2020年8月26日，新款保时捷Panamera全球首发，新车共推出9款车型，指导价格97.3-245.8万元，与此同时启动中国预售。新车针对外观和内饰都有调整，动力方面也有较大的升级。
2009年，第一代Panamera在中国上海以颠覆性的创新方式向全球发布。第一代Panamera将极致运动性与日常实用性完美平衡，拓展了各种生活实用场景。
经过重新定义、重新研发、重新设计的第二代Panamera推出之后，中国市场更是成为了Panamera车型的最大市场。
如今，Panamera迎来中期改款，刷新纽伯格林北环赛道的“最快行政”车记录，圈速锁定在 7:29.81。
外观方面，新款Panamera车型将在出厂时配备之前作为选装配置提供的Sport Design前脸，包含醒目的进气格栅和侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。Panamera Turbo S采用了全新前脸设计，包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件令车身看起来更宽。两个Turbo前灯模组之间的距离明显加大。新车依旧搭载标志性的矩阵式LED灯组，具有很高的辨识度。
保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸车轮，以及21英寸Exclusive Design轻合金车轮。21英寸Exclusive Design轻合金车轮具有抛光区域、及带有全彩保时捷盾徽的轮圈盖。使得车轮式样总数达到了10种。滚动阻力更低，运动型轮胎采用更软的橡胶复合材料，胎面经过优化设计，专为Panamera开发并且是首次提供。这款轮胎具有更出色的横向性能，尤其适合用于运动风格的过弯。
针对进一步提升的发动机动力，新款Panamera车型上的制动器进行了重新设计，并对尺寸进行了相应调整。新款Panamera Turbo S现在标配经过赛道考验的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。前轮采用420mm制动盘，后轮采用410mm制动盘。PCCB制动卡钳涂黄色漆。在Panamera GTS车型上，制动卡钳依然为红色。Panamera GTS和Panamera Turbo S车型新增了涂黑色漆的选装制动卡钳。
Panamera 4S E-Hybrid配备涂青柠色漆的制动卡钳，Panamera则配备涂黑色漆的制动卡钳。
重新设计的尾灯带轮廓无缝延伸贯穿整个车尾，与全新设计的LED尾灯组无缝融合。GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive Design尾灯组，全新Exclusive Design尾灯组的与众不同之处是灯带和无红色部件的制动灯，以及特殊的横向导流鳍片设计。转向灯的开启/关闭效果用典雅的红点设计取代了著名的“曲棍球棍”线条。回家/离家照明功能会在车辆上锁和解锁时开启整个尾灯模组。
内饰方面，驾驶室采用以驾驶者为中心的人体工程学设计，新款Panamera车型的内饰通过使用高档材料，营造出经典、运动、典雅的氛围。新款Panamera车型配备最新一代多功能方向盘，其镂空设计仿照赛车的轻质方向盘。
Panamera车型和Panamera 4S E-Hybrid标配带有换档拨片的新款运动型方向盘，Panamera Turbo S标配更具运动风格的GT运动型方向盘。GTS车型在出厂时配备带有黑色Alcantara®方向盘轮圈和方向盘加热功能的GT运动型方向盘。所有其他车型均可选装不同版本的GT运动型方向盘。还可以根据要求为其加装新型碳纤维方向盘饰件。
Sport Chrono组件可以增加独具特色的Porsche Design计时器。仪表板中的高级Porsche Design模拟计时器采用原厂径向抛光金属表面、陶瓷时标和白色Superluminova®夜光指针。凭借专门开发的入射光技术，其时间显示达到了高档精密计时器品质，即便是在光线较暗或黑暗中也清晰可辨。保时捷还推出了自主开发的Porsche Design Sport Chrono腕表系列。该系列腕表已取得瑞士官方天文台认证。这一新系列包含一款计时码表和三款带有小计时盘的“三针表款”。它们集传统的设计特色、材料与跑车工程设计性能特性于一身，具有不折不扣的保时捷风格。
Panamera Turbo S标配优质真皮内饰。Panamera GTS车型出厂时配备真皮内饰和黑色GTS Alcantara®组件。选装的内饰组件针对新款Panamera进行了调整：木质内饰中的墨灰色山毛榉组件被替换为颜色略浅的墨灰色阿尤斯木。巴新胡桃木内饰经过改进后更名为灰色巴新胡桃木；天然单色内饰典雅而时尚。该内饰组件包含仪表板、前车门和后车门以及中控台高级木饰。
标配的舒适型座椅具有14向调节功能和附加设置，进一步提高了座椅的舒适性。具有18向调节功能的自适应运动型座椅通过加高侧垫增强运动感，并在运动驾驶过程中提供出色的横向支撑。14向调节前排舒适型座椅和8向调节后排舒适型座椅还配备了按摩功能。
全景式天窗系统需要选装，空气净化离子发生器是标配，除了标配的Hi-Fi音响系统之外，还可选装著名的BOSE和Burmester音响系统，获得发烧友级的高端音响体验。选装的BOSE环绕声音响系统（在Panamera Turbo S上标配）带有14个音箱，包括1个独立的副低音音箱和14个放大器通道，总功率为710W。Burmester 3D高端环绕声音响系统包含21个音箱、1个双向中央系统和1个有源400W副低音音箱。系统总功率为1455W。
新款Panamera以C型USB接口取代了A型接口。新USB接口作为标准配置提供，以最高15 W功率为兼容的设备充电。Panamera行政加长版车型可选装后排大中控台。除了增加储物空间之外，中控台还提供1个优化信号接收效果的智能手机座、2个USB充电接口、1个USB媒体接口以及1个12V插座和1个230V插座。与后排大中控台一起还提供了折叠桌。
智能科技方面，保时捷通讯管理系统（PCM）增加了新的数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、收音机升级版、AppleCarPlay等。
安全方面，新款Panamera车型现在标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统。久经考验的照明和辅助系统作为选装配置提供，包括自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。
动力方面，新款Panamera和Panamera 4配备熟悉的2.9升V6双涡轮增压发动机。与之前一样，最大输出功率为243kW（330Ps），最大扭矩为450N·m。新款Panamera GTS最大输出功率为35kW（480Ps），比旧款车型增加了15kW（20Ps）。Panamera Turbo S的发动机使得总输出功率达到了463kW（630Ps），最大扭矩达到了820N·m。Panamera Turbo S从静止加速至100km/h仅需3.1秒，最高车速能够达到315km/h。
Panamera 4S E-Hybrid配备输出功率为324kW（440Ps）的2.9升V6双涡轮增压发动机，系统输出功率达到了412kW（560Ps），最大系统扭矩高达750N·m。结合标配的Sport Chrono组件车辆从静止加速至100km/h仅需3.7秒，最高车速能够达到298km/h。
新款Panamera依旧是打破常规并追求完美，不仅刷新纽伯格林北环赛道的“最快行政”车记录，圈速锁定在 7:29.81，它的豪华舒适与设计也再次得到升华，更进一步奠定了混合动力先驱的身份。而这一切独特与标杆性的特征也必将吸引着那些勇于尝试、挑战自我的时代精英。
原创文章，作者：赵帅，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2296597/
评论列表（90条）
换汤不换药
大乐透来一期
别跟我提,根本买不起
动力没区别，卡宴440，这个是不是叫做没区别？
有种莫名的伤感，设计师在迎合的环境，能发有个性去感受，而非既当……又立……，商务就用心打造商务气息……，运动敬请打造完美的运动理念，敬请世界大师先生们，理解万岁……
就看明晚双色球咯
97万最低选装10万
老款车型领先潮流20年啊，太优雅，圆润玩到极致，老款CLS一样是超级优雅的，线条跟帕纳梅拉风格不同，改款失望
支持国产品牌
尾灯 打8．2分
前脸进气格栅打5.9分
97万毛坯车噶！
尾灯跟比亚迪宋plus一样
选装这个坑什么时候能填满
开过这级别最不好开的车款没有之一。
每年这一下大雨就被淹，轿车都不敢考虑了[流泪][流泪][流泪][流泪]
质感轻盈的方向盘跟厚重的档把不匹配，这个档把比较适合上一代方向盘
纳闷了看了这么多评论好像感觉个个都有这车一样，反正我没有[汗]
选配太厉害
起 这个字用的好
扁头，大屁股，我怎么都欣赏不来。虽然我买不起。
买———————————————————————不起
梦想之车
告诉大家一个好消息，245.8万的可以不用选装提车哦
依然还是头短腚长，像蚕蛹！
门槛降低了[捂脸]
后排的乘坐舒适太差了
奔驰S，出个两门3T不行吗？
那些整天叫嚣AMG GT的，可以洗洗睡了，外观到内饰的秒杀，性能也不怕
买不起
97万都是拿来做噱头的。
只希望能够国产 进口的车大部分钱都给了税
智商税的车
哪里领
开创毛胚车的始祖。。。不错不错 100万买个壳也值
毛坯车
虽然买不起 但是不能掉逼格 [滑稽] 这车选装附加太多了 不喜欢
再等等保时捷肯定会推出级 级车的！！
35kw？？？？一看又是个不认真做工作的！扣工资
什么时候可以国产，就好了
加油，努力，争取明年提一辆
模型。
液晶仪表盘都不配置 挺失望
标配连天窗都问自己选配，
我觉得4sEH比较合适，新能源 省油 动力又强。[色]
低配车身100万，选装80万[坏笑]
真好
打个七折就好卖了
关于保时捷选装这个话题，多元化个性定制固然是好的，但多种选装带来的多重利润也是不争的事实。不选装的话，基本的空调和音响系统都没有，这就说不过去了。所以说是套路。
gt63她不香吗
美国多少钱？
太贵了 买不起 为什么 人要分三六九等 唉
膨胀了
漂亮的就是买不起
97万元，评论区没几个买得起，
国外37.9国内97.3
国产车挺好
还差200万！
听村里人说最好的车是哈弗
NND，裸车看着是100万都不到，咬咬牙勉强拿得下，可它的太多选装配置太让人心痒了，粗略算了一下，按照我的喜好，要选装30多万！算了，再忍忍吧！[发怒][大哭]
貌似评论这区的都是土豪[赞同]。打酱油路过[左捂脸]
怕了没啦？
买不起！！！
溜一手奇瑞QQ [并不简单]
这种车主要是小毛病不断！
评论区抽一位免费送一台。
换个空滤得升起，拆装工时费得一千多
今辈子也只能看看了。[滑稽]
这车一般般，开着感觉太肉[嘻嘻]
有多少人因为他是4坐只能望而止步？
叶子板太丑了[滑稽]
开始攒钱
3.7恐怕得是顶配的车型 试驾过汉的肯定会觉得怕美不香 配置比汉差一大截
买
两个字，没钱。再两个字，看看
帅 taycan 瞬间不香了
买个给保姆代步
97不算贵啊[滑稽]还是先准备20万选配吧
如果没了强行选加装这个环节，那么现在的销量也不是这样的，坑死人不偿命
居然不是混合动力[可怜][可怜]
这车真的太帅了
穷人最懂车
太帅了！
漂亮[赞同]
不值这个价钱、
典型的德系风格
没有新影
老样子
丑
国人有钱。
好贵，四人跑车吗
裸车100万，落地150万，所以叫选配捷[滑稽][滑稽]