法拉利296 GTB首发亮相 搭载V6混合动力系统

6月24日，法拉利旗下搭载V6混动系统的全新超跑——法拉利296 GTB全球首发亮相。296 GTB于法拉利而言具有革命性意义，因为新车引入了全新120° V6发动机的最大输出功率达663 cv，配以输出功率为122千瓦（167马力）的电动机，其综合输出功率高达830马力，百公里加速时间2.9秒，纯电行驶里程为25公里。据悉法拉利296 GTB将于2021年年底正式交付。

法拉利296 GTB整体看与SF90非常相似，不过整体的战斗格不如SF90。新车拥有着短轴距、单体式和极富雕塑美感的车身，296 GTB成为了马拉内罗过去十年间推出的最为紧凑的berlinetta车型。Berlinetta车型的经典快背式设计在296 GTB上被座舱架构取代，产生强烈的视觉冲击：该设计将短轴距与一系列元素结合，包括极具张力的侧翼、檐式挡风玻璃、强有力的飞扶壁式设计及全新的垂直后车窗——这些构型共同赋予了296 GTB纯粹的座舱轮廓，塑造了整车的视觉观感。

前大灯的设计灵感来自于以往车型的“泪滴状”大灯，“泪滴状”前大灯与日间行车灯的造型配合，再加上制动卡钳进气口的烘托，形成296 GTB前脸的标志性设计。

法拉利296 GTB的长宽高分别为4565*1958*1187，轴距为2600，在超跑里算是比较紧凑的车型。侧面看过去，檐式挡风玻璃一直延伸到侧车窗，将车身包裹其中。这一设计理念之前仅在几款限量版法拉利车型上出现，包括J50，以及one-off车型如P80/C等。

尾部，发动机罩还是采用透明设计，一眼就能看到里面V6引擎。296 GTB尾部造型的另一大亮点是Kamm tail设计，它由车身延伸而出，彰显整车的紧凑感。尾部造型上端还包括一个水平设计元素，由尾灯和可折叠扰流板组成。当尾灯关闭时，一条细长的“黑屏”线水平贯穿整个尾部。而当尾灯打开时，尾部两侧会分别出现两条灯带。新车采用单一中央排气管，而最下方两侧则设计了非常夸张的扩散器。

作为一款混合动力车型，法拉利296 GTB在内饰的设计上也放弃了传统的指针式仪表，而是与SF90 Stradale一样搭载了一套全数字化交互界面。所有的信息驾驶者透过方向盘可以一目了然。在内饰的用料上，除了会采用大量碳纤维和真皮外，扬声器罩没有选择金属材质，而是选择了与控制面板同色的热塑外壳。

动力方面 ，296 GTB是首台采用V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车，该V型发动机的气缸夹角为120°，配合插电式混合动力电动机为新车提供动力。系统综合功率达到830马力，最大扭矩740牛·米；传动系统方面，新车匹配优化过的8速双离合变速箱。0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.3秒，最高时速330km/h，菲奥拉诺赛道单圈时间为1分21秒。新车搭载容量为7.45kWh的高压电池，纯电续航里程为25公里，最高时速135km/h。

296 GTB搭载动力输出管理选择器（eManettino)能提供四种不同的动力操控模式，分别是eDrive模式、Hybrid（混合动力模式）、Performance（性能模式）和Qualify（排位赛模式），满足各种驾驶需求。

此外，296 GTB可选择Assetto Fiorano配置，通过大幅减重及空气动力学组件，它可带来无与伦比的性能驾驶体验。其他尤其值得注意的配置还有，基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器，专为优化赛道性能打造；安装于前保险杠上的高下压力碳纤维附件可助力产生额外10公斤的下压力； Lexan®后车窗以及其他轻质材料的广泛应用，如用于座舱和外饰的碳纤维材料。