8月28日，荣威RX5 MAX在浙江乌镇式上市，售价区间为11.88-18.98万元，共推出9款车型，分别提供1.5T、2.0T两种动力可选。另外，本次发布会还公布了搭载1.5T发动机+10速EDU变速箱插电混动车型的预售价，21万-24万。以上三种动力车型均满足国六排放标准。
1、荣威RX5 MAX是上汽荣威品牌推出的一款全新五座SUV，定位在荣威RX5（紧凑型SUV）和RX8（中大型SUV）之间。相比在售的RX5，RX5 MAX乘坐空间更大、科技配置更高，但价格却十分相近，也就是说更具性价比。
2、这款车在车联网、人机互动等潮流科技方面有着很大的优势，比如iWatch解锁车门、刷脸启动车辆、仪表盘AR导航、APP控制车辆、各种常用功能与路况或天气或节日的智能化匹配，非常适合所有数码产品都抢先体验、家中全是智能家居、对空间和颜值还有一定要求的极客。
3、荣威RX 5 MAX将主要竞争对手锁定在广汽传祺GS5、领克01、哈弗F7、长安CS75PLUS等车型上。
荣威RX5 MAX官方指导价为11.88万-18.98万，现在购车可享12000元限时现金优惠（目前还没公布截止时间），硬核惊喜价仅10.68-17.78万元。这款车还提供全系终身免费基础流量，首付1.3万元、24期0利率硬核金融礼。
另外，预售期下订的6325名用户只需9.9元即可升级价值20000元BOSE沉浸式立体声音响。
⭐外观采用全新设计，硬朗且不缺乏时尚感
首次引入“强韧”美学设计，例如，多刃式发动机舱盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素。
新车前脸整体设计风格方正，前中网贯穿左右两侧大灯组，同时中网外侧由银色镀铬条进行装饰。其风格与荣威RX5和RX8等车型较为相近，家族气息较强。
荣威RX5 MAX采用了全新造型的头灯，采用了四单元点阵式设计，环绕式日行灯与进气格栅饰条融为一体，给人较强的互通感和延续性。
荣威RX5 MAX的侧面给人一种较为硬朗的感觉。上下两条双腰线贯穿车身，塑造出较强的肌肉感。
前后轮均搭载了主打静音舒适的米其林Primacy 3ST轮胎，轮胎规格为：235/50 R18。
车尾的气场相对于前脸明显较弱，不过你仔细观察会发现整车的车尾断面看起来上窄下宽，这就是所谓的宽车肩设计，这么做会让车辆看起来更“立体”。而贯穿式的镀铬装饰条，以及小鸭尾的设计，又为车尾增添了一些运动气息。
尾灯采用纯LED光源设计，内部设计与头灯相类似，环绕式示宽灯以及矩阵式刹车灯，在夜间点亮后具有较高的辨识度。
⭐内饰更注重科技、豪华氛围的营造
荣威RX5 MAX内饰同样采用了全新的环抱式设计，大量的横向线条向两侧延伸，拉伸了视觉宽度的同时又赋予了车内十分温馨的驾驶氛围。再配合上大量的皮质包覆以及烤漆装饰，无论视觉还是触觉给人的印象都更加豪华。
新车使用三幅式多功能方向盘，并配有银色装饰条进行点缀。方向盘两侧为多媒体按键区域，可对多媒体系统等进行操作。
新车搭载一块12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘中央的显示屏可显示一些基本的行车信息。仪表的左侧为时速表，右侧为转速表，并配有数字显示，便利性得到了提升。
荣威RX5 MAX延续了荣威大屏的传统，搭配一块14.3英寸的触控显示屏。操作系统使用斑马智行Pro 3.0，并具有蓝牙、导航、手机互联、脸部识别等功能。
⭐乘坐空间表现优秀，后排十分宽敞
身高超过1.8m的体验者在调整好驾驶坐姿之后，后排乘坐空间仍旧非常富裕，足够让人跷二郎瑞或者瘫坐。另外，其坐垫非常柔软，长度、包裹性都很好，靠背的角度可调节，一般成年人基本都能找到适合自己的坐姿。
后排中间地台的高度并不高，大概就两、三指左右，所以搭配非常充裕的腿部空间，后排乘客的腿部自由度可以很高。
⭐动力参数出色，可选择性较多
动力方面，荣威RX5 MAX提供多种动力可选，分别为：
1、1.5T车型搭载上汽“蓝芯”300TGI发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，传动匹配6AT变速箱。
2、2.0T车型搭载上汽“蓝芯”400TGI发动机，最大功率231马力，峰值扭矩370牛·米，传动匹配6速湿式双离合变速箱。
3、混动车型采用1.5T发动机+10速EDU变速箱的动力组合，1.5T发动机最大功率169马力，电动机最大功率122马力，配三元锂离子电池组。
前不久的一次试驾过程中，荣威RX5 MAX还进行了“拉飞机”挑战，拖动一台重达36吨的波音737飞机走了40米长的距离。如果不是场地条件限制，这款车完成一项吉尼斯记录是完全可以的。
完成该挑战主要考验车辆的两点性能，一方面是扭矩，另一方面是车身的刚性。荣威RX5 MAX搭载的上汽“蓝芯”高功率发动机+6速湿式双离合变速箱，相比之前的国五版本，最大扭矩输出的转速区间由2500-4000rpm提前到2000-4000rpm，不仅提前能达到最大的扭矩平台，而且平台期更长。
在本次发布会上，上汽与阿里再度联手，签署了《上汽阿里进一步深化战略合作框架协议》，实现5G时代汽车行业智能网联化转型，为中国汽车提供智能网联全套解决方案。
从全球首款量产互联网汽车RX5开始，荣威就坚持自己研发车机系统，而不是简单地从外部引入。通过这几年的不断进化，荣威RX5 MAX已经可实现首创的底层控制器单点升级。相信在阿里的辅助下，无论是RX5 MAX还是接下来荣威的其他车型都能在5G时代汽车智能网联方面具有持续、优势明显的战斗力。
总的来讲，荣威RX5 MAX这次带着满满的诚意来了，相较于竞品车型而言，硬核的外观设计与丰富的配置将是其最有力的武器之一。虽然今年是车市“寒冬”，但荣威1-7月的上牌量却上涨了20.5%，RX5 MAX的上市不仅能为荣威下半年销量的持续走高提供可能，“降维打击”的价格策略也会让本就火热的紧凑型SUV市场竞争更加激烈。不过这种竞争越是激烈，我们消费者受益越大，接下来就让我们共同期待这款车在市场中的表现到底如何吧。
原创文章，作者：王京，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2206720/
评论列表（36条）
以后天窗啊空调啊，开车啊点火啊记录啊，还用的着动手？？以后就是一句话的事情，感觉买了这个车，我会变成终极懒虫。
智能语音系统是荣威主打的 ， 好多人买车就是看重这个了。
老公吸烟，车里面味道很难闻，但是平时他工作压力大，我还不忍心说他，这个空气净化系统比较感兴趣。
那么贵，没的出去么
看好这款车的空气净化系统，现在城市可不比十几年前，空气质量还是没那么好的，只能改变一下自己的内部空间了，现在生活的需求都在提高啊。
无论是什么车都会有自己独特的设计理念，这种情况下主要还是看用户自己审美观点需求，我觉得荣威RX5 MAX完全适合我的胃口
这车看着挺带感的，说不上来，就是比较协调的感觉，没有啥多余的地方，顺其自然的美吧，整体气势比较硬朗，也有阳光温暖的一面，离地间隙挺高，想来通过性就应该给力，毕竟接近离去角可以目测到角度了。
动力和变速箱调教的好的话，这配置很不错了，扭矩这么大的发动机，油耗不高的话，可以了。13万，不错！
这价格，在我考虑范围内。
RX5 MAX的这个区间测速实时播报功能我很喜欢，不过关键要精确，不然经常很多地方都限速现行，被拍照了就是几百大洋，这功能比较省钱。
这外观看着很硬核，不是那种走柔美路线，悬浮鲸翼格栅很讨巧，尺寸在整个车头的占比不多也不少。
家里有位女司机，新手哈哈，这个实景驾驶辅助系统感觉很实用，对于周围环境的监测有一定帮助，老婆胆小有了这个系统以后开车估计也提升一些自信了。
各种主动安全系统，各种高科技的辅助驾驶系统，智能车机系统，BOSE，256色氛围灯，德国原产小牛皮，镀铬材质，真不知道这样的配置卖这个价格还有哪儿对不起吃瓜群众的，不服的去对比下同级看看？这车性价比挺高的。
这么大天窗全部打开后采光照射进来，不仅营造视野辽阔，是不是还可以晒晒太阳补钙呢哈哈。
这个360全景影像还是挺实用的，别以为自己好像驾驶水平很高了，但是有些东西确实是很有帮助的。
价格不错，厂家定价比较接地气！
工作这么久了，还是有点存款，荣威的车给我感觉就是性价比高，这次新出的RX5 MAX我也看中了
国产品牌里面还是觉得荣威比较靠谱 一直在追求进步 给荣威点赞！
感觉荣威RX5 MAX用料很足啊，里面的东西也很多，这个音响我真的是爱了，谁开车不喜欢听歌呢
荣威RX5 MAX这款车动力不错，外观线条顺畅，内饰看着也非常上档次，还是很不错的一款车了
就是感觉它看起来蛮上档次的，内饰根本不用担心，满意啦。
无论在内外设计上都十分出色，完美迎合了现代年轻人的审美，真的要给荣威RX5 MAX的设计师加个鸡腿了
要是没有特别高的要求，其实荣威RX5 MAX都已经能满足，不管是空间动力还是外观都不错，售后维修保养也比较方便啊~
一套BOSE就很值钱了，何况还有很多安全辅助驾驶方面、车机智能方面的配置，加上这两套动力总成，综合对比来看，算挺亲民的售价，挺有性价比的
说实话我不太在意加速，尽管这车加速也还不错，我更在意的是100-0的刹车距离，这是避免事故的硬指标，这车刹车距离在40米以内，足见功底
没有任何办法，无论是什么车，它都会有自己主打的市场方向，对于这种类型的产品，它也有同级别的竞争对手，在这种情况下不是说这款车好或者是不好的问题，只不过面对这个级别的竞争市场，我们一目了然，整体的定位定价企业也会有一个明确的规划，所以还要看用户自己能不能接受，但是我相信后期也会有一个更好幅度的优惠空间，这也是市场上的一种战略。
造型内敛沉稳却不失年轻时尚，目标人群定位为年轻消费群体，在这个年轻化的市场中，荣威RX5 MAX出一款符合年轻消费者口味的车，确实是明智的选择
荣威RX5 MAX挺不错的一款车，高端大气上档次，空间够大，一家出行无压力
智慧座舱、天眼系统、AR-Driving、10速EDU……,全是知识盲区，虽然说不出哪里好，但就是感觉好叼。
真的感觉蛮不错的，外观很霸气，也很独特的，这款车我喜欢
悬浮鲸翼格栅视觉效果上比以往的SUV车型来说都要更宽更大，前脸配合矩阵LED大灯组非常霸气，同时又有内敛的气质在里面，这车颜值挺高的
内饰好有科技感啊，现在荣威是不是主打这一类东西，我感觉真的有点吸引人的
感觉荣威营造这款RX5 MAX的高端感费了不少功夫，内饰确实有点让人觉得很有科技感
300TGI的6AT是国际高端合资品牌的产品啊，看来和蓝芯配合产生的扭矩值275牛就能理解了，好马配好鞍嘛，强悍的心脏，也要有给力的传动输出才行
说实话，除了奥迪和丰田，还没见过2.0T的爆发过370牛米的扭矩参数，今天算是见到了自主品牌强悍的一面了，RX5 MAX这款2.0T，真心不错
动力还是相当不错的