近期看到咱们的热议区提问踊跃，所以特别挑选了大家关心的购车问题来一波集中回答，希望能帮到购车问题的各位，废话不多说，下面就开始解答！
您这可算问到点儿上了！ 雅阁混动和凯美瑞混动现在有点针尖对麦芒的感觉，先说价格，雅阁混动入门价格19.98万，拉到了20万以下的价位，并且拥有4款配置可选，而凯美瑞混动只有2款车型低配的2.5HG豪华版也要23.98万，在价格上差距就已经拉开了。两款车大大小基本相同，雅阁的溜背造型更加低矮，但实测的车内头部空间和开阔度竟然比凯美瑞还好，这是比较意外的。
从动力系统来说，这一代的凯美瑞混动的THS II系统搭载热效率最高41%的2.5L自吸发动机，动力比雅阁混动的2.0L自吸发动机马力要大不少，但电动机方面又是雅阁占优。单从测试数据来说，雅阁混动的加速、刹车以及绕桩成绩都要好于凯美瑞混动，悬架表现也更偏向运动（仅仅是偏向哦！），而凯美瑞更加偏重舒适性。至于技术成熟度来说，基本不相上下，双田的混动系统都已经经过多次迭代更新，所以安全性和耐用度上还是比较过硬的。
总结一句话：想要运动的话买雅阁混动，开车佛系追求舒适性的选凯美瑞，没毛病！
奕泽和C-HR的区别，普通人可能需要跟“找不同”游戏一样玩了，基本能看出来的就是前下进气格栅的样式不同，广丰C-HR是蜂窝状的设计，一丰奕泽是横条纹设计，另外两车的轮毂样式是有所区别的。
从配置上来讲两辆车也是各有区隔，展开讲配置区别的话能写出去1w字，这里就不再赘述了，根据您需求的配置去4S店对比一下，优惠程度，再按自己喜好的颜色选就行。
您这问题够专业嘿！先说斯柯达速派值不值得买？ 值，从性价比来说现在的上汽斯柯达的价格优势还是极其明显的，而且1.4T这台代号EA211-DJS的发动机整个大众车系都在用，您所说的最大扭矩转速区间1750/3000，相比之前的大众涡轮增压发动机发力区间确实变窄了，这主要是因为厂家的调校对国家要求的排放标准的妥协。
但要考虑到一般城市道路行车最典型的转速区间就是1500-3000转这个区间，另外还需要注意一点就是其实这款发动机的最大马力输出转速还是5000-6000转，所以从驾驶感受方面来说，你在城市道路上几乎是感觉不到区别的。
如果你对这次问答这几款车还有任何疑问，
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