4月15日，极氪品牌首款车型——极氪001正式上市，新车共推出3款不同配置的车型，补贴后的指导售价为28.1-36万元。相信您对极氪品牌以及极氪001车型比较陌生，这的确是一个全新的品牌和全新的车型，当然，看完本文，您也就明白是怎么回事了，而且也会搞明白我为什么说它超牛。
极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智慧出行科技公司。由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资成立，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。
极氪001是由去年发布的领克ZERO概念车打造而来，是一款诞生于吉利集团SEA浩瀚智能进化体验架构的全新车型。极氪001崇尚“不做无聊的电动车”理念，打破轿车与SUV的传统思维，赋予独一无二的猎装轿跑风格，在设计的美感、空间实用性以及通过性上，全面超越市面上的同级电动车。
纯电动猎装轿跑车，轴距超过3米，SEA浩瀚架构，50:50完美重量分配
100kWh不起火电池，712km续航，360kW超级快充，全系热泵空调
零百加速3.8秒，极速超200km/h，34.5米百公里时速超短制动距离
空气弹簧底盘高度可调、电磁可调减震器、无框电动车门
终身FOTA远程升级、高阶自动驾驶辅助功能、配置高度可定制化。
根据官方给出的指导价格来看，两款入门的WE版补贴后的指导价均为28.1万元，而更高性能的YOU版的售价则为36万元整。另外，极氪001还提供了高度自由化的定制车型——ME版，您可以根据自身的情况来选择最适合自己的配置。
而根据上市会现场给出的优惠信息来看，极氪官方本次也是极具诚意。
首先，购买极氪001的首任车主将获得车辆的终身免费质保、终身免费道路救援以及终身免费数据流量（不限速不限流5G流量）。
第二，2021年12月31日前下定锁单的消费者还将获赠价值6000元的“电光蓝”色车漆（涵盖全系车型）：购买WE版车型可免费升级至价值1.1万元的21英寸超大轮圈：而购买YOU版车型的用户将获赠价值3万元的终身免费充电特权（限极氪品牌自建充电体系、每月不超过1000度）。
第三，也是最具直接诱惑力的便是：2021年7月31日前下定锁单的用户可享受5000元抵2万元的限时购车礼，折算下来的售价区间已降至26.6-34.5万元。
由于极氪品牌采取的是直销模式，想要购车的用户需在官方商城在线下订单并选择所需配置等信息。而根据官方的消息，即日起，极氪官方已正式开放极氪001车型的预定，并且全部车型将于今年10月开始陆续交付，想要早日提车的用户要尽早下单。
实际上，量产型的极氪001与此前发布过的概念车和谍照车在外形上几乎没什么变化。你说它直接把概念车拿来量产了也没啥问题。前面我们说过这是一款猎装轿跑车，而它的整体尺寸也确实有实力和那些来自欧洲的同类型车一较高下。极氪001的长宽高分别达到了4970/1999/1560mm，轴距更是达到了惊人的3005mm。
作为脱胎自领克家族的产品，它也确实大范围集成了其家族的设计语言，分体式的头灯以及总体简约的线条让你一眼就能看明白这是谁家的车。当然，作为新能源车它并不需要那么高的散热量，所以封闭式中网也就成了必然。
极氪001全车具备高达15个高清摄像头，最高达到800万像素的分辨率，再配合250米超长距离毫米波雷达以及前后12个超声波雷达可以全方位感知车辆周边环境。全车搭载两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，进一步提升了整车的计算能力，同时也为2022年推出城市场景自动驾驶带来了硬件上的基础。
极氪001侧面采用了修长且圆滑的整体设计思路，小车窗加大车轮的造型进一步加强了车辆的运动氛围。单就后视镜及前翼子板这一小片区域上就已经布置了3个摄像头，足以见得这款车的在主动安全方面有多下功夫。另外，这款车还采用了无框车门，从风格上来说，确实比有框车门强了太多。
实拍的展车上提供的是高达22英寸的大轮圈，整体的造型粗壮又富有运动感，轮胎规格也达到了265/40 R22，胎面宽度堪比大型越野车。而这也在一定程度上帮助极氪001做到了34.5米的百公里到零时速的刹停成绩。
隐藏式门把手自然已经成了标配，当然它实现了真正的无钥匙进入功能，通过给手机授权之后，就无须带着实体车钥匙了，车辆感应到手机就能解锁。另外，极氪001的五个车门（包含尾门）全部实现了电动开闭功能，而且两侧的四个车门还能自动感知周围环境，避免开门时出现意外。
车尾无疑是极氪001最亮眼的部分了，除了那个超级有范儿的溜背造型，一体式的尾灯也起到了极好的平衡视觉效果的作用。与车头的分体式设计相比，一体式的尾灯看上去更加紧凑，而且内部的结构也非常精妙，极富精致感。
掀开尾门后便可露出极氪001超大的后备箱，整体容积决不比同尺寸的传统三厢轿车小，而且内部非常规整、也具备后排座椅一键放倒的功能。从实用性的角度来看，这里的设计已经足够贴心。
极氪001的快充和慢充接口全都布置在车身的左侧，相比绝大多数纯电动车要么放在车头、要么放在车身右侧的做法背道而驰。由于很多充电桩布置于车位里侧或路边，所以极氪001的设计有可能会给充电造成不便。
内饰部分，极氪001采用了蓝+米色的撞色搭配，顶配车型还提供了alcantara拼接包裹来进一步提升质感。而作为一款高端的新能源车型，极氪001也全系标配了15.4英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表盘甚至还有14.7英寸的WHUD平视显示系统。
8.8英寸的液晶仪表盘十分狭长，并没有采用像传统车型那样的比例，不过好在其显示效果还不错，只是这次时间非常有限，无法进一步体验。当然，做成这个样子的另一个原因，也是因为全系标配了WHUD系统，减少了驾驶员使用仪表盘的频率。
15.4英寸中控屏几乎涵盖了车辆全部的控制功能，所以物理按键在极氪001内几乎已经看不到了。而这块分辨率高达1920*1200的中控屏也确实没让人失望，整体界面简洁，易于掌握。强大的车机运算能力，为FOTA远程升级奠定了基础，未来极氪官方将通过不断地迭代升级来实现更多功能的开放。
座椅采用的是双色设计而且全部为NAPPA真皮材质，全系标配前排座椅加热，顶配车型提供前排按摩功能，同时主驾驶座还额外追加了通风功能，舒适度更高。
后排座椅采用的也是相同的双色搭配，与内饰整体呼应。而且后排座椅也可以进行前后调节和靠背俯仰角度调节，舒适性高于普通轿车。顶配版还额外增加了后座的电加热功能，冬季乘坐更惬意。
顶配车型标配了12扬声器的雅马哈音响，其经过雅马哈工程团队的针对性调教，效果十分出众。另外，顶配车还提供了“性能声浪系统”能够通过音响的模拟音效来增加感官上的刺激。
极氪001共提供了两种动力系统，一个是后驱单电机版本，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，零百公里加速为6.9秒。另一个则是前后双电机的四驱版本，二者合计最大功率为400kW，最大扭矩768N·m。零百公里加速仅为3.8秒。
极氪001根据不同车型分别搭载了86和100kWh的三元锂电池包，前者与四驱系统搭配时可提供526公里的NEDC续航里程；后者与后驱系统搭配时，续航里程为712公里，与四驱系统搭配则为606公里。两款电池均采用了多项先进措施来保证电池的安全性。
另外，全系还标配了热泵式空调系统，能够提供比普通PTC空调更快的制热速度，更低的电量消耗。
顶配的极氪001使用的是高性能空气悬挂套装，其核心部件包括了全自动空气悬架以及CCD电磁减震系统。前者可以使车辆的空载最小离地高度在117-200mm间调整，后者则能以每秒1000次频率实时改变减震器的阻尼设定，提供极其优异的行驶表现。据悉，极氪001能以82km/h的速度通过标准麋鹿测试，性能相当强悍。
作为极氪品牌的开山之作，极氪001无论是造型方面还是功能上都有着非常抢眼的表现，尤其是其高性能的驾控能力更是将国产电动车推上了一个全新的高度。其整体表现完全对得起“国货之光”一词。只是，目前该车还处于预定期，要等到10月才能实现逐步交付，喜欢这款车的朋友还得尽快下订单。
原创文章，作者：卢朕悦，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2383029/
评论列表（27条）
是国产厂商让我们花着不多的钱享受着顶级的产品，实打实的说比特斯拉好！
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讲真的，沃尔沃的平台+超低的价格，别说小鹏和广汽，就是蔚来也比不上
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这价格还算厚道，无论外观还是内饰设计，目前来说都感觉比小鹏P7，比亚迪汉，特斯拉都更胜一筹。就看最主要动力和实际续航了，如果和官方数据差不多，不说卖得多好，至少不会卖得差
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外形难看，轮胎太大，价格太贵。空气悬架追尾会爆炸
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这设计怎么看都没感觉，粗轮毂显得笨重，不精致，布雷博卡钳也没有，28万比特斯拉便宜吗？
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model3这下真完了
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领克01车主表示，下单了
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不好好做领克，推出一个设计语言一样的牌子。
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“不做无聊的电动车”，你做辆能约p的电动车给我呀。
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这个logo化繁为简，用一个简单的图形表达出了极氪品牌的内在。
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看过yyp视频，极氪是认认真真的打造出来的一台令人赏心悦目的车~里程碑式
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好玩又能兼顾家用的车，极致的性能等出改装包好了
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极氪这一品牌一点都不复杂，就是潜下心来做极致的电动车。
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最漂亮最有范的国产车
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现在吉利布局更全面了，电车是发展必然
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国内新能源市场需要一台有驾驶乐趣的纯电动车
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看这性能应该不会低
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很上头啊，不知道价格会怎么样
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没有官网啊。从哪里订的
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有点心动，希望上市价格有惊喜
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超级加倍哈哈
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很上头啊，不知道价格会怎么样
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这么来看的话，我觉得极氪这车性价比还可以啊
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看着很扎实，肌肉感很强
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一直在P7和领克zero之间纠结，结果这个价格一出，就他了。
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model3这下真完了
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完全种草了，今年买菜车5年了，说服老婆换！
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