前几天，壹姐去参加了荣威全新SUV车型RX5 MAX的试驾活动，结果万万没想到，试驾完居然有了“后遗症”，开自己车都忍不住地盯着仪表盘……

壹姐这次试驾的荣威RX5 MAX搭载了一块12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，包含标准模式、全景智能驾驶模式、全景地图模式和全景AR模式。

其中，全景AR模式尤其令壹姐印象很深刻。在这一模式下仪表盘可以看到几乎与肉眼所见一致的前方景象，而且还提供了导航信息，比抬头显示功能更直观、更好用，于是壹姐习惯了之后就一直在看仪表盘导航，基本不再看中控大屏。

试驾时没觉得有什么特别，只觉得这个功能很实用，没想到试驾结束后开回自己的车时，盯着仪表盘的“习惯”却有点改不回来了。看来智能汽车给人带来的驾驶体验和用车习惯确实具备“颠覆性”。

然而，这只是荣威RX5 MAX带来的新体验中的一小部分，原因是这款以“MAX”命名的新车，在上汽荣威明星车型RX5的基础上进行了全面升级。

智能进化，捍卫智能网联汽车领导者位置

三年前，荣威品牌推出“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5，开创了互联网汽车新品类。如今，从新车的命名就很容易看出，它将在智能网联方面做出不小的升级，以继续捍卫上汽荣威在智能网联汽车领域的“领导者”位置。

荣威RX5 MAX定位介于荣威RX5与荣威RX8之间，要比荣威RX5更年轻、更硬朗，与非承载式车身的荣威RX8相比，新车更智能、更潮、更舒适，荣威希望借这款车开辟一个全新的细分市场——智能硬核大5座SUV市场。而从尺寸来看，它算得上一款入门级中型SUV，在这款车上市后，荣威品牌将拥有更加丰富的产品序列，覆盖更多细分市场。

除了让壹姐印象深刻的12.3英寸数字全虚拟液晶仪表之外，中控的14.3英寸2.5D曲面大屏也是科技感的贡献者有力武器，官方称这是荣威史上最好的屏幕工艺，显示效果细腻，触控也更流畅。

新车搭载了互联网智能系统3.0-Pro，除了目前主流的车机系统的功能外，这一系统采用了双核语音引擎，接入了语音识别专家NUANCE和阿里云ET，语音识别能力有所提升。而且还实现了账号之间的打通，包括饿了么、淘票票、飞猪、支付宝等阿里系APP都能通过车机使用。

此外，还有一个创新功能——车信，它可以理解成车机端的微信，能够通过车机接收/发送消息、语音通话，让驾驶员不需再使用手机，提升驾驶安全性。

值得一提的是，新车车机的登录方式也从语音识别进化到了人脸识别，驾驶员在驾驶位就坐后，车辆将通过SKYEYE天眼系统对驾驶者面对进行扫描识别，检测到是已注册人后可以自动登录，登陆后系统会根据不同用户，结合日期、喜好、区域、日程等因素，提供生日祝福、天气提醒等专属迎宾语，并自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置，还能记忆氛围灯、导航、音乐等设置。同时，启动车辆也不需要使用钥匙或者按键，只要根据仪表提示，踩下刹车就能进入驾驶状态。

在实际试驾中，壹姐和同车的其他媒体分别录入了个人信息，每次熄火后再启动时，不同的人坐到驾驶座，车辆识别出身份后会把座椅和后视镜调整到我们上次驾驶时设定的角度，这种智能又贴心的功能一瞬间就拉近了人与车之间的距离。

荣威RX5 MAX车机的控制权也实现了驾驶员的单元交互到全车乘员的多元交互，它可以通过驾驶者一键授权，实现每位乘客通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等功能。

这个功能对壹姐这样技术并不算好的女司机来说很是实用，以往壹姐在行驶时可能会在中途改变目的地或者驾驶路线，此时语音控制导航可能又说不清楚，常常要胆战心惊的去调整中控大屏。如今有了这个功能，不仅可以让驾驶者安心开车，还可以由其他乘客来用手机搜索、设置目的地和途经点发送给车机。

舒服好开，拉得动飞机更能让家人安心

既然敢定位“智能硬核大5座SUV”，除了智能上的硬核实力外，荣威RX5 MAX的动力也非常硬核。

新车搭载了全新一代“蓝芯”动力，有1.5T和2.0T两种排量的发动机，最大功率分别为127kW和170kW，峰值扭矩分别为275N·m和370N·m，分别匹配6速手自一体变速箱和6速湿式双离合变速箱。单从参数上看，荣威RX5 MAX的发动机比同排量竞品车型均有一定优势。

为了证明其动力上的实力，在试驾前，上汽荣威让这款新车去挑战了一把“拉飞机”，一辆2.0T荣威RX5 MAX和一架重达16吨的波音737飞机，这考验的不只是动力系统还有车身强度，最终荣威RX5 MAX完成挑战，将这架飞机拖行40米。

在试驾中，壹姐试驾的正是这款2.0T车型，整体感觉动力确实很充沛，不需要很大的油门开度就能完成提速，而在中高速时想要再加速完成一些超车动作时，新车也绝不“含糊”，换挡的平顺性也很好，基本感觉不到换挡时候的顿挫。对壹姐这样并不追求驾驶乐趣的女司机来说，这款车称得上“舒服好开”。

当然，舒适还体现在底盘上，开上荣威RX5 MAX一下子就能感受到这款车偏舒适的调教，试驾中大部分路段是铺装路面，但也有一些不是那么好走的颠簸路面，它基本都能把路面大小颠簸一律过滤，无论是驾驶者还是乘坐者都能感觉特别安心。

从这款车的定位来看，其主打的仍然是家庭用车，所以采用偏舒适的调教也就不奇怪了，而除此之外，这款车的空间也符合家庭用车的需求。该车长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，与同级别其他中级SUV相比，其车身宽度优势明显，这使得后排横向乘坐空间更宽敞，符合家庭出行的需求。

外观造型方面，荣威RX5 MAX在荣威经典律动设计的基础上，引入了“强韧”美学，悬浮鲸翼前进气格栅、多刃式引擎盖等设计，实现了硬派性格和都市气息的均衡，硬朗又不失优雅，这样的风格在目前的市场中独树一帜，而对于近些年看腻了家用SUV“稳重”和运动车型“激进”造型的年轻消费者来说，这是一款能使人眼前一亮的车型。

写在最后

整体来看，荣威RX5 MAX与荣威RX5瞄准的均是家庭用车群体，两者将形成一种互相补充的关系，荣威RX5上市已有三年，虽然销量仍有不错表现，但难免新鲜感减退，此时推出一款“MAX”车型，不仅能令新车借明星车型的热度迅速切入市场，也能与荣威RX5形成合力，为上汽荣威带来更大的销量突破。