一款成功的汽车背后饱含着工程师们夜以继日的辛勤付出，他们一代又一代地将智慧注入到产品当中，不断打磨使之历久弥新。随着时间的沉淀，匠人精神和产品传承融为一体，犹如“化合反应”一般开始散发迷人的香气，刺激着我们的中枢神经，使我们愉悦甚至第一眼就为之着迷，这是一款好车的魅力所在。
朝着梦想不断努力，自身价值受到认可，让生活变得有意义，把每一次的成功叠加起来，登上巨人肩头享受一览众山小的成就感，这是我们一生当中最辉煌的时刻。成功人士必然选择与之相配的车子，这款车应当经历时间的洗练，不断突破自身极限，超群的综合实力，就像一汽丰田卡罗拉。
这两款车在国内非常畅销，给大多数人的印象以互为敌手居多，同时大家乐于以传承迭代作为评判标准，前者12代后者14代，但轩逸由蓝鸟升级而来，在2007年轩逸站稳脚跟之际，蓝鸟正在逐步减产直至停产，所以14代传承是从蓝鸟开始算起，那么从全球化和传承来看卡罗拉的血统似乎更纯粹一些。
| 车型名称 | 厂商指导价（万） |
| 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版 | 14.58 |
| 轩逸 2020款 1.6L TOP CVT 奢享版 | 14.30 |
面对这样的劲敌，一汽丰田卡罗拉有多大的胜算？此番，我们选择一汽丰田卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版（简称卡罗拉）和东风日产轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版（简称轩逸）来进行一场实力较量。
相比之下，轩逸的棱角更加明显，“V”型元素贯穿在各个细节当中，视觉冲击力营造的不错，与上一代车型相比轩逸造型变化非常明显，新潮的设计元素对年轻人非常友好，但对于有一定阅历的人群来说未必是最合适的选择。
值得一提的是，轩逸全系并不具备卡罗拉上标配的AHB自动远光灯这种类似的功能，该项功能不仅能为驾驶者提供更为安全的驾驶环境，同时又能减少给对向来车造成视觉干扰。轩逸如果也能配备相似功能，对驾驶者来说，安全性和性价比都会更高。另外，我们从灯光配置来看，卡罗拉的优势还在于标配了LED日行灯、自动大灯和LED雾灯，轩逸仅有大灯高度可调是全系标配。
铝合金轮圈受到越来越多人喜欢是必然的，它的质量更轻，只有钢制轮圈重量的1/3；它的硬度更高，几乎不存在失圆的问题，高速行驶稳定性更好；它的散热性更强，铝合金导热性是钢材的3倍，热传导效果更好，减少发生热衰减的概率。
外观小结：从外观来说，卡罗拉和轩逸都是家族化设计的最新传承者。相比之下，卡罗拉能够针对不同版本进行“二次加工”，从细节上体现出差异化风格，运动、大气、以及双擎版本有着各自的设计风格。而轩逸则只有一种外形设计，的确符合年轻人的口味，但欠缺了一点针对性，毕竟年轻人的喜好并不完全相同，如果能够给人更高的专属和适配，相信用车体验也会更高。同时，如果轩逸让灯光等外部配置再普及一些，对消费者更有吸引力。
丰田调整了多功能按键的布局，左侧是行车电脑菜单，右侧则是主动安全系统的控制区，两侧的底部是音响控制按钮。而轩逸左侧按键负责行车电脑、多媒体音量等功能，右侧仅有语音控制和蓝牙电话功能。最让人难以理解的是，轩逸全系车型连最为基础的定速巡航功能都不具备，对于经常需要长途驾驶的用户来说，实在是太不友好了！
反观轩逸，8英寸横置屏幕，搭载日产智联娱乐系统，UI设计和功能稍显简单，基础配置也挺完备，两侧旋钮和下放的物理按键足够贴心，能避免驾驶中的误操作，屏幕尺寸如果能到10英寸，物理按键或许就不存在了。
接着聊下配置方面，主被动安全系统是卡罗拉的加分项，它全系标配了包括前排正面气囊*2，前排座椅侧气囊*2，两侧头部气帘*2以及驾驶员膝部气囊和副驾驶坐垫气囊在内的8个安全气囊，这个做法在同级别车型中几乎没有，可谓非常厚道。大多数主流产品气囊在4-6颗之间，只有豪华品牌车型才会从8颗气囊起跳。前后排头部气囊和膝部气囊基本上是高配车型或者豪华品牌才有的专属配置。而像在市场中比较走量的车型轩逸上，低配仅有双气囊配备，中高配车型也只有6安全气囊，对于很多追求性价比而选择中低配车型的消费者来说，安全性没有了保障，远不及全新卡罗拉标配8气囊来得实在。
另外，卡罗拉提供全车安全带未系提醒功能，轩逸仅前排具备该项功能。其他方面如车道偏离预警、并线辅助、疲劳驾驶提醒等主被动安全系统轩逸并不比卡罗拉逊色。
便利性配置方面，两款车都配备车联网、全车电动车窗、后视镜电动调节和加热、车窗防夹手等功能，二者区别在于轩逸提供了感应式雨刷，卡罗拉提供全车窗一键升降。
内饰小结：卡罗拉和轩逸的内在装饰与驾驶者的联系更加紧密，合理的布局加上考究的用料，让驾驶者感受到自然而然的亲近，拉近彼此之间的距离，这才是家用车的本职工作。如何称得上称职？也许就是增加一些时下流行元素和配置这样简单。这两款车的实用性都无可置疑，只是科技氛围和智行装备两个领域，卡罗拉更胜一筹。
轩逸座椅依然是一如既往的“软”，这里着重提一下从健康角度，座椅的舒适性不能简单以软硬来界定，座椅填充材料还要提供充足的支撑性，延缓身体疲劳度。即便豪华车座椅也不是越软越好，在日常用车当中，亚健康人群更需要座椅提供充足的包裹性和支撑性。
而感受又是一个很主观的标准，对每个人来说都不太一样，亲身体验后才知道谁最合适自己。经过5天的驾驶体验，我们认为卡罗拉座椅的包裹性和抗疲劳性更好。在城市道路平稳驾驶，二者没有明显的区别。长途驾驶卡罗拉，我们的身体能够长时间保持一个舒服的驾驶姿势，腿部和腰部不易疲劳。驾驶者变换姿势后，轩逸座椅的柔软性无法提供足够的保障，疲劳感比驾驶卡罗拉来的要快一些（仅代表体验者个人观点，每个人的感受并不相同）。
身为一辆称职的家用轿车，燃油经济性是影响用户选择的要因之一。同时，年轻化潮流也将驾驶感受印象“有冲劲儿”，而不是简单地够用就好，所以低油耗和动力足成了一对好CP，让二者达到平衡是一辆好车应有的表现。
刹车力度调校得非常合适，初段空行程很小，随后制动力度开始增加，整个刹车动作给人很线性的感受，完全不存在顿挫感，驾驶者凭感觉施加力道即可。
另一方面，它使用了全新开发的偏心压力轴承，其旋转中心轴线做到了与前轮主销倾角重叠，使得前轮在转向时无需克服二者之间的夹角所产生的阻力矩。换句话说，无论你的方向盘如何转动，你胳膊的出力都基本上是一致的，从而让车变得更加好开。
隔音方面卡罗拉的提升非常明显，它在底盘上采用了全覆盖吸震胶和塑胶底盘盖板来隔绝车下噪音，石子击打底盘的噪音不会影响到车内。车速在80km/h以下的时候，各方面的噪音都很小，在同级别车型中肯定是名列前茅的水平。不过当车速进一步提升，尽管风噪会随之明显，但路噪和发动机噪音依旧很低。
尴尬的是，直接决定乘坐舒适性的悬架结构已经成为消费者最为关注的问题之一，消费者中仍有排斥扭力梁的朋友存在。如今全新卡罗拉率先升级为独立后悬架，轩逸已经被落后一大截了，是不是也该努力一下了？
保值率越来越受到消费者的重视，用车3-5年后值多少钱是大家比较关心的问题。58车通过大数据比对后发现，卡罗拉前5年保值率分别为73.8%、68.6%、61.8%、56.8%、50%;轩逸前5年保值率分别为65.35%、62.38%、57.46%、51.66%、48.83。
保值率上的差距是如何形成的呢？首先，稳定的终端价格对保值率有一些影响，保值率跟着最终落地价格变动。我们以北京地区为例，卡罗拉目前在售车型仅有2019款，全系仅3000元终端优惠，几乎可以忽略不计，所以保值率受到的影响不大。轩逸目前在售车型有2020款和2019款，2020款价格稳定但2019款有1.2万元综合优惠，对轩逸保值率产生一些影响。
其次从销量来看，卡罗拉2019年11月售出3.9万辆，前11个月共售出31.7万辆，而轩逸2019年11月售出5.4万辆，其中第14代轩逸占总销量的46.5%，也就是2.5万辆，轩逸包含2020款和2019款在内，前11个月共售出40.8万辆，第14代轩逸占比更小。这种销售模式下，也暴露了14代轩逸产品力不足的弊端，相较于经典版车型，14代轩逸更像是“套壳车”，长久以往将严重影响到14代轩逸的市场保有量。
第三从产品口碑分析，卡罗拉车系传承52年，培养了较高的用户信赖度，产品可靠性和口碑传播做的非常出色，而且第12代卡罗拉还配备越级的丰田智行安全系统TSS 2.0，以及全系标配8颗安全气囊，整体的性价比开始向中高端豪华车看齐，给其他合资品牌施加了很大压力。同时也增加了消费者的信赖感和好感，让他们觉得卡罗拉是一款质价比非常高的产品。
写在最后：通过全方位的对比，第12代卡罗拉的确有着不俗的实力表现占据合资紧凑轿车的标杆地位，综合实力极其可靠，增加一系列越级配置让消费者对其更有好看，开不坏的丰田绝不是一句笑谈。第14代轩逸，综合实力同样不可忽视，整体变化对年轻人极具杀伤力，销量和品控也足够优秀。相对来说，轩逸如果能够摆脱扭力梁悬架这个“槽点”，消费者必定对其更加满意。
其实二者的差别很大程度在于感性的体验以及保值率层面的差距，至于说驾驶感受是否符合每个人的预期，还要大家亲自去尝试看一下这两款车才能揭晓，总有一款适合你，但对于我来说，显然卡罗拉更为合适。而保值率，按照现在的销量趋势来说，第12代卡罗拉和第14代轩逸之间的差距会越来越大，这是不争的事实。
总的来说，两款车的综合实力我们可以按照软实力和硬实力来讲，软实力难分高下，感性因素太多。硬实力嘛，至少我认为配置越级、安全性更高对消费者来说是好事，物超所值。
原创文章，作者：李大同，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2220587/
评论列表（136条）
注重安全配置的肯定卡罗拉
轩逸比卡罗拉要低一个档次，三大件从来不更新，换代就改内外饰，跟国产车差不多了。
卡罗拉在满足基本家用的同时，强力提升安全和操控，如果看一台车从舒适，安全，驾控三方面考虑，卡罗拉起码赢了两项吧
轩逸后排靠背角度太陡，时间长了并不舒服。所有的丰田车后排角度都非常合适，并且坐垫的长度都很好。
新款卡罗拉安全配置秒杀同级别
我开过轩逸和卡罗拉，两车比较，卡罗拉操控感比轩逸强太多，卡罗拉开着沉稳感强，轩逸有种方向与车身都飘飘的
家里有一部卡罗拉了。觉得还可以
开起来新卡罗拉比轩逸牛笔
再次让我选，绝对卡卡
卡罗拉口碑好，故障率低，省心些吧
卡罗拉总体来说比轩逸强，配置，安全。
同等价格估计卡罗拉赢的胜算大
卡罗拉还可以，配置比轩逸高，价格不比轩逸差
主被动安全 看好卡罗拉
都是好车，我选的卡罗拉
刚买了一辆卡罗拉
新卡罗拉真正在这个价位做出了差异化，在家用性依然很强的情况下，它更多的强调了驾驶质感、以及行驶品质的高级感。在两台车实用性不相伯仲的同时，对于年轻一代来说，我觉得，开着它，更快乐。
日产轩逸悬挂是扭力粱的没有丰田卡罗拉多连杆独立悬挂舒服
论到耐用小卡称得上优秀而且以后用车不会问题多多
全新一代卡罗拉的设计更加时尚运动感
全新一代卡罗拉，让你无处可逃，值得信赖
卡罗拉外观看起来很时尚，而且配置挺不错的，新车上市还有许多的优惠
一直再卡罗拉和轩逸徘徊，看了这篇果断买卡罗拉
写的不错，学习了
全新丰田卡罗拉，造型更加时尚，营造的氛围更动感
安全性真的卡罗拉完胜啊，买车不能只看外观内饰
老司机会买卡罗拉，安全配置更优胜
配置轩逸真的不如卡罗拉
卡罗拉黑色的好看吗？准备λ手
卡罗拉比新轩逸强很多，这个我必须承认
家用还是卡罗拉，安全性高，开着放心
卡罗拉比较好，安全性没话说
卡罗拉的安全配置比轩逸强的多，家用最合适
卡罗拉油耗比轩逸低，家用最合适
座位的设计是我喜欢的类型 ，卡罗拉还为用户的安全性设计得很到位
卡罗拉不错的，代步很好
个人觉得轩逸真的没法和卡罗拉比
两款车都很省油看是我更喜欢卡罗拉
买车还是得买卡罗拉，谁用谁知道
一个朋友去年刚买了卡罗拉，确实好开
卡罗拉的外观现在看也很不错，关键安全
开轩逸不如开卡罗拉，个人观点
价格来看，卡罗拉要比轩逸便宜些
卡罗拉升级的很快啊
最近打算买辆车，这篇文章让我觉得卡罗拉真心不错
我的小卡罗拉就让我十足的放心，我就喜欢小卡罗拉。
经过换代后的卡罗拉更加适合家居使用
正在纠结这两款车。看了比较以后我选卡罗拉
一看是脚刹就不关注了！还是卡罗拉好！
卡罗拉优点独立后悬梁，电子手刹，安全配置高。
卡罗拉的油耗是我最满意的，上班开，就五个多点油，而且舒适性我也非常满意，动力非常有惊喜
果断昨天去下定卡罗拉了，吊炸天的动力，像我那么帅的外观
没什么好犹豫的，开车佛系的，动力有点追求外形酷炫选卡罗拉！
要家用选卡罗拉
价格差不多买卡罗拉
轩逸品质不如卡罗拉
卡罗拉吧！近些年日产可靠性有所下降
丰田的口碑和品控要好一点
个人喜欢卡罗拉，新款卡罗拉更有运动感，更适合年轻人吧，轩逸总是有天籁的影子，更稳重一些。不过低配的轩逸内饰实在是不敢恭维。所以我倾向卡罗拉。
个人喜欢卡罗拉，新款卡罗拉更有运动感，更适合年轻人吧，轩逸总是有天籁的影子，更稳重一些。不过低配的轩逸内饰实在是不敢恭维。所以我倾向卡罗拉。
卡罗拉1.8，带VSC车身稳定系统，动力油耗空间加上历经数代4000万台的全球口碑。
全球销量第一的卡罗拉
卡罗拉产品力好
我选卡罗拉
外在细节是门面，车型是亮点，第一印象很重要，要做到外观打动人心
是还是最喜欢座位设计，卡罗拉很贴心还为用户在设备上加强设计了安全性。
这这些车都真的好漂亮。看着就很养眼。我们也希望我们能有一辆这样的车。
好的车子。从他的那个设计一直藏在里边的那个发动机什么？他都包括着工程师的心血。还有他们对这个工作的责任。
好的车子。他们开的时候噪音很小，坐着很舒服哇！
我们国家的经济越来越发达，我们工程师研究的车子也越来越好。
车子的设计设计者。我们非常感谢你们。嗯，设计这么好的车子。
我也想买一辆奥。出行的时候真的很方便啊！
我还要介绍我的朋友，他们都要去买呀。把这个车子的嗯优点都给他们说了，是更多的人来关注这个车子啊。
。等等，大家最关心的就是车子在噪音小。是就是对环境的污染少，这样的车子当然受到大家的欢迎哦。
2020年新的一年祝福你，您的车子生产的越来越好。
新的一年好运连连，生意兴隆达三江，财源滚滚哟！
你个好的车子就是呃，每个人的心爱之物就像千里马一样。被它的主人所爱。
这个平台很好，我很喜欢，我会时常关注你的。
这个车子我真的好喜欢，无论从颜色上设计上。你都很都很好，都很大气，叫人看了爱不释手。
祝福。你在车子在新的一年里。能冲出亚洲走向世界。
这样看其实还是有很多不同的亮点的，总体还不错
就是各方面都是有亮点的了，包括轮胎还有灯
整体的性价比还是会比较好的，外形设计也是比较好看的那种
优秀都是比较出来的，看着两者的对比，明显还是卡罗拉更胜一筹的了
卡罗拉时尚大气的外观设计更符合现代人的审美观点了
单单从颜值设计方面来说，还是卡罗拉更加时尚硬朗，派头十足
从自动远光灯的配置上卡罗拉也是很走心的，更加考虑了驾驶员的驾驶安全性了
在每一点上面都是精益求精的卡罗拉更加满足了消费者对于优秀汽车的期待了
卡罗拉的设计整体上感觉很大气，而且自然和谐的长度比例也是很符合审美的需要的
不管是从外观设计，还是内饰的风格，卡罗拉兼顾了力量和美学，更让人喜欢了
卡罗拉配置的全铝合金的轮圈更符合安全角度的理念，单是从配置方面都是很让人满意的了
这就是卡罗拉的魅力，优秀是体现在了方方面面，更多的为消费者的需要做足准备了
卡罗拉标配的8气囊，更加从主动安全角度保护了驾驶员，是更加贴心的选择了
确实无论是从配置还是从外观设计方面，还是卡罗拉深得人心了
卡罗拉在出色的动力下更加经济的燃油性才是消费者的挚爱了
完美的兼顾了外观和内饰的卡罗才是真正的内外兼修的典型了
卡罗拉的配置出色，彰显了品牌汽车对于驾驶者众多贴心的考虑了
消费者的眼睛是雪亮的，对于卡罗拉这样出色的汽车更是青睐有加的了
喜欢的设计风格，加上完美的内饰布置，才是一款优质汽车的标配了，喜欢卡罗拉
没有人可以拒绝来自卡罗拉出色的外形设计的魅力了，而且内饰风格也是可圈可点的了
在性能上在安全性上完美的兼顾，彰显了卡罗拉完美的实力了
真心喜欢卡罗拉的外观设计，丰田旗下的出品一向都是精品的保证了
别的我不敢说，卡罗拉最大的好处就是非常的省油啊！
丰田的品牌口碑很不错，卡罗拉更是其中的集大成者
同价位的车当然买性价比更好一些的，开起来也很舒适啊！
卡罗拉它的造型更低调奢华一些，适合有阅历的人开。
就内部空间来说，卡罗拉它的内部空间更大一些，能承载的也更多一些，底盘低一些，有一种跑车的感觉，同时满足了不同人的需求。
如果你很年轻的话可以选择轩逸，如果你有一定的阅历想展现自身品味的话，建议选卡罗拉。
车的价格都不高，外形看起来似乎也没有太大的差别，不过如果内部细究起来的话卡罗拉更胜一筹。
卡罗拉与轩逸两车的配置是不相同的，甚至轩逸更高一些，但是就各种数据来看还是卡罗拉更高一层楼。
在城市中开车，我们的首选就是省油，卡罗拉做到了。有很多人开车想选择有跑车感觉的，卡罗拉也可以满足你。
买车嘛，最重要的就是性价比了，从车的性能跟保值率来说，卡罗拉都很不错。
最近正想买车，不知道如何对比这个文章清晰明白的说出了两车的不同点。
我想知道的是这两款车哪一款更适合女性开呢？
身边的朋友都是开的日系的车，虽然我更喜欢轩逸的外观，但是论性价比，丰田卡罗拉更好一些
个人偏爱卡罗拉，配置我不太懂，可能是我比较注重外在美吧。
一个品牌成功的背后离不开设计师，工程师，制作师的辛勤努力
他整体的性价比很高，因为他的那个外观设计很特别。
我比较喜欢他的这种外观，因为线条会比较流畅的。
外形设计上是挺好看的，各种的一些线条都设计的都很好。
尤其是现在看这种颜值的时代了，就是车辆也要考虑的。
关键是大家对于他现在这种车型的设计本身也是很看重的。
我也很喜欢那种外形的一些设计，还是挺好的。
就很喜欢他这种外观上一些特点细节的一些设计吧。
总之我还是很喜欢的了，整体的这种设计感会不错的了。
我还是会很喜欢像他这种的外形上的一些细节亮点的。
总之就是在外形设计上会给我们一些比较好看的点吧，确实是很有设计感。
不错，很喜欢他这种外形上有一些特点的设计挺不错。
确实也是他那种外形的一些形象的设计是挺好的。
其实现在大家都是很看重那种外观上的一些设计特点的。
我还是很喜欢他这种的外形设计线条是很好的。
设计感是很不错的，因为他那种设计上是很特别的。
它外形设计啊，包括它的这种其他的一些颜值都很不错的啦。
我就很喜欢他这种类型外观上有的一些设计，挺不错的了。
我还是很喜欢那种，他在于对于外形的一些比较好的设计。
明显也是非常的注重，这种颜值设计的还是很不错的了。