作为国内紧凑级SUV细分市场中的一员老将，奇骏的销量和口碑可以说是一直名列前茅。而在本届2021上海车展中，全新一代奇骏正式亮相，新车一改之前的中庸设计，采用全新的设计语言，整体风格非常硬朗，并搭载1.5L三缸发动机。
回顾第一代和第二代日产奇骏，凭借着越野风格和过硬的产品质量在早期SUV市场中取得了不错的市场表现。随着国内汽车消费市场逐渐年轻化趋势，越来越多的厂家都改变了传统造车理念，而日产似乎在这方面略显保守和落后，特别是奇骏，虽然第三代车型在内外设计上进行了一些改变，但总体来说区别不是很大。如今，基于CMF-CD平台打造的奇骏第四代车型亮相，这也是奇骏焕新之后在豪华感和科技感方面的体现。
全新一代奇骏延续了海外版车型的设计语言，并针对外观和内饰进行了调整与设计。全新的V-Motion家族前脸以及分体式大灯让新车的辨识度得到显著提升，丰富的棱角设计也让全新奇骏更加动感时尚。
车身侧面整体设计比较简洁，并在尺寸方面进行了加长，新款奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。对比现款车型在长度、宽度和高度上均有增加，相比本田CR-V和丰田RAV4荣放来说，新款奇骏占据上风。
尾部造型更加扁长，内部依旧保留了现款车型的回旋镖灯组，同时还加入了熏黑设计，有着不错的视觉感受。尾部下方采用了银色装饰面板进行点缀，与车头相呼应，丰富尾部的层次感。
内饰方面，新车告别了以往的那种温馨居家式设计，并针对车内进行了重新规划，采用了目前一些主流设计，在豪华感和科技感等方面有显著提升。新车采用12.3英寸的液晶仪表盘和全新12.3英寸悬浮式中控屏设计，搭配10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现三屏联动，全面掌控车辆状态。同时，新车还配备了全新的电子排挡、无线充电功能、三区独立自动空调等配置。
自动驾驶辅助方面，全新一代奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾，除全速段智能巡航、智能跟车、车道保持外，还具备对静止或行驶车辆的识别、制动时减速更平顺等特点。
全新一代奇骏最大的变化也是最受争议的焦点就是其搭载的1.5T三缸VC-Turbo发动机。目前国内有很大一部分消费者对三缸机有着不小的敌意，尽管如此，第四代奇骏还是如期引进，这让人确实有些意外。
在动力性上，该1.5T发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩则达到300牛·米，匹配CVT变速箱。从账面参数来看，可媲美一些2.0T发动机的水准。官方表示，该发动机拥有可变压缩比技术，能实现压缩比在8:1-14:1之间进行智能切换，兼顾高动力输出与高燃油效率的平衡。
除此之外，新款奇骏在抑制振动方面下了花了很多心思，例如VCT活塞连杆本身就可以抵消相当的活塞侧向力、平衡轴、CVT中心摆减振器以及更强大的发动机液压悬置系统，还有整车更周密的NVH措施和ANC主动降噪技术，来减轻座舱内乘客的感知。不过，具体的实际感受如何，还有待验证。
全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，并提供5种驾驶模式。对不同模式下的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节。
奇骏的同级竞争车型是东风本田C-RV和一汽丰田RAV4荣放。据了解，目前东风本田C-RV的官方指导价格为16.98-27.68万元，市场优惠在2-3万元左右。一汽丰田RAV4荣放的官方指导价格为17.48-25.98万元，市场终端优惠大约在1.2万元左右。目前新一代奇骏暂未上市，价格也未公布，但参考现款奇骏的价格（18.88-27.33万元）来看，新一代车型的价格并不会有较大的浮动，而且现款奇骏的市场终端优惠大约在4万元左右，相比竞品对手车型，奇骏还是具有一定性价比的。
从销量上来看，2020年日产奇骏以全年175,177辆的成绩位居合资品牌紧凑型SUV的第二位，比丰田RAV4略胜一筹，仅次于本田CR-V。截止到2021年04月份，在紧凑型SUV中，奇骏最新月销量为7200辆，2021年累计销量为20777辆。相比东风本田C-RV 最新月销量的15657辆和一汽丰田RAV4荣放最新月销量的8821辆，奇骏的表现虽不及这两款车型，但全新一代奇骏整体的热度还在提升，未来应该能有不错的市场表现。
据悉，全新一代奇骏在本届上海车展亮相后，将于今年下半年上市，但预售价格官方暂未透露。关注58汽车，随时关注全新一代奇骏后续的报道。
原创文章，作者：周洋，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/2384452/
评论列表（68条）
全新奇骏的问世会带来全新体验，不一样的技术，我相信日产技术，期待带来更多的惊喜，加油！
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对比图CRV和荣放的轴距才一米多啊
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多少缸不重要，如果能做更平顺有力，更稳定耐用，维护保养更便宜，也更保值，燃油经济性更好，那么三缸将代表更先进的科技，而且明显比四缸更好一筹
多少缸不重要，如果能做更平顺有力，更稳定耐用，维护保养更便宜，也更保值，燃油经济性更好，那么三缸将代表更先进的科技，而且明显比四缸更好一筹
日产车整体性能不错，很省油
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全新奇骏的问世，带来不一样的体验，简洁大气的内饰，科技感也比较出色
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沙发
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大多数消费者针对的不是三缸，是面子，不然宝马X1不会有那么多人觉得香。技术日产如果能提升三缸机技术含量和兼顾可靠性的同时，又能给到一个合理的价格，我相信不会被太多人抵制
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三缸机对于行业，有着非常深刻的意义
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日产新奇骏三缸机动力强劲，外观漂亮特别喜欢红色
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内饰和外型一样漂亮了！不错不错！期待给用户带来更全新的体验
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三缸发动机非常省油，1.5T动力十足！！！
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奇骏变速箱质量极差
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新奇骏三缸发动机非常省油，1.5T动力十足！东风日产牛逼
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日产新奇俊，三缸发动机，牛
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日产新奇骏，三缸发动机省油，
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抛开别的不说，日产的车在省油这块还是有一手的，家用代步最适合不过了
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日产新奇骏，牛牛牛
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日产
日产
日产三缸机，好用又省油，顶
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说实话，奇骏的新款在三缸机上可真的是下功夫了，参照一直以来日产的高品质舒适感，有理由相信，这次奇骏能让我刷新对它的认识
说实话，奇骏的新款在三缸机上可真的是下功夫了，参照一直以来日产的高品质舒适感，有理由相信，这次奇骏能让我刷新对它的认识
日产的发动机研发技术还是可以的，输出稳定，主要是燃油经济性高，这是很多合资车比不上的。
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动力强，外观好看，省油
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三缸发动机非常省油，动力十足
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日产三缸省油动力十足
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日产新奇骏三缸机动力强劲，外观漂亮特别喜欢红色
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全新奇骏的问世，带来不一样的体验，简洁大气的内饰，科技感也比较出色
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日产三缸机，动力十足
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日产三缸机就是省油
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日产三缸就是省油
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日产三缸就是省油
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日产奇骏三缸机动力强劲，外观漂亮特别钟爱红色
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日产奇骏三缸机动力强劲，外观漂亮特别钟爱红色
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日产奇骏三缸机动力强劲，外观漂亮特别喜欢
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三缸机“抖动”在技术上是“有解”的，你看奇骏就想法比较好，在与曲轴相连的部分有个L连杆，而且下方还有一根用以变相改变连杆长度（以改变压缩比）的机构。很“神奇”地改变压缩比，弥补三缸的振动
三缸机“抖动”在技术上是“有解”的，你看奇骏就想法比较好，在与曲轴相连的部分有个L连杆，而且下方还有一根用以变相改变连杆长度（以改变压缩比）的机构。很“神奇”地改变压缩比，弥补三缸的振动
6
6
新奇骏三缸神车
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全新奇骏三缸神车
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动力强，省油
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技术日产 全新技术 三缸机动力更强
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奇峻三缸省油1.5T动力十足
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三缸发动机非常省油，1.5T动力十足！！！
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看完现在很多车评人的反馈，我觉得如果是三缸机再配合上VC-turbo，应该是较其它三缸更有优势的。一个VC大程度上减少了缸体与活塞侧向力的摩擦，从而也减少了随着时间长了而产生的其它问题。其实显而易见这车不抖，只要质量可靠性、耐久性都做到位，这个车应该很火。
看完现在很多车评人的反馈，我觉得如果是三缸机再配合上VC-turbo，应该是较其它三缸更有优势的。一个VC大程度上减少了缸体与活塞侧向力的摩擦，从而也减少了随着时间长了而产生的其它问题。其实显而易见这车不抖，只要质量可靠性、耐久性都做到位，这个车应该很火。
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关于三缸机这个事，我觉得不能持有偏见，应该理性看待，而且实际的只有上手才知道
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牛
牛
期待新一代奇骏
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666
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奇骏这内饰让人眼前一亮，比以前要有科技感了
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液晶仪表盘确实让人眼前一亮，而且还提升了内饰的科技感
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奇骏就是大气上档次，买它买它买它！
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三缸流弊，三缸比四缸有劲，比四缸省油
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奇骏三缸 就是省油
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关于三缸机这个事，我觉得不能持有偏见，应该理性看待，而且实际的只有上手才知道
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好
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日产黑科技值得信赖，买得乘心，用得放心。
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技术日产，内饰或动力方面都非常让人满意。
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技术日产，1.5T三缸动力有劲。
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技术日产，1.5T发动机颠覆外行人对三缸机的认识。
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活力感十足，大卖
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新奇骏1.5T马力大又省油，很期待
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日产新一代奇骏三缸动力值得拥有
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