专访上汽乘用车产品规划部总监 刘景安

主持人：各位网友大家好，欢迎大家关注主持人在2019年上海国际车展为您带来专访报道。本次专访报道我们有幸邀请到了上汽乘用车产品规划部总监刘景安先生。首先请您介绍本届车展我们荣威有哪些新车亮相。

刘景安：今天荣威展台主要看点是我们发布了全球首款5G零屏幕智能座舱——荣威Vision-i概念车，这款车有一些想象的空间，一会儿可以详细再聊聊这个事。另外一个是荣威MAX这款车，是最新的主流SUV。这款车卖点一会儿详细聊一下。

新车方面，荣威i5在上海车展推出了新款荣威i5 GL，1.5T车型，面向年轻用户。还有一款16万就能买到的双差速锁车型荣威RX8四驱穿越版，这款车能适应全地形，全路况，值得一看，是玩家用户最好的选择。我们现在一直讲的荣威MARVEL X、上汽新能源家族的荣威Ei5大家都可以在展台上看到。

主持人：您提到我们车展荣威推出了荣威Vision-i概念车，能否给我们具体介绍一下这款车的一些信息，和与5G相关的概念。

刘景安：在昨天创行者大会上，其实讲的是一个概念：5G因为汽车更加精彩。5G具备典型的三个特征：第一个是极致的GB级传输速率，大家不陌生；第二个是带宽比较宽，可以接入更多智能设备；第三个是毫秒级的延时，在一辆车高速行驶的情况下，车与人、车与车、车与周边环境的实时通讯会产生大量的信号，所以超低延时对汽车来讲非常重要。5G对汽车可以带来革命性的变化，上汽推出了第一款互联网汽车荣威RX5，所以今天讲5G，我觉得5G离我们不算太远，荣威Vision-i概念车在车展发布，也代表中国汽车产业的思考，如果汽车遇上了5G这种新的互联网技术，汽车会变成什么样。

我认为5G的三大技术特征，遇见汽车以后不仅对汽车产品本身，对服务、对制造都会产生影响。

对产品的影响，有三个非常重要的概念。第一个概念是在5G情况下，智能互联、智能驾驶成为必然。创行者大会上讲到的荣威MARVEL X PRO版是全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型，只等支持无人驾驶相关法规尽快出台，我们就能立即上市销售。这个代表了厂商的技术积累已经达到一定的水平。现在讲的是单车自动驾驶，有了5G以后，车与人、车与车、车与周边环境都有联系，会构成完整的自动驾驶出行体系。同时能真正让汽车从“载人工具”变为“移动空间”。

在荣威Vision-i概念车的设计上，我们提出了SPV的概念，既有SUV的通过性，又有MPV的大空间，人可以在车里办公，甚至直播。在空间方面，围绕空间与信息的整合重构，采用了灵活多变的座椅布局形式，可轻松实现不同场景模式的转换。在智能方面，现在上海车展上大家看到更多的还是大屏，而我们是反向思维，5G条件下，真正的智能车应该没有屏幕的限制，就是主动交互的概念。荣威Vision-i概念车推出了SKY VISION 整舱主动交互系统，使用全息投影技术，突破屏幕的边界，把内容展现在全舱任意位置和材质上。它可以跟孩子玩游戏，可以去投影网购等大量互联网介入的信息，是我们对未来出行的想象。

另外一点，我们认为人在行驶过程中需要陪伴。荣威Vision-i概念车引入了知你知行的情感化智能助理概念，通过智能算法建立虚拟的形象，帮你在智能驾驶过程中识别路况，甚至是你的情绪来实现交互。这个想法来源于我们设计师的生活体验。

有一天我们设计师一家人出去，设计师开车，奶奶坐在副驾驶，爸爸妈妈坐在后排，这时候会发现爸爸妈妈在玩手机，奶奶是孤独的。家人需要陪伴，所以车需要有陪伴的感觉。当你和车交流的时候，车就更亲和，这是荣威品牌一个方向。在荣威Vision-i概念车中可以看到上汽在5G时代下很多对车的转变，还可以看到我们服务的转变，我们将更加强调用户的情感化和个性化需求，所以我们提出来5G因为汽车更加精彩。这是我们从荣威Vision-i概念车可以看到的。

我们还跟上海嘉定区政府、华为、中国移动一起在嘉定建立了首个面向公众的5G智能网联汽车科技体验基地，把这些想法跟技术慢慢落地。 

主持人：您刚才讲了这么多荣威Vision-i概念车，另外一个亮点，我们荣威MAX首发亮相，能否讲讲更多的关于这款新车的信息。

刘景安：今天发布的主要是荣威MAX的外观设计，我们强调的是强韧力度美学。从设计角度来看，所有偏向年轻人的车型都在做时尚的设计，这款车也蛮时尚的，后排采用悬浮式车顶的设计，是比较艺术性的处理理念。我们核心的观点来源于对消费者诉求的理解。像最近大家都在聊996，其实现在中国年轻人还是有拼搏精神的，这是一种主流。

我们想荣威MAX与中国主流年轻人产生共鸣，所以它要更大、更强、更高级。更大指更大空间体验，它的体量让你感觉不是那么大，但是乘坐，尤其是后排，会让你觉得很奢侈。当你有孩子、有家人的时候，会发现大空间是你想要的。这是我们诉求，要给年轻人，尤其是上有老、下有小的年轻人更大的空间体验。

更强大的律动设计是指，这个产品无论从前脸、腰线、轮毂都能够体现车型强韧、硬朗的感觉。还有更高级质感智能方面，这次没有发布具体的功能，但刚才的荣威Vision-i概念车上看到的很多新的东西会落地。所以这是一个全新的智联网汽车趋势。大家知道荣威RX5是我们创造的全球首款互联网汽车，而荣威MAX会有更新的技术落地，我们后续会发布，敬请期待。 

主持人：我们知道2019年还有一个比较重要的话题就是新能源汽车整体的补贴下跌。幅度是很大的，这对厂家也会有一定的影响。那咱们荣威在销量方面以及后续的产品策略上会有什么样的规划？

刘景安：荣威品牌通过这么多年运作，在新能源领域有一定的定位。而且我们在新能源技术方面，确实也是都在前列的，毫不犹豫讲，尤其是我们插电混动技术，获得了国家科技二等奖，而且马上要推出二代EDU技术，会更经济、更强。回到今年的情况，给大家分享个数据，我们现在一季度完成15898台的销量，同比增长18%。

从整体形式来看，新能源形式比较好，尤其是退坡情况下。到6月25号，国家过渡期结束之前，我们所有的补贴都按照2018年的补贴来，所以现在有需要买一辆很安静的新能源车的消费者，尤其是北上广的，尽快动手。到6月25号以后涨价是必然，因为从国家退坡力度来讲，今年力度比较大。当然我们现在不便公布后面的价格调整，肯定要有一定的调整，不然一个厂家也吃不消，所以后面看情况。这几年我们新能源产品销量还是相当不错的。给大家稍微讲一讲，荣威Ei5一季度上市单月销量能够过万。这个成绩是比较好的。而且上汽有一个典型特征就是品质好。第一个设计品质好，第二个是电池品质好，对衰减有承诺。

另外，我们的新能源车通过国际所有严格的认证，而且我们敢这样讲，我们是在综合工况上加一个媒体实测工况，是最优秀的。我们电耗水平好，同样电池下可以跑得更远。所以上汽的新能源车，包括插电混动的荣威ei6，一季度的和3月份的销量都是环比往上走的。需要买新能源车的消费者可以关注一下上汽的产品。

主持人：那感谢您接受我们本次专访谢谢大家关注，也希望大家有时间去上汽展台看一看。