今天试驾的车型是比亚迪宋Pro DM四驱性能版车型，之前我同事已经试驾过了宋Pro DM四驱高能版、宋Pro燃油版的车型，宋Pro DM四驱性能版是介于他们两者之间，宋Pro燃油版<宋Pro DM四驱性能版<宋Pro DM四驱高能版,从性能和价格都处于中间位置，预计它的受众群体会是三款车中最大的一款。
宋Pro DM四驱性能版，它的前轴由发动机通过变速箱驱动，而后轴则由电动机通过减速器驱动，它一共有5大动力输出模式，分别是EV纯电、HEV并联、HEV串联、发动机驱动和能量回收，这5大模式分别对应不同的驾驶情景，具体如下：
1、纯电模式（EV）：电池组提供能量，驱动电机直接驱动车辆，适用于城市路况上下班通勤；
2、极速四驱模式（HEV）：发动机、驱动电机同时发力，动力提升迅猛，适用于中高速超车；
3、低速串联模式（HEV）：发动机仅带动BSG电机发电，为电池组和驱动电机提供能量，电机单独驱动车辆，适用于城市路况，中低速走走停停；
4、并联驱动模式（HEV）：发动机驱动作为主要动力输出，BSG电机发电，（驱动电机补偿），发动机一直工作在经济区；适用于高速巡航工况，保证经济油耗；
5、能量回收模式（HEV）：驱动电机和BSG电机实现制动和滑行状态的动能回收。
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当以ECO模式驾驶，动力输出其实一点也不慵懒，没有为了经济性而刻意调弱发动机的动力响应性。电池电量充裕的状态下，可以随意切换EV模式或是HEV模式，只要不重踩油门，都会按照驾驶者的意愿来选择EV或是HEV，毕竟后桥主减速器调整传动比后，宋Pro DM性能四驱版能实现160km/h以下的纯电行驶。
宋Pro DM四驱性能版采用的是智能电四驱，当HEV模式下，车辆会根据实际的需求采用并联或是串联的行驶驱动车辆。并联很好理解，就是需要大马力超车的时候，动力全释放，发动机和电机一起驱动。
串联就涉及到BSG电机了，这个BSG电机是比亚迪第三代双模技术才加进来的，它起到的作用主要有：低速加速更强劲、油耗更经济以及更好的平顺性。
大家都知道，普通燃油车起步的时候，发动机是要上升到一定的转速才会有力，但有了BSG电机情况就完全不同，起步的时候BSG直接参与驱动，能很好弥补低速状态下发动机扭矩不足的情况。此外它还能将发动机拖拽至目标转速，使其与车速、档位相对应，换档速度更快，平顺性更好。在市区走走停停，BSG电机既可参与驱动，也可参与发电，让宋Pro DM四驱性能版始终保持电量强劲，提升燃油经济性。
除了ECO模式外，还有运动模式可选，在运动模式下，动力的响应性会更好一些，而且在此模式下还有百公里加速记时功能，当你买了一辆比亚迪宋Pro DM后，总会来几次0-100km/h的加速体验，它能随时为你记录每一次的加速成绩。使用这个功能的时候我建议大家都充满电，因为只有充满电才能发挥出那种刺激的感觉。而比亚迪宋Pro DM四驱性能版百公里加速仅需6.5秒，虽然不如高能版犀利，但也算是很牛的了。
宋Pro DM四驱性能版开起来很自然轻松，方向会随着驾驶模式的切换有所微调，总体上是比较轻的设定。悬架系统则是采用前麦弗逊/后多连杆的组合，整体的调校是软中带硬，在铺装良好的高速路，它的行驶质感非常不错，特别是通过起伏路面，不会出现那种让人不适的抛跳感。在转弯的时候，软硬适中的悬架又能提供不错的支撑，让高车身的SUV也能以不错的姿态过弯，带来不俗的驾驶乐趣。
车内的静音性不错
第三代双模技术通过对发动机及管路系统声学及隔振设计、后总成的声学包设计、BSG电机发电工况优化，使得整车NVH进一步提升，EV驾驶模式下，电机的声音真的很小。
L2级别辅助驾驶
宋Pro DM四驱性能版拥有L2 Plus智能驾驶辅助技术，搭载了超20项驾驶辅助功能，半自动驾驶既安全又轻松。
此外像遥控泊车、全息影像等配置在比亚迪车上都不算稀奇的配置了。
开放式DiLink 2.0 智能网联系统
对比亚迪关注的网友应该对DiLink 2.0 智能网联系统都非常熟悉了，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad是它的一大特色。智能语音系统识别率也很准确，而且还能听懂好几种方言，我尝试了一下粤语，果然可以。
还可以安装全球400万+ APP应用，在车上可以刷微信/微博，玩游戏，甚至是唱K，智能且好玩，车机系统的功能太多，一时半会体验不全。
总结：一天的试驾主要是体验宋Pro DM四驱性能版的动态表现，它给我的最大感受就是动力响应快，在市区驾驶尤其明显，而且任何时候都没有顿挫感。能有如此表现主要是宋Pro DM四驱性能版搭载的第三代双模技术加入了BSG电机，BSG电机就像万金油一样，能增强动力，改善动力输出的平顺性，改善燃油经济性，有了它，整辆车都不同了。
试驾时与我同车的媒体同行向我爆料说，他同事已经预定了这款车，就等着这款车上市了。比亚迪宋Pro将于7月11日上市，届时我同事将会为大家报道上市的消息，喜欢的网友大家期待吧！
原创文章，作者：曾月林，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2197414/
评论列表（24条）
值得期待
我也试驾过，效果是不错，爽！关键在于五年后的续行里程才是实际数据！现在的数据均为表象
我原先开的CRV四驱开了9年了，年初我还卖了9万元。请问9年后，此车还值不值钱？[what]
为什么汽车按键盘不能写中文字国产车还要写英文字那还是中国制造吗？
这车挺好 市区零油耗 长途续航不焦虑
这次最看好这款[强]
不充电情况下市区和高速油耗分别多少呢
又增加了可选择性。估计经济方面更好了
后桥是铝的吧？一磕碰感觉就完了吧……
宋Pro主力车型，值得期待
比亚迪的车到底怎么样 想买又纠结 有没有 内行
双擎的能再便宜点吗？[呲牙]
比亚迪双擎玩的还是挺棒的 但是后期保值率成问题啊
[赞]
比亚迪现在是很嚣张啊
宋Pro DM四驱性能版拥有L2 Plus智能驾驶辅助技术，搭载了超20项驾驶辅助功能，半自动驾驶既安全又轻松。
我没试驾，但早就预订了[酷拽]
轮胎抓不住地呀
喜欢就够了，哪里有那么多理由和门门道道
就怕 平时用小毛病多，这么多电子设备，不一定出现什么小毛病，功能越多越复杂问题越多，老百姓来说，车的属性就是省心代步
是湿式双离合吗？
DM续航多少？
是国六吗？
几座的