手握20多万的预算，能买到一台既能满足家用、还可以带你“上天入地”的硬派越野车吗？事实证明还是可以办到的，不过选择就有些少了。今天我们聊到的这两位就是大家为数不多的选择之一，一款是上汽MAXUS D90 Pro，另一款就是大家耳熟能详的哈弗H9，正所谓一山不容二虎，今天就让这两款车来过过招，看看谁更值得买。
从车型定位来看，上汽MAXUS D90 Pro和哈弗H9都定位于一款中大型SUV，又因这两款车具备非承载式车身、低速四驱等越野车的典型特征，所以都被冠以了“硬派越野车”的称号。
D90 Pro是上汽MAXUS品牌当中唯一一款搭载柴油发动机的车型，除了拥有更强大的越野能力之外，D90 Pro在外观细节等部分也加入了大量的越野元素，让整车看上去更加霸气。
哈弗H9可以说是这个级别当中“老大哥”的存在，多年没有对手的生活还是略显乏味。目前在售的2020款车型在细节方面进行了一定的调整，中网饰条变得更加粗壮，保险杠、雾灯以及下格栅等区域的线条也有所变化，看上去更加有型。
目前在售的是去年上市的2020款哈弗H9，6款车型的售价区间为20.98-27.28万元，其中5座版车型和7座版车型各有3款，动力方面全系搭载2.0T汽油发动机。优惠方面，目前哈弗H9的优惠力度并不大，基本上都在6千元上下。
上汽MAXUS D90 Pro是今年4月正式上市的，目前在售的有9款车型，其中包括5款汽油车型和4款柴油车型，售价区间为17.98-27.68万元。同时，新车为消费者提供3种动力总成，3种驱动形式，多种座椅布局等多达56项个性化配置可选。优惠方面，D90 Pro的价格同样比较坚挺，目前也仅有小几千的优惠。
上汽MAXUS D90 Pro的整体外观造型呈扁平化设计，细节方面采用了八边形亮黑色格栅，格栅内部可以进行个性定制，提供网状和横幅式造型可选。LED大灯造型锐利，虎啸式前下进气口与富有肌肉感的前雾灯相结合，使得前脸更有张力和视觉冲击力。
哈弗H9同样采用了孔武有力的外观设计，站在这款车的旁边会给人一种特别的安全感，而且2020款车型在细节方面也进行了简单调整，中网饰条变得更加粗壮，保险杠、雾灯以及下格栅等区域的线条也有所变化，看上去更加有型。
车身侧面，两款车都拥有着出色的离地间隙，以保证越野时的通过性。从设计方面来看，上汽MAXUS D90 Pro的车身侧面线条丰满流畅，相比之下哈弗H9的侧面线条会更加突出，立体感更强。
上汽MAXUS D90 Pro的尾部设计稳重而不失时尚气息，层次感分明的线条也使尾部极具肌肉感。尾灯采用LED光源，造型时尚动感，双边共两出的排气布局配合造型硬朗的后保险杠设计，为这款车增添了一丝运动气息。
车尾可以说是哈弗H9外观的一大亮点，当然也与上汽MAXUS D90 Pro形成了鲜明的对比，竖置式的尾灯拉大了视觉高度。在我看来，硬派越野车就应该像哈弗H9那样带有背负式备胎，也可能是由于D90 Pro车身太长了，配备这种背负式备胎会显得比较累赘。
上汽MAXUS D90 Pro的内饰整体看上去一目了然，不会感觉很繁杂，依旧是上汽MAXUS家族化的设计，整体布局简约大气。而且中控部分大量运用了皮质材料和缝线设计，双色的内饰配色提升了整车的质感。
哈弗H9的内饰采用了对称式的设计，无论是做工还是用料都保持了哈弗品牌一贯的高标准，触之所及的区域也同样采用了软质材料包裹，而且在细节方面还运用了菱形缝线进行装点，展现出一定的豪华感。
上汽MAXUS D90 Pro的仪表盘采用了机械指针+8英寸液晶屏的组合，而哈弗H9则采用了7英寸的全液晶仪表盘。从实际表现上来看，两块仪表都能够显示丰富的车辆信息，不过从UI界面的设计来看，还是哈弗H9更胜一筹。
上汽MAXUS D90 Pro配备了12.3英寸悬浮式中控屏，分辨率可以达到1920×720高清显示，并搭载了全新斑马智行3.0操作系统，可实现远程控制车辆，蓝牙钥匙共享等更加智能、便捷的功能。
哈弗H9的中控屏尺寸为9英寸，内置了智能语音控制系统和车联网+OTA升级等功能。整套系统的流畅程度和分辨率都很出色，各功能区的划分也比较合理，初次使用就很容易上手。在中控屏的对比当中，哈弗H9凭借其简洁的界面设计吃了点小亏。
我们本次选取了两款车重价格比较相近的车型，D90 Pro派出的是汽油版顶配车型——2.0T汽油四驱墨脱版，而哈弗H9则派出了次顶配车型——2.0T汽油四驱尊享型参加。从价格上看，两车的差价仅为4千元，不过从配置上看，D90 Pro明显更加具有诚意，比哈弗H9多出了十余项功能，用这4千元换这么多配置还是比较值的。
动力方面，上汽MAXUS D90 Pro提供了2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，其中柴油发动机还分为了单增压和双增压两种。2.0T汽油和2.0T双增压柴油发动机的最大功率相同，均为218马力，不过峰值扭矩略有不同，汽油发动机为350N·m；双增压柴油发动机为375N·m。
目前在售的2020款哈弗H9全系搭载一款2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385N·m。相比老款车型，2020款哈弗H9在油品的适应性方面做了一定的提升，吃92号“粗粮”就行，既能节约车主的用车成本，而且在偏远地区也不用担心无油可用的情况发生。
在变速箱的选择上，两款车都不约而同的配备了来自采埃孚的8速手自一体变速箱，而且都采用了电子换挡机构。
底盘方面，这两款车的前悬都采用了前双叉臂式独立悬架，上汽MAXUS D90 Pro的后悬架则采用了五连杆整体桥式非独立悬架，而哈弗H9则配备了后多连杆式非独立悬架。
上汽MAXUS D90 Pro配有美国德纳机械差速锁，前后轴间分动器+后轴轴间机械差速锁+ESP电子限滑等配置；而哈弗H9则配备了前桥和后桥的电子控制差速器锁，供应商为伊顿。后桥差速锁随时可以锁止，而前桥差速锁必须在挂入低速四驱模式时才可以手动锁止。
哈弗H9的最小离地间隙是206mm，而D90 Pro则是210mm，四毫米的差距对于这种硬派SUV来说基本是看不出来的，不过在涉水深度方面，D90 Pro比哈弗H9要高出了100mm，这种差距就显而易见了。
两车的接近角都是28度，离去角D90 Pro要比哈弗H9高了2度，为25度，在通过一些难度较大的陡坡时会占有一定的优势，不过轴距更长的D90 Pro要担心具有一定高度的驼峰路段。
从产品层面来说，上汽MAXUS D90 Pro和哈弗H9都可以被称为这个级别的“专业标杆”，除了拥有硬核的越野能力之外，这两款车同样具备家用的一切诉求。通过本次的过招比拼，能够发现这两款车都拥有各自的产品特点，配置表现也是各有千秋，如果让你来选的话，你会选择谁呢？
原创文章，作者：孟宪慈，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2275755/
评论列表（39条）
我正在等WEYP01！真正的硬派越野车！
大通前脸口难看了点，汽油版的动力弱了点
性价比方面有优势，以后买车我也要买这个牌子的，我看好了H9
柴油的更节能。
其实长城这一台车就是suv销量前十当中的一款国产车,这个相当牛,
能全面兼顾，综合实力最强，在城市，越野，舒适，配置，性价比这几个方面来说，哈弗可以满足人们的需求
开出去行驶在大街上回头率高，哈弗这款车不仅是一款越野能力强悍的SUV，而且拥有大气潮流的外观，豪华感十足的内饰，配置更是应有尽有，
当然这款汽车很大程度上满足了一些年轻消费者的消费观，特别适合年轻人开的操控性能，各方面都很优异，所以说哈弗做的还是比较到位
l2级自动驾驶系统的应用让哈弗的驾驶更加安全,开车就是要“眼观六路耳听八方”,但时刻保持这种状态也不容易,而且会使人疲惫 ,这时候自动驾驶系统的辅助作用就凸显出来了,可以对道路上的所有信息进行及时捕捉和正确处理
男人们向往的车，现在人们都更认可长城了，就是因为通过质量的持续提升所换来的口碑
哈弗H9干嘛还不出柴油版的呢？看看大通柴油版的多牛逼，傻哈弗，真没用，还吹是国产神车呢！[大笑]
其实上述说的那4000块钱的配置，没多大用处，硬派越野，要的就是简单，粗犷，h9在之前并不是没有柴油版本，我个人觉得可能是因为前几代柴油机因为排放原因没有量产到车子上，长城既然敢用汽油机当硬派越野用，绝对有这个自信，不要怀疑一个厂家的举措，双涡轮的技术到后期保养绝对是个麻烦
看数据好似D9o优先，但口碑还是H9好，更何况H9是私企更优先。
上汽大通的双增压柴油机是480牛米，不是375牛米，你上学的时候成绩应该很差
这是普拉多吗
大通四不象，拿什么说你好？
说心里话，这车我没有开过，也没有坐过，但是颜值吸引我的眼球，为什么在中国人眼里怎么就这么不堪？
废话一篇
奉劝哈弗一句！如果H9再不出强劲的柴油版，只有死路一条！不信走着瞧！
喜欢h9 我还是要买牧游侠
上汽的顶配阿拉善版本。阿拉善这个名字好熟悉。对了。想起来了。我的网盘里有个视频也叫阿拉善[滑稽][滑稽][滑稽][滑稽][滑稽]
长城汽车用户陷入变速箱异响与维修困局，4S店称：变速箱异响、顿挫、即便更换了变速箱也没用、就是响，包括来自全国各地区的车主称 ，自己驾驶的长城vv6、vv7、F7、H7、H6、H4、M6、等，以及各种搭载7速双离合变速箱的车型、出现异响、顿挫的、难以修好的问题，4S店售后称:因为双离合变速箱里面齿轮多、所以你听到的都是齿轮的撞击声，设计原理就是这样！
喜欢旅行的建议D90，D90尺寸优势摆那里，越野性能也不错，性价比很高的，专业喜欢爬石头坡的建议H9，H9越野车的黄金尺寸，极限越野方面优势一些，祝福国产强大掘起
这篇文章写的好，有专业视角，暂
赞
21寸轮毂，确定是来越野的？哈弗H9至少圈内人还认可，保有量也不错。
我选车的标准很简单，谁的后备箱更大且是5座的就行
七座的坚决不要，我觉得设计师思路有问题，搞那么多七座干嘛，选这些车多数都是去自驾游的，一般2到4人，要的就是空间装东西。应该以5座为主，7座为辅，这样车子好卖多了
有病，这个坡。五菱之光都上得去。需要20几万的车吗？
大通车吹上天了也卖不过哈弗，大通还不如做好自己的那款MPV车型干掉合资进口车
高出100mm，小便搞错了吧，多写一个零，
柴油的为啥这么贵
分析的很好
厉害厉害
值得收藏
专业
点赞哦
尴尬 lu自己的
尴尬