龙颜加身、丰富完善的配置、同级领先的安全…如果壹哥再告诉你这是一款预售价仅10-13万元的新能源跨界车型，你会不会动心呢？

作为国内新能源领域的佼佼者，比亚迪在今年的上海车展上带来了全新e系列新能源车型，再次向低端纯电动车市场吹响号角。而随着e系列产品逐渐的增加，它自然而然的受到了更多人的关注，接下来壹哥就为大家解析一下这款新晋电动车——比亚迪e2。

颜值至上，跨界小精灵

第一眼看去你会以为比亚迪e2是一款两厢车，因为它的离地间隙确实不算很高。但细看之下你会发现它还有着跨界车甚至SUV的影子，因为从某种角度来看它确实有些“魁梧”。

车身尺寸方面，比亚迪e2的长/宽/高分别为4240mm*1760mm*1530mm，轴距2610mm，车身尺寸有些不同寻常，但颜值还是值得肯定的，毕竟这是比亚迪近几年的“主修课”。

新车主要在车身侧面加入了更多的硬朗线条，这让外观的视觉效果更加动感。另外，它还运用了更多跨界元素，颜值更高、个性更足。

新车中网通过网状造型搭配镀铬装饰的方式令其在视觉上更显精致。此外，在中网的右侧还隐藏了车辆的快充接口，不仔细看的话很难发觉，这是一个很巧妙的设计。

车尾用到了一些较为笔直的线条，让这台车的尾部看上去更加硬朗简洁。贯穿式尾灯设计可以说是点睛之笔，增强了识别度。

内饰简洁配置足，空间表现出色

来到车内，你会发现比亚迪e2的内饰设计以简洁实用为主。材质上主要用到了亚光铝、仿缝线及钢琴烤漆等，一定程度上提高了内饰整体的档次感。

搭载比亚迪DiLink2.0智能网联系统的中控10.1寸大屏在e2上也同样出现了。其内部包含了空调控制、语音操作、导航、蓝牙音乐以及第三方应用下载等多种功能。操作便利度和可玩性都非常高，在同级别中有着很大的优势。

比亚迪e2同样拥有多功能方向盘，左侧可以控制仪表显示的内容，定速巡航以及屏幕旋转功能。右侧则可以控制多媒体系统，操作简便易上手。

换挡机构采用了旋钮方式，各档位之间切换的阻尼也相对均匀。在换挡旋钮的周围还设置了驾驶模式切换、空调调节和音量调节的快捷键，常用功能都可以实现盲操。

由于试驾时间有限，壹哥只是简单在后排体验了一下乘坐感受，头部和腿部空间居然还有半拳左右的距离，以壹哥的身高来讲（193cm），这样的空间表现实属不易。

代步够用，操控灵活

动力方面，比亚迪e2将搭载一台最高功率70kw、最大扭矩180N·m的永磁同步电机，官方给出的数据为：0-50km/h加速时间为3.9s，0-100km/h加速时间为10.3s，百公里能耗低至10.9kwh。

电池方面分为两个版本，其中35.2kWh车型综合续航里程为305km，47.3kWh车型的综合续航里程为405km，壹哥这一次试驾的车型为续航305公里的版本。

在实际驾驶中，这款车的动力响应在同级别电动车中不算慢，无论是在经济模式还是运动模式下，整车都能够拥有相对强劲的动力输出。

底盘更偏重舒适性调教，在动态 时底盘能够将路面上的细碎颠簸进行很好的过滤。通过减速带时，前悬架过滤的相对较为彻底，后悬则会有一些多余的跳动，对后排舒适性有细微的影响，但总的来说，应付大部分日常通勤或是市郊路况完全足够了。

壹哥总结：比亚迪e2拥有着出众的颜值、年轻化的配置以及优异的操控表现，在市场中能够吸引到更多年轻消费者的眼球。壹哥相信这款产品在未来的市场中将通过实际销量证明自身实力。