近日,乘联会公布中国汽车市场的4月销量数据。数据显示,今年四月,狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)销量同比下滑17%,新能源乘用车销量9.1万辆,同比增长28.4%,逆整体车市上扬。累计数据方面,2019年1-4月,全国狭义新能源乘用车销量为34.5万辆,同比增长83.8%。
由于政策鼓励高续航高品质车型发展,就4月份销量来看,紧凑型乘用车增量最强,占比纯电动乘用车的53%,取代了此前微型车的地位。此外,插电式混合动力车型增速也很迅猛,且合资车型逐步成为插电式混合动力车型的主力。
总体来看,4月份中国车市进入过渡期,相比3月25日之前有小幅退坡影响,销量环比3月下滑15.6%。
按照2019年新能源补贴政策,从3月26日将正式进入过渡期,由于过渡期期间内上牌车型依然可享受地补优惠,且部分车型可享受比2019年新政实施后更高的补贴金额,因此预计在6月25日前,新能源汽车增速或相对明显。
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