适，方向盘的握感也比较充实。
仪表盘的造型和配色都是为了营造运动氛围，造型看上去精致有质感，黑底、白字、红指针的配色很醒目，也很酷。
8英寸的中控屏幕尺寸中规中矩，但功能丰富，全新MyLink+智联系统功能很丰富，操作的流程度也尚可。
另一处值得表扬的地方在于车辆的主副座椅都配备了加热功能，在北方地区非常实用。
天窗的面积与同级别车型基本一致，我想说的是科鲁泽RS采用了黑色的顶棚材料，车内的运动气息一下就提升了一个档次。
座椅方面造型设计出色，红色的装饰条以及缝线增加了运动气息，座椅前后调节采用了电动方式，但上下及靠背调节则是手动方式。
原创文章，作者：郝桐，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2178122/
评论列表（10条）
现在雪佛兰的1.3发动机是符合国六B排放的，卖二手车都不会贬值，哈哈哈。
小车有劲，谁说科鲁泽三缸不行的，这下子打脸了吧。
看吧，说动力不行的一会该要去喷内饰了，哈哈哈。
终于等到试驾测试了，这加速没让我失望，继续努力哈。
科鲁泽的试驾测试，我很满意
这车感觉未来可期
RS这运动版动力可以啦，年轻人玩车追求动力，足够用哈。
样子好，配置不错，有劲，价格合适的话这车真的没毛病了。
看得我真的有点想去试驾的冲动了，啥时候能试驾。
雪佛兰天生骨子里就带着那股运动劲头。