哈弗H6一直在紧凑级SUV细分市场上占据着销量冠军的宝座，并且经受住了很多“后辈”的挑战。但同为自主品牌第一梯队的比亚迪似乎想给哈弗H6找点“麻烦”，推出了同为紧凑级SUV的宋PLUS车型来挑战“前辈”。这两台车的实力都不容小觑，可以说是针尖对麦芒。
比亚迪宋PLUS是继汉之后推出的又一款重磅车型。新车采用家族最新的“Dragon Face 3.0”设计语言，使得车辆看上去精致且辨识度极高。另外，头灯的造型也非常具有特点，内部结构以“777”造型为主要元素并配有蓝色的灯带，科技感满满。如果开着这样一台车去参加聚会，一定会成为当晚的焦点。
（比亚迪宋PLUS）
第三代哈弗H6的颜值相较于老款车型提升了不少，更加符合当下年轻消费者的审美需求。车辆在前脸部分采用较为硬朗的线条设计，提升了不少力量感。
（第三代哈弗H6）
比亚迪宋PLUS的侧面造型很有特点。车尾后半部分形成短尾的造型，甚至给人一种GT型SUV的感觉。被官方称之为“龙冲刺式贯穿的腰线”从头灯一直延伸至尾灯，提升了侧面的层次感和运动感。
（比亚迪宋PLUS）
第三代哈弗H6的侧面与车头一样运用了较多平直的线条设计，又一次提升了车辆的力量感。车窗边缘配有银色的镀铬饰条进行装饰，使得车辆看上去更加的精致。
（第三代哈弗H6）
比亚迪宋PLUS和第三代哈弗H6同为紧凑级SUV，大家一定都非常关心它俩到底谁大。通过下图的对比发现，比亚迪宋PLUS在车身的长度、宽度、轴距都要比第三代的哈弗H6更长、更宽；反观第三代哈弗H6仅仅在车身高度这一项领先与比亚迪宋PLUS，这样也可以间接的反应出比亚迪宋PLUS的乘坐空间会更大。
比亚迪宋PLUS的车尾造型将宽体低趴这四个字诠释的淋漓尽致，而且非常具有设计感。尾灯采用非常流行的贯穿式设计，内部的“龙爪”造型与头灯形成了很好的呼应，在点亮后拥有很高的辨识度。
（比亚迪宋PLUS）
第三代哈弗H6的车尾造型比较圆润饱满，相较于车头、车身侧面少了一些硬朗的感觉，但是看上去还是比较时尚的。尾灯同样采用贯穿式的设计，同时尺寸巨大的“HAVAL”标识使品牌露出也更为明显。
（第三代哈弗H6）
比亚迪宋PLUS是首款采用渐变内饰的量产车型。新车内饰在设计和氛围的营造上都非常给力，很能抓住年轻消费者的心。新车的内饰在用料方面也同样具有诚意，大面积使用麂皮+软质材料的设计，不仅提升了内饰的档次感，也给了驾驶员以及乘客一个更为舒适的用车环境。
（比亚迪宋PLUS）
第三代哈弗H6的内饰设计相较于上一代车型可以说是有着翻天覆地的变化。内饰采用了很多的横向线条设计，不仅增添了层次感也拉宽了内饰的横向宽度。
（第三代哈弗H6）
比亚迪宋PLUS的中控采用 12.8英寸的触控屏，显示效果清晰、触控反应迅速。车机则使用第三代DiLink智能网联系统，基于安卓内核打造，不仅开放程度更高还能够兼容不少手机应用。另外再提一点，当打开百度地图、喜马拉雅FM等应用时，中控都会自动旋转为竖屏，方便驾驶者观察信息，相较于第三代哈弗H6可玩性和便利性更高。
（比亚迪宋PLUS）
第三代哈弗H6拥有可实现信息交互的10.25寸数字仪表、12.3寸中控仪表屏，还有可显示导航、ADAS智能驾驶等信息的10英寸HUD全彩抬头显示，三块显示屏均可通过语音进行控制，实现三屏联动。
（第三代哈弗H6）
比亚迪宋PLUS全系标配1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，峰值扭矩288N·m；传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱。新车并配有三种驾驶模式，分别是 ECO、 NORMAL、 SPORT。三种模式既兼顾燃油经济性，又没有损失动力，能满足驾驶者在不同场景下的多样化需求。
比亚迪宋PLUS的悬架系统采用前麦弗逊、后多连杆的设计。整套悬架系统是出自前奔驰S级底盘调校专家汉斯为首的团队进行调试的，可以说是将运动和舒适做到了很好的兼容。
第三代哈弗H6搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率124kW（169Ps），峰值扭矩285N·m。传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，升级版的1.5GDITT通过电控增压器全新升级，将最大扭矩输出由1400-3000转提升到1400-3600转，同时它配合3.0动力软件版本，将响应速度提升了两百毫秒。
身高178cm的体验者。在调整好前排坐姿后，分别坐到两台车内。比亚迪宋PLUS的前排头部空间剩余一拳左右的空间；第三代哈弗H6剩余一拳多一点的空间。保持前排座椅不变，体验者来到第二排。比亚迪宋PLUS头部空间剩余一拳左右的距离；第三代哈弗H6的头部空间剩余一拳多一点。比亚迪宋PLUS的腿部空间两拳多较为充裕；第三代哈弗H6的腿部空间剩余一拳三指左右。
通过空间对比发现，比亚迪宋PLUS在腿部空间方面更加具有优势，能够给消费者带来更宽敞的体验感。另外，比亚迪宋PLUS的后排采用横向超宽的座椅+纯平地板的设计，可以说是真正的三人空间也让后排乘客在左右挪动时也更为方便和自由。
总结：通过对比，可以看出哈弗H6和宋PLUS都非常的具有实力。在颜值方面，宋PLUS更加高级耐看。内饰方面，宋PLUS则更有豪华档次感。动力方面，第三代哈弗H6有更多的选择，但两辆车的动力都不错。对于纠结两辆车的消费者来说，如果你是一名九零后那我会建议你去选择比亚迪宋PLUS。
原创文章，作者：王京，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2355919/
评论列表（58条）
现在这种可以上深
绿牌吗
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为什么纯电51KM和110KM最高综合续航里程只相差区区50KM而已？！
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我就想知道这个车什么时候能够买得到？
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如果真的是这续航，绝对支持
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比亚迪屏幕被喷的快死了，马上推出一个双联屏
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要什么自行车，要什么自行车，就它了，不香嘛，
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看起来不错啊~~~
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没有360倒车影像吗
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我很不喜欢宋字做车标
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价格有点高上市后4S店优惠2万就成爆款了
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这车看起来确实挺酷的，而且颜值也是真的高呀
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续航里程挺棒的，家族式龙脸设计非常霸气，矩阵式LED大灯真是犀利
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就是前脸没燃油版好看
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售价整体偏高了，要是整体能再往下调1万就好多了
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但凡比亚迪外观好看一点也不至于买别的车
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我就想问问！这款宋PLUSDM-i有没有四驱。
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这发动机到底是1.5L还是1.5T啊？
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能够更进一步造出来更好的发动机就更好了
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那个气氛灯可以变颜色吗？
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主要是价格 吉利都降价了 比亚迪也亲民些吧 9.98万～12.98万 必大火
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这车的大屏挺不错的，是我喜欢的类型
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轮胎呢？多少规格
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开空调情况下吗？
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欢迎四川糖友和汉友，我已提汉ev，教你积分双享。药物八零八，二无无，八零八
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这个续航，配置，你心动了吗？
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这个内饰真的感觉不是这个价位的车能有的啊
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这内饰配色我不喜欢希望有棕色或者黑色
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定下单…坐等收货
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价格合理，你认为有必要，购买纯电车行吗？
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一直支持比亚迪这个企业的，一直！
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哪来的双连体液晶屏
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原来是矩阵式LED大灯 和燃油版LED大灯有什么区别？
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现在好像喜欢插混版的人也挺多的，毕竟更加的节能
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呵呵(ꄱੈˍꄱੈ) 是个正常人都知道买小鹏电动，这个价位傻子买比亚迪，比亚迪除非卖10万以下
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360影像，行车记录仪，遥控车辆，等其它配置，好像都没写吧？如果真这么少的配置，那肯定很多人退订金了。
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用的什么变速箱啊？
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限行城市非常合适
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有四驱？
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这个不准确吧？
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高配有没有L2辅助
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没有360全景倒车影像么
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日常使用能达到综合最高续航的几率有多高？能不能测试一下大家都很关心的综合最低续航？
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宋都出来了，秦还不出来
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没行车记录仪
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这个低配版不错
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想问一下大家 他的满油满电的情况下续航里程是1150左右。 这个满油满电指的是一次充满电的情况下 还是次次出发都需要充满呢？ 不太理解
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续航才55公里的电池，伪电动的燃油车罢了。大部分时间要燃油机在工作。燃油机通过离合器差速器齿轮驱动轮子，搞得累不累，这么繁琐低效率早被丰田抛弃了的形态，维修成本太高，几乎等于开燃油车，既然是燃油车买长城吉利多香！
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没有变速箱，汽油机是用来给电动机充电用的！？
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采用大面积的钢琴烤漆饰板和软质材料包覆，这个内饰可以哦
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怎么动在北京只有一种结果“卖不动”。
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宋PLUSDM时尚元素更丰富了，整体搭配看上去很不错
宋PLUSDM时尚元素更丰富了，整体搭配看上去很不错
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比亚迪做了这么多的工作啊！宋PlusDM确实顶！
比亚迪做了这么多的工作啊！宋PlusDM确实顶！
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这个价格对配置，简直简配到发狂，电池续航简配了，发动机涡轮增压没啦，电机简配了，其他简配就不说，加速4.9秒也没了，老款宋DM优惠一万，价格和配置比这款厚道多了，比亚迪是把购置税，牌照费，补贴全自己吃了
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想知道几个问题
1，电池损耗多少给换新
2，就买一个55的，一直不充电，能否跑1000公里就行？
3，高速120后，再踩油门超车是否还有劲儿？
想知道几个问题
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续航，加速，稳定性，都输给immd……
续航，加速，稳定性，都输给immd……
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请问作者，这款车有没有驾驶辅助系统(车道保持)和主动安全系统，知道请回复一下，谢谢！
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前两天试驾了宋plus，那个360度摄影头真的是像素低的不行，还搞个这么大的显示器，看上去就很廉价，风噪胎噪也是大的一批，我也不喜欢用宋字做车标，我又不姓宋？宋你离开千里之外？？！！交了1000定金定了DMI，不知道能不能退，等新车上市再试试吧
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110KM旗舰型的没有座椅加热通风，难受
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