我认为启辰星是东风启辰家族最漂亮的一款车，自去年广州车展亮相以来，我就一直期待这款车的试驾。虽然疫情的影响导致这款车的全国试驾活动取消了，但东风启辰换成分散的形式将试驾车交给我们，由于东风启辰的大本营在广州，所以我们在广州的媒体人也是能第一时间体验到这款车。
去年广州车展之后，启辰就已经举办过启辰星的静态品鉴活动，相信大家对这款车的设计也不会太陌生，在这里我们就不对它的设计进行过多的赘述，重点将放在动态的体验和车内功能的体验上。
开始试驾之前我们先来看看启辰星诞生的背景，启辰星是东风启辰立足多年造车实力积淀，整合雷诺-日产-三菱联盟技术下的产物，与以往启辰车型基本上只采用日产技术不同，启辰星可以说是将雷诺-日产-三菱联盟技术发挥到极致。首先，它是VSA智能模块架构下打造的首款车型，并不是拿日产的旧平台生产的车型。其次，启辰星搭载的是三菱最新研发的发动机，型号是A415TD系列，技术先进，数据可观，可达到140kw功率和260N·m扭矩，还打在了48V轻混系统，既省油又有劲。最后，启辰星的智趣科技进一步得到升级，搭载了启辰智能系统4.0，智能语音控制、智能驾驶辅助系统等等都变得更智能好用。
启辰星搭载的1.5T发动机，拥有缸内直喷技术，其喷油压力高达350bar，使得汽油的雾化效果更好，燃烧更充分，从而达到更省油的效果；采用小惯量涡轮，涡轮介入早，转速1500rpm就可以爆发出峰值扭矩，减小小马拉大车的现象。并使用了进排气双连续可变气门正时技术。使得这款发动机的可达到140kw的最大功率，领先同级竞品CS75PLUS（131kW）、博越PRO（130kW）、RX5 MAX（127kW），更比肩本田1.5T发动机(皓影142kW)。
疫情期间，政府鼓励市民开车上班，早上10点提到试驾车后，我穿过了天河区最繁忙的几条道路，这种拥堵路段非常考验动力输出的平顺性，启辰星1.5T发动机+7速双离合变速箱的组合配合的相当到位，每一次起步都不会拖泥带水，而且动力的输出相当跟脚，踩多少来多少。当然了除了发动机和变速箱的配合好之外，48V轻混系统起到了很关键的作用，它最大限度弥补了内燃机低扭不够的局面，让启辰星在拥堵的路段也能轻松面对。
到了开阔路段，启辰星就如同脱缰的野马，踩深油门它就欢快的跑起来。速度越快就越好开，它的底盘与启辰的另一款车型——启辰T90完全不一样，启辰T90整体以舒适为主，悬架调的比较软。启辰星的悬架明显会硬一些，但又不会太硬，碾过沙井盖和减速带具有很好的柔韧性。走高速转盘的速度稍微快点，它也能很好抑制车身的侧倾。方向盘采用升级版的转向EPS调节，全方位多场景匹配，转向顺畅柔和，响应自然灵敏，真正实现了低速轻便灵活，高速安心舒适，确保驾驶质感。
东风启辰厂家将启辰星定义为A+级SUV车型，其车身长宽高为4691×1905×1706mm，轴距为2756mm。尺寸比竞争对手都要大，所以车内的空间也是十分的宽敞，后排是纯平的地台，乘坐三人也很轻松。
除了空间大之外，它的舒适性配置也很到位，前排座椅不仅宽大舒适，而且还拥有电动调节、座椅加热和按摩功能，此外，启辰星还安装了女王副驾，除了常规的电调、加热和按摩外，还特设了两向腿托，真的让人惊艳。
前排有女王副驾，后排也不遑多让。后排座椅不仅拥有靠背倾斜角度两级可调，而且还配有护颈航空头枕，让休息的时候更加安稳。此外后排乘客还可以控制多媒体音量，可通过处分口出的触控屏调节也可通过语音控制调节，非常人性化。
现代汽车在智能化方面也不能马虎，启辰星在这方面也做的相当不错。进入车厢，首先映入眼帘的就是15.6英寸智能中控大屏，这个屏幕真的非常大，形式跟特斯拉很像，而且还是高清屏。启动车辆，屏幕默认显示地图界面，下方还有多媒体和空调的界面。
虽然导航的时候中控屏幕上的地图很大，但我们完全可以不看它，因为启辰星还有抬头显示和AR实景智能导航。启辰星的W-HUD智能领航抬头显示系统能显示导航、车速、挡位和驾驶辅助等一些列信息，我们可进入车辆设置页面就可对抬头显示的内容进行设置。AR实景智能导航则是将实景影像显示在12.3英寸全液晶仪表盘上，结合路面信息给出直观的导航指示。
启辰智能系统4.0是与百度联合开发，功能非常多，可实现车家互联、汽车云支付、组队通信等。内置的软件也是应有尽有，QQ音乐、爱奇艺在线视频和喜马拉雅FM都是大家比较常用的软件。
在智能驾驶方面，启辰星的配置也很全面，它拥有全速域ACC智能自适应巡航、FAP全自动智能泊车等功能，提供高级别的智能辅助驾驶，缓解驾驶疲劳，更舒适、更便利、更安全。此外还拥有3D AVM全景监控影像系统，100万像素高清摄像头，夜间依然清晰，无论是在驾车过程中还是泊车的时候，它都能让你更安全。
启辰星搭载了原厂DVR智能行车记录仪，买车之后不用再后期安装，免去了拉线烦恼也不用占用充电口，最关键的是原厂记录仪稳定性高。启辰星的智趣科技功能非常丰富，还有车家互联、智能手机虚拟钥匙等都是非常的使用。
自从在广州车展上第一次看见启辰星之后，我就认为这是启辰迄今为止最好看的车型，现在通过试驾后我可以肯定它也是启辰目前为止实力最强的车型，而且与市场上的对手相比也完全不落下风。我个人也大胆推测这款车会获得很多消费者的青睐，只要厂家能定一个合理的价格，相信启辰星大卖不成问题。
原创文章，作者：曾月林，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2227658/
评论列表（65条）
顶配不要超过13万就行
价格只要合理，
？
超13W凉
比亚迪宋七万起，不知道你想卖几万？
11.88—–16.99万
干式双离合
真牛
整车质量做好点！上六速手动高科技配置齐全点！八万起差不多了！价格不超过宋Pro就有销量
启辰会高于大部分国产品牌，它认为自己是合资
中配十万，可以大卖
根据启辰的一贯打法定价高是少不了的。
轻混就是忽悠人的，和一般电瓶摩托车差不多
要是干式双离合，那就凉凉了
价格不要超过13万
8.88-12.88定大卖
定价很重要
顶配比75P少一万二比较合适
超过15万没戏。
为何还用干式双离合呢
价格只要合理，
12－15绝对跑不了
没六座 差评
只要价格合理，一定火爆
这价格要能大卖我倒着走
外观太小家子气，就看价格了。起走要是十万以上大卖：难
这个价格还是很合理的
他应该像欧尚X7学习
个人感觉车尾灯下竖影响了档次感
比t70便宜也卖不动
价格合理，上市好卖
三菱这款发动机三菱车都没听到？
这车还是不错的，为中国车点赞加油
顶配不超12万元，也许有戏！
不是日产的东西 估计很难卖
谁愿意高价去当小白鼠？
和1.6T虎8差远了
好车，千万不要定高了价格
和H6一样的价格大卖
变速箱不够好！要AT的
屁股设计的不咋的
最低12万到16万，低于12万启辰是找死，12万起步启辰还可以活，后期启辰更快上市二台车，启辰畅，启辰威，启辰想活下去必须离开日产，刚开始是艰难的，慢慢产品多了就活得风风光光。
低配最最高不能超过6—7万，顶配不超过9万，尼玛看看销量能不能好些
打了半年广告，能少了十二万起步吗？除非来个手动的或是不生产的。
小编你不吹能死吗？你先去买个吧
我只要手动挡，别问我为什么，因为你穷[左捂脸][左捂脸][左捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
关键是双离合还是干式的！望而却步！
败在双离合 还是长安懂国人，爱信8AT
不知道丐版的是女巫座驾 还是女王座驾，我们拭目以待.
不要搞出哈弗H6，就能那销量第一。
如果要中配10万绝对大火，能取得sVu第一名。
不尽应该取消2.0的日产自吸发动机
要是九万多起步绝对火
价格卖高了 还想起 活下去都难
中控屏太大，空调应做成实体按键，也许更安全，更实用，更可靠。这是败笔。如果最高售价不超16万的话，应该会有不错的竞争力
1万销量包你胜过哈佛h6
机会只有一次，价格高了会后悔的，要亲民价哟！
车外观还是可以的，但是价格贵了，我就不喷你了，在10到13万左右可以这样，很多合资车都在13 到16万左右你也整那个价想买的人都跑了[滑稽][滑稽]
超过十四只有傻子买哪个不知道买合资车保值。
看看捷达vs7的定价，别超过这个就行，超过了估计都买捷达去了
国产看内饰，合资看内力。
8-11可以
呵呵
干式双离合
做了几年的白日梦了，还没醒啊！