纯电动化“保命“奔驰经典越野车大G将不会被停产淘汰

撰文：小魔

戴姆勒CEO康松林最近向外界透露，奔驰经典的G级越野车将不会被淘汰，而将转变身份成为一款纯电动车型。同时戴姆勒数字转型部门负责人萨沙•帕伦伯格也在推特上发布了相关言论，这是戴姆勒首次公开确认电动G级车的存在。

目前，除了把V6柴油机与V8汽油机替换成100%的电动传统系统之外，外界对电动G级车的相关细节还知之甚少。然而，我们还是可以从奔驰其他的电动车上推断一下。

梅赛德斯的电动子品牌EQ已经推出了EQC与EQV等电动车型，其未来还有EQA、EQE与EQS等车型将会推出，而照这样来看，未来的G级电动车很大可能会以EQG的名义上市销售，并拥有专门为电动车定制的车身造型。

另外，与EQC一样，G级电动车很可能也会采用四轮驱动，由两台电动机提供动力，一个放在前轴，在低速与中速时更有效率，一个放在后轴用于在加速时提供更多动力。

尽管这款电动越野车还没发布官方规格，但它应该会比标准版G级车提供的210kW最大功率及601Nm峰值扭矩要更大，这对车重要相对更高的电动越野车是非常必要的。至于续航里程，估计会介于续航为400公里的EQA与595公里的EQE之间。

然而，这种性能的提升如果能成为现实的话，必然会提升车辆的制造成本。因为EQG不但是奔驰最昂贵的G级车的衍生车，同时也因为G级车本身是一款重型越野车，因此它需要更大、更贵的电池组。

电动版的G级车会在未来何时上市，奔驰没有给出具体时间，只是表示“未来还有很长的路要走”。