从2017年上市至今，荣威i6这款车型已经在市场上征战了两年有余，而进入2019年，中期改款的荣威i6 PLUS和荣威i6 PLUS荣耀版也相继上市。作为一款主打家用的十万级紧凑型轿车，荣威i6车型的真实用车体验究竟如何呢？希望今天的《硬核口碑研究所》可以为你找到答案。
荣威i6 PLUS定位为一款紧凑型轿车，它也是荣威品牌轿车市场的主力车型之一，大多数消费者第一眼看到这款车的外观就种草了，大气的外观设计开出去也比较有面子，而且内饰采用了大量软质材料包裹，用料比较考究。
目前在售的荣威i6 PLUS车型搭载了1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机。其中1.6L发动机匹配5速手动和CVT无极变速箱；1.5T发动机匹配7速双离合器变速箱。
车身尺寸方面，荣威i6 PLUS相比竞争对手，在体型和轴距方面都表现出了不小的优势，车身宽度更是达到了中型车的标准。
6月13日，满足国六排放标准的荣威i6 PLUS荣耀版正式上市，新车共推出9款不同配置车型，售价区间为8.98-13.98万元。
| 荣威i6 PLUS荣耀版 上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L 手动 荣耀风尚版 | 8.98 |
| 1.6L 手动 4G互联荣耀豪华版 | 9.48 |
| 1.6L 手动 4G互联荣耀旗舰版 | 9.98 |
| 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版 | 10.48 |
| 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 | 10.98 |
| 1.6L CVT 4G互联荣耀至尊版 | 11.48 |
| 20T TST 4G互联荣耀旗舰版 | 11.98 |
| 20T TST 4G互联荣耀至尊版 | 12.98 |
| 20T TST 4G互联网荣耀智臻版 | 13.98 |
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根据我们近期走访经销商了解的行情来看（以北京市场为例），荣威i6 PLUS全系有1.5-2万元左右的优惠。而从已购车用户的喜好来看，选择1.6L+5速手动挡车型的人相对较少，更多的用户还是选择1.6L+CVT无级变速箱的车型，而选择1.5T车型的人数则排在这两款车型中间。
1、大气时尚的外观设计
颜值这方面虽然说见仁见智，不过从客观角度来说，荣威i6 PLUS的外观设计基本挑不出什么毛病，扁平化的车身设计搭配适量的镀铬饰条让整车看上去更加大气，而且采用多辐式的双色轮圈也能够称得上是点睛之笔。
2、商务和科技完美融合的内饰
内饰设计依然采用了荣威家族式的设计风格，以黑色为主色调的颜色搭配平添了不少商务气息，而且搭载斑马智行系统的10.4英寸中控大屏也为这款车带来了不少科技氛围，通过这块屏幕可以进行人工智能语音、手机远程车控、生活服务等多种应用。
3、宽敞的乘坐空间
荣威i6 PLUS的乘坐和储物空间在这个级别车型上有着不小的优势，驾驶员和乘客都能够享受其充裕的乘坐空间。而且在储物空间方面，车内大量的储物槽可供你放置任何物品，门板上的杯托甚至可以放入1.5L的大瓶饮料。
我买的1.5T 4G互联旗舰超赞版，原厂的卤素大灯在夜里的照明效果不太好，尤其是近光灯。——河南某车主。
这车后排中间位置没有头枕，后排坐满三个人的情况下中间那个人会不舒服。——广州某车主。
1.6L+CVT车型的方向盘竟然不支持前后调节，但这项配置却是1.5T车型的标配，实在是想不通这种没什么成本的东西为什么要简配。——天津某车主。
外观！外观！外观！重要的事情说三遍，在这个看脸的时代，颜值这东西必不可少，而且在试过这款车之后发现座椅的填充物非常柔软，我们一家三口坐着都很舒服。——浙江某车主。
买荣威i6之前也去店里看过不少别的品牌的车，后排不是顶脑袋就是腿部空间太小，相比之下荣威i6的空间我就比较满意，后排轻轻松松跷二郎腿，而且储物格的设计也特别人性化。——安徽某车主。
当时买车预算是15万以内办齐，相同价位合资车的配置都太低了，国产车的配置相对来说高一些，而且荣威i6上市没多久就有优惠了，对比了一下还是这车的性价比高。——上海某车主。
买1.6L还是1.5T？如果你的驾驶习惯比较佛系，那推荐你买1.6L+CVT的车型，日常代步够用而且动力输出平顺；如果想要更强的动力和推背感，那1.5T+7DCT的车型可能更适合你。以至于油耗，两款发动机整体的表现其实差不太多，关键还是要看每个人的驾驶习惯。
而且截止到7月31日，购买荣威i6 PLUS荣耀版的前10000名用户可享受荣耀购车礼20000元现金优惠、免费升级价值3000元LED大灯、互联网车型基础流量基础服务十年免费、以及最低1成首付/超长36期0利率的金融优惠。
作为荣威品牌主打的轿车产品，荣威i6 PLUS有着不错的空间表现和丰富的动力组合，不过通过真实车主的反馈我们也能看到一些产品上的不足，像是后排没有涉及中央头枕、部分车型的方向盘还只是2向调节，这些问题都需要厂家后期去不断的完善。
原创文章，作者：孟宪慈，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2196299/
评论列表（23条）
多的不说，i6 PLUS的配置至少是要比i6高一点的，i6都这么好了，肯定差不了
小年轻自己赚钱买车，想弄个大空间的，以后成家也不用再换了，荣威i6 PLUS感觉还不错的样子
家用的话荣威i6 PLUS完全足够了，平时周末也能带孩子附近玩一下，而且我觉得荣威底盘调教得不错，中速转向的时候也没有要飘出去的感觉。
以前开过同事的帝豪，感觉初始动力过得去，但速度上来后加速有些吃力，上周又试驾了i6 PLUS，觉得还是蓝芯发动机更为强劲
万年不变的大众套娃内饰，虽然高配的座椅颜色有所改观，但中控6.5英寸的显示屏和i6 PLUS 10.4英寸的根本没法比，机械仪表盘和液晶仪表盘也差距甚大，不在同一个档次。
发现自主品牌就会玩大
大之外还挺智能
除了大 没啥
除了大 就剩大了
荣威车子的空间我向来都不担心，但是i6 PLUS能做到媲美B级车，可以说很厉害了
买车最重要的就是安全，荣威的车安全性是没得说的，光一个ADAS系统就比许多国产车要强
i6只需要7.8秒就能加速到百公里，新款带个PLUS，是不是速度会更快
配置方面i6 plus高出表弟的朗逸一个大档次，合资的风格很明确，卖品牌，至于配置，根本不够用，够用的价格又上去很多，不是很亲民啊，还是咱们国产的接地气点，实用又实惠
荣威车子的空间我向来都不担心，但是i6 PLUS能做到媲美B级车，可以说很厉害了
性能配置明显i6 PLUS高于帝豪，价格相比基本持平，如果是懂车的人，性价比高低一眼就能分辨出来。
家族式的前脸格栅，看着挺舒服的
感觉帝豪的外观还是比不上i6 PLUS，前者过于阳刚，没有饱满线条的中和，但i6 PLUS这方面就处理得很好，无论是大灯还是尾灯，无论是车身腰线还是车头展翼式进气栅，视觉感官都高于帝豪一个档次
好车必须第一考虑安全，老弟的i5安全性没得说，胎压监测、主副安全气囊、ESP电子稳定系统各种配置，i6 PLUS的配置应该会更高
如果不看车标，还以为是合资车呢，挺好看的，荣威这次又要发起冲锋了
i6 plus主打年轻消费群体，作为90后，主流A级车里面，i6 PLUS是我最关注的车型，而且就空间来说，它已经无限接近B级，家用是完全够了的
帝豪也来凑热闹，先解决自身的异响跟卡顿再说吧，朋友的最新帝豪松油门的时候都有顿挫，还是i6 PLUS够平顺，静音也做的不错
好车才值得不断推陈出新，看样子i6的升级版会更强大
这车我最开始认为就是个纯电的……