现在紧凑级轿车最受关注的车型是哪一款？我认为是比亚迪秦PLUS DM-i。网上关于它的讨论太多了，而且大多是正面的评价。由于非常受到追捧，我作为汽车编辑已经被身边的朋友问过好几次这款车值不值得买？本着严谨的态度，没有体验过这款车之前我都不敢随便下结论，但今天之后我有了清晰的答案。
由于秦PLUS DM-i已经上市一个多月的时间了，大家对它的设计已经非常熟悉，所以我在本篇文章中就不过多评价它的外观和内饰，直接从驾驶体验开始下笔吧。
不是我吹，DM-i超级混动对合资同级车具有碾压的实力！
讲实际体验之前先将秦PLUS DM-i的动力账面数据摆出来，这次我们试驾的是秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统组成的动力系统，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135Nm，电机最大功率145kW，最大扭矩325Nm。搭载的刀片电池容量为18.32kWh，NEDC综合工况纯电续驶里程高达120km。
值得注意，DM-i超级混动以电驱动为主，发动机大多数情况下只负责发电，只有极少数情况下才会参与驱动车辆，那种情况呢？比如地板油的时候。也就是说我们开秦PLUS DM-i，它的驾驶感受跟EV车型差不多，开过电车的人都知道，动力随叫随到，没有任何迟滞，那种爽快真的不是普通燃油车能给到的。官方0-100km/h的时间为7.3秒，这加速时间也比同价位的燃油车表现的要好很多。
为了满足不同消费者的驾驶爱好，秦PLUS DM-i共有三种驾驶模式可选，分别是ECO、NORMAL和SPORT。在电池电量充足的前提下，还能自由选择EV或HEV模式。对于充电条件好的同学来说，120km/h长续航版日常代步基本上可以做到纯电出行。
秦PLUS DM-i的ECO模式和NORMAL模式的差异化并不太明显，驾驶者可以感知到动力输出有一点分别，但对感官的刺激两者区别并不明显。ECO模式下油门相对来说没有那么紧致，动力的输出不会那么直接，前1/3的油门动力不缓不急，比较适合在市区驾驶，当然深踩油门，它后半段的动力依旧迅猛，所以超车的时候即使是ECO模式下也不用担心。NORMAL模式下，动力输出与ECO模式确实差异比较小，不过动能回收上，NORMAL模式相对来说会更自然一些。SPORT模式与前两者的区别要明显很多，油门一下就变得紧致起来，轻点油门都能有积极的回应，对于想追求刺激的驾驶感受，建议大家都选SPORT模式。
有电车的驾驶感受但没有电车的里程焦虑
秦PLUS DM-i主打经济省油，而它也确实做到了。虽然今天的试驾我们没有特意去测试油耗，不过之前我同事已经参与过比亚迪秦PLUS DM-i油耗测试试驾活动，如果特意用省油的方式开，油耗会非常低，亏电状态下甚至比官方公布的百公里油耗3.8L还要低。
秦PLUS DM-i的骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率高达43.04%，因为它要么不工作，一工作只运行在高效区间，没有普通燃油车特别费油的怠速运行等环节。当车辆馈电时，大多数工况车辆处于HEV串联模式，发动机会启动，但只发电不参与驱动，这时还是以电机驱动车辆，依然会有和纯电车类似的行驶品质，而发动机发电时全程处于高效区，会比传统燃油车更省油。
作为插电混动车型，秦PLUS DM-i能充电能加油，满油满电综合续航里程可达1245km，开着它去西藏都不怕，因为有加油站就可以了，没有任何里程焦虑。
快充慢充全配上，充电一点也不麻烦
秦PLUS DM-i 120KM 尊贵型/旗舰型与55KM 尊贵型/旗舰型除了续航的区别外，在充电上也有不同，长续航版快充慢充口都配齐了。在快充的条件下，电量从30%充到80%仅需30分钟，吃个午饭的时间又能满电复活。 当然了如果家里能安装充电桩，那么这辆车使用起来就会更加方便。
智能又舒适，供不应求
文章开头已经说过，比亚迪秦PLUS DM-i上市一个多月，订单已经破几万台，厂家为了让订车客户能快点提车，原本打算做媒体试驾车的一批车都不愿意匀出来，而是直接发货给经销商交付客户了，所以秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型的媒体试驾也是推迟到现在才做。
我们今天试驾的是120KM 旗舰型，配置也很丰富，搭载了DiLink 3.0智能网联系统，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad也是迪粉比较喜欢配置，除了比较常使用的导航、听歌、智能语音交互外，它能安装海量的应用，可直接在车内唱K、玩游戏、刷抖音和登录微信等等，还支持OTA远程升级，可以说是一切皆有可能，是年轻人非常喜欢的配置。此外这款车还配有遥控驾驶、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站功能，忘带车钥匙没有任何问题，车照样开；出去野营，打个火锅轻轻松松。
高配车型还搭载了智能驾驶辅助系统，支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能。这套系统在高速和快速路段应用起来很轻松，不仅可以减轻疲劳，也能防患于未然。不过在市区开启遇到比较大的弯，依然需要人为干预。
作为一款A级轿车，秦PLUS DM-i整车长宽高分别为4765X1837X1495mm，轴距达到了2718mm，我这辆车与老款的凯美瑞停在一起，看起来比凯美瑞大了一圈。车内的空间也是非常宽敞，后排还采用了全平的中央通道设计，坐在中间位置也能得到和两侧座位一样的舒适体验。后备箱空间宽裕，并且可以将后排座椅4/6比例放到扩充容积，不管是日常家庭出行还是自驾游都绰绰有余。
总结： 目前在A级轿车领域，卖的较好的是东风日产轩逸和上汽大众朗逸，说实话这两款车与比亚迪秦PLUS DM-i相比，在动力、空间、智能以及燃油经济性上均处于下风，以秦PLUS DM-i的产品力，颠覆现有A级车市场格局应该问题不大。毕竟在网上喊着要买它的网友非常多，现实中，上市一个月订单已经破好几万，据说现在提车大约要等3个月的时间。我试驾完这款车，对于那些问我秦PLUS DM-i值不值得买的朋友，我现在可以告诉你答案了，喜欢的话放心大胆去下单吧，它还省购置税呢！
原创文章，作者：曾月林，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2383205/
评论列表（106条）
必须感慨一下，这车设计真的是太火爆了，通过性也可以，啥路况都可以搞定
咱工薪族买车，这款车我觉得可以，外形我比较喜爱，我感觉这个设计蛮有创意
支持?
我想入手这款车，这车在底盘调教还有悬挂这些方面都做得可以
看个人需求吧，我朋友有一辆，我借来开过，开起来稳当，谁看了都会满意
极具科幻的一款车，各个配置都很智能，这样在用车的时候加大了驾驶感，给人的视觉冲击力也强
动力方面我觉得秦PLUSDM-i给力
谁都想买辆称心的车子，这款车不管设计还是实用性都值得肯定，这也是我看中这车的一个原因
这款秦PLUSDM-i现在的价格已经很接地气了，居家用车的首选，性价比相当的好，在这个价格的车里,性价比还是比较高
内饰在同级别的车里面算是高的，挺适合年轻人开的车子，软质材料用的较多，按键，开门拉手，装饰墙等等做的都是那么精致
车身以及各部分零件的整合，看起来都高档
闲着没事，我最近也在看车，这车的价格是比较实在的，吸引了不少像我这种爱车人士的目光，我是看着心动
不得不说，秦PLUSDM-i这车的外观更符合我的审美，是我喜爱的一款，打算那天和老公去试试
在内饰设计上，中控合理，操作起来比较简单
这款车可以选择，对于普通人来讲，买这样的车无压力
我要努力几年才能开上啊
这款车设计潮流有个性，看上去这车的内饰设计也比较新颖，刚坐上去就熟悉
我觉得秦PLUSDM-i真的要火了，帅气的外观，智能科技感十足的内饰，十来万的价格竞争力更强，从它的销量就可以看出
中意秦比亚迪秦PLUS DM-i这款车，实用性比较强，更多配置可以满足用户需要
所谓百闻不如一见，第一眼看到秦PLUS DM-i这车就心动了，设计风格比较年轻化，是这车的一个亮点
一上市这款车卖的就挺火的，如果你想买一辆车的话，我建议你可以选择这款车
不管从哪方面去看，都有诚意，设计年轻化，会受年轻人关注
动力上我觉得还可以，反买这车就是用来代步，在颠簸路段车身也能保持平稳
没有百分百让人满意的车，只有适不适合自己，买这样的车开着让人放心
我们这买比亚迪车的人很多我就相中了这款新出的秦PLUS DM-i简直帅到没朋友科技配置一点也不少主要是这个价位我感觉很合适
不得不说这车的设计，这线条的搭配简直爱了，爱了，我一定要努力买比亚迪秦PLUSDM-i
真的要火了，年轻的外观，智能科技感十足的内饰，还有插电混动版的油耗低到你怀疑人生
个人感觉比亚迪秦PLUS的内饰比较有质感的，它的空间又大，价格也不贵，买家用车的话，比亚迪秦 PLUS DM-i这车绝对是首选车型
有个问题 这个车满电满油，soc设置到最低，，然后一直用油跑，综合路况跑到最低电量能跑大概多少公里？ 然后这些公里数能烧多少升油？ 不是问满油满电跑多少公里噢[滑稽][笑哭]
动力对于普通家庭来说完全够用了，开着比亚迪秦 PLUS DM-i去买菜更是毫无问题
这款车要火起来。最小的代价就是改旅行版，优化座位让后排的人能正常坐三人，保证头部空间，提高大腿承托。 轴距不变，可以通过优化座椅加大腿部空间。
前几天在路上看到了比亚迪秦PLUSDM-i，车身侧面线条流畅
喜爱这车的设计，外观耐看，配置高，比亚迪秦 PLUS DM-i价格也亲民
除了续航是亮点之外，配置也是一大亮点。动力让我惊喜的，昨天去4S店里体验了一下，而且开着比亚迪秦 PLUS DM-i的时候加速感觉可以
中意这车的外观，这款车的音响也可以，比亚迪秦 PLUS DM-i音质效果好
颜色有待提高
还是带汉字的按键看着舒服
破国产车，开出去丢脸，忽悠小白可以，老司机免疫~
这车有黑色的吗。
遗憾就是内饰没有可选[左捂脸]
国产汽车中的“华为”，比亚迪加油！
可惜智能驾驶辅助系统只有顶配才有，好在全系增加到6气囊，有时间去看看实体
一看评论，明显的一堆拖！
跟别的车停一起，尾部看过去感觉很高很厚重，
致此车设计师：夜晚开启大灯时刺眼同排位置等红灯的车，其他车就没有这个问题，这样设计差评
明天周一去提车了，从订车到现在足足等了一个月多了。
好好站起来做个人
你除外，站起来也不像
好车
就想知道东北地区冬天开怎么样
计划明年买，现在好像有点早[滑稽]
没有六七座车，辅助驾驶还是不厉害，没配hud
一坐进去，就感到压迫，空间狭小，那些180左右的不知道坐得了不
应该还是物有所值的
问一下这车到底用不用充电，不是可以跑的时候自充电吗
动力冗余了 这么好车可以大一点 性价比更高啊[滑稽][滑稽][滑稽]
啥时候了还在发这种广告小白文
自己没深度使用就别出来丢人了
就这么喜欢忽悠不负责的？
别的不说，电动汽车的驾驶体验真的比燃油车高了一个维度，动力真的是随叫随到，尤其在市区行驶没有任何疲劳感，我家的燃油车现在基本上处于半退休状态了
就是屏太丑
就是不知道如果用来当运营车，质保方案是什么。
这年头有车一族就是便捷，像这样优点多的车我看可以
这款秦PLUSDM-i与同价位车型相比就是无敌的存在而且还拥有强劲的动力帅气的外形符合我的审美
在这个价位的车里面，我看了比亚迪秦PLUS DM-i之后再看别的车就入不了眼。
已经入手了秦PLUSDM-i，动力很强，起步稍微给点油门就会有推背感
可以说这就是我想要的，该车的整体操控可以，可以满足我的需求，等我有时间去看看
家用的话，这车也比较合适，这车的轮毂真是炫酷，建议想买车的朋友们去体验一番
个人感觉这款秦PLUSDM-i的内饰是采用了全新的设计风格，整个内饰很有科技感，我很中意这款车的设计，整体真心符合我心意
对于普通人来讲，感觉买这样的车无压力
车型太丑了，别的还凑合
我在星瑞和秦之间犹豫不决，感觉都不错，性价比挺高的
跑滴滴可以
或许过一年就出二代了
试驾过120旗舰型，总结下：
1：动力强劲。
2：非常省油。
3：超长续航。
4：配置是国产车平均水平，比合资车高。
5：外观内饰漂亮。
6：前排空间可以，后排空间脚放着不舒服，不能伸腿，超过175身高坐后排会蹭头顶。后排空间总结就是比吉利缤瑞好点，比卡罗拉差点。
7：隔音挺好的。
8：减震偏硬，可以换个好点的轮胎。
总结下总体感受就是：人无完人车无完车，一点小瑕疵无关紧要，总体很好，我准备买一辆。
准备等一段时间看看情况再说吧
为比亚迪点赞！再接再厉！早日在国外汽车市场占有一席之地！希望比亚迪早日攻克冬季掉电过快和尽量扩大电池容量难题。
这车内饰的颜色搭配也是协调稳重的，比亚迪秦PLUS DM-i是我中意的风格
配置方面我中意的就是这款，搭载功能比较实用，在各方面的表现都可以，比亚迪秦PLUS DM-i不愧是我中意的车型
比亚迪如果产能跟上，绝对是21年最大的销售黑马没有之一！
整体造型还是蛮好的，看着比亚迪秦PLUS DM-i更大气
爽不爽关键是不保值啊咋办，十几万日本车开个十年八年还能卖几万，牛不牛，国产车一下地就没人想买了吧[左捂脸]
中意这车，不知道以后换电池怎么样
试开过 风噪比较大
新能源劳资只认准比亚迪
需要预订吧。我想买，就怕需要等很长时间
象农村没有冲电庄他可以用直冲吗
发动机可以给发电机发电充电，还要插电充电？没看明白
就是后排座位很屌丝
这车子动力系统配上吉利星瑞的外观和内饰，至少多卖5万
漂亮！
比亚迪的车，脑子有问题才买
后排作为托腿的位置偏短，另外溜背车后排有个大个子真的不会太舒服，内饰颜色不敢恭维。其他确实狂甩同价位合资车几条街。
你没觉得换挡把手太低吗
我也买了一辆
这托可不少 不过车还是不错的 就是没有产能 定了一个月了 还没有消息 没办法退了
想问一下，你们这些拖在哪领钱啊，我也想去当托
饥饿营销，咋不说话
水军好可怕
直接说多长时间能提车
哇真是太好了，可以的话给我来一打
建议大量生产
出个六座旅版更好！
唯一的问题是这车动力系统没经过市场长时间检验。可靠性未知。剩下的没有缺点
应该标配120km，50km没什么意义，价高不说，在城里两圈就完了。
想入手一辆新能源车，十来万就行，给推荐款，
不是黑比亚迪，下饺子是个好手，结果下了个空气，尼玛宋dmi定了两个月了，还没动静，有提到车的车主吗？宋dmi没搞明白2021款唐dmi，宋prodmi又出来了，这不是拿消费者当猴耍
跑滴滴咋样[滑稽]