作者：Sage
十一小长假马上就要来了，也是今年最后一个小长假，想必大家和我一样都想在这初秋之际出游畅玩一番，尤其是作为一名车迷，自驾就成了我最理想的旅行方式。
想到这些我躁动的右脚和双手就有些按捺不住，抬头一看，对面两位领导的工位空无一人（出差ing），和我旁边的林同学对视一笑，便瞬间明白了彼此的心意。我们共同密谋决定翘班出去自驾玩耍一天，毕竟作为编辑即使放假也要电脑不离身，干脆翘班出去玩一天（佩服我的神逻辑）。
就在我已经臆想着自己在山路劈弯、吃着滚烫美味的火锅之际，林同学不痛不痒地说了一句，我们开什么车去？
“嗯”！居然把最重要的主角忘了，我们还缺一台自驾伙伴。虽然作为汽车媒体想要借一台试驾车不算难事，但这难得的机会怎么着也得整一台靠得住的“伙计”，毕竟车如果出了问题，给我们俩滞留在深山之中，就得不偿失了。所以我们一致决定借台“神车”来开启我们此次的“翘班、自驾之旅”。想来想去还是常年位居销量榜首的哈弗H6比较靠谱，毕竟销量高总是有它的理由的。
几通电话之后，试驾车事宜便轻松搞定。话不多说，赶紧动身去取车，以免打草惊蛇。
提起哈弗H6车系，可谓是阵容庞大。而我们这次借的是一台2019款运动版自动两驱精英型，是一台刚刚上市不久的改款车型，相较于老款车型，新车已经是符合了国六排放标准。
洗白白等着我们
提车之后，首要任务便是要先去填饱肚子，林同学想吃卤煮，我想吃炒肝，一拍即合直奔姚记炒肝。北京初秋的早上，已经有了些许凉意，林同学一上车便把座椅加热给打开了。要说这个功能在北方的城市可真是太实用了，基本上从秋天能用到第二年开春。这不，开了没有10分钟，林同学就在温暖的“沙发”上睡起了回笼觉。
同时这台车也是配备了双区的自动空调，对于我想要温度低一些，林同学想要温度高一些这种情况就可以完美解决，也使得车内的乘坐舒适性进一步提升。
从提车地点出发，一路驶向京城中心地带鼓楼。堵车程度自然不必多言，而我们驾驶的这台哈弗H6运动版，搭载的是1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，在这种拥堵路段行驶，由于油门初段比较稳、不会太窜，所以即使是堵车路段行驶起来也还算舒服。相比于那些油门初段调的特别灵敏的车型，在这种拥堵路段就需要一脚油门一脚刹车，这台车就会显得舒服很多。
“大白”和鼓楼合影
到达鼓楼之后，把“大白”安置在了鼓楼脚下，我俩便直奔旁边的姚记炒肝而去。
一进门，人满为患是肯定的。我和林同学分别点了炒肝和卤煮火烧，虽然我俩都是北京人，但我始终对于卤煮火烧提不起兴趣，林同学吃得倒是很香。另外不得不说的就是，别看虽然是家炒肝店，但我觉得最好吃的还要属它家的肉包子，这个味儿在其他地方很少能吃到。
饱餐一顿之后呢，我俩决定重温一下小时候春游的项目——爬景山公园。路过了著名的烟袋斜街和什刹海的前海之后，步行了约25分钟，我们来到了小时候记忆里的景山公园，门票依旧2元每人。话不多说，开爬。
虽说是叫景山，但是在北京的众山之中，景山算得上是最容易登顶的，大概10分钟左右就能登顶。同时又能俯瞰整个紫禁城，所以算得上是“性价比”最高的一座“山”。
登顶之后，站在它的最高点“万春亭”便能一览紫禁城的全貌，颇有紫禁之巅的感觉。
游历一番之后，对于吃卤煮、逛公园这种“佛系”项目，我俩都觉得差些滋味。想着借的正好是一台运动版的哈弗H6，不去山路跑一跑实在是有些可惜了，虽然北京最出名的妙峰山和红井路，由于时间原因我俩这次是去不了了。所以往北奔雁栖湖，似乎成了最折中的办法。
从市区出发，一路高速而过，本来相对无聊的高速路，应该是每一位驾驶员最不喜欢的路况之一。但是我们这次这台哈弗H6运动版配备了定速巡航系统，面对这种路况较好的高速路段，开启定速巡航之后枯燥的高速驾驶也还算轻松。
同时这台车也是配备了百度CarLife功能，用手机连接上车机就可以实现导航、在线听音乐等功能，能够最大程度的缓解我们在高速路上的枯燥感。对于这种10万级别的SUV能给配备上定速巡航系统加上提到的百度CarLife，我觉得还是非常良心的。
再往下看，还能看到这台车是配备了一个类似游艇造型的电子挡把。不仅视觉效果非常出众，实际使用中我觉得手感真的非常不错。尤其是跑高速的时候可能会休息一下右手，搭在这个档杆上格外舒适，当然在路况复杂的路段还是要双手握好方向盘。
加上这台哈弗H6运动版主驾居然配备了电动座椅，而且还是带有腰部支撑的，加上座椅加热和皮质座椅，这台车在座椅上可真是下了血本了。当然效果也是非常明显，开了近一个半小时的高速路，身体也并没有腰酸背痛的情况，不得不说哈弗H6运动版的座椅做得是真的很舒适。
行驶到怀柔城区，我们俩早已把早饭消化殆尽，急需补充能量。林同学二话不说，说要带我去吃正宗的北京火锅，我寻思着这远郊区，他上哪吃正宗的北京火锅去。
结果在他的指引下，不出15分钟，我们开到了一家名叫京味居的火锅店。一进门，我便明白了林同学为什么带我来这，敢情这家店的老板也是个爱车的朋友，在门店最显眼的地方停了一台自己心爱的哈雷肥仔。
对于北京火锅，铜锅是必须的，手切羊肉、毛肚、黄喉、芝麻酱、糖蒜和北冰洋都是我每次必点的。
说起北京火锅，虽然不及川渝地区的火锅能带给味蕾最直接的刺激，但是胜在能品尝到原材最本身的滋味，不多说了，开吃。
饱餐之后，我们便驾驶着哈弗H6运动版驶进山上，作为有赛照的林同学实在是按捺不住了，我也只好将驾驶位让给他。
这台哈弗H6运动版在山路里驾驶感受，和刚才在公路上舒适的乘坐感受又有了一些不同。调节到运动模式之后，发动机和变速箱的反映都变得更加积极了，基本上在1800转左右的时候，就能明显感觉有着不错的扭矩输出。
方向盘手感较于其他电子助力的转向，手感更好、转向更精准，在山路里连续攻弯也能有不错的指向性。同时这台车也是越级的匹配了换挡拨片，这个配置出现在这台车上还是让我吃了一惊，对于驾驶乐趣的提升是非常显著的，尤其在山路里或是平时准备超车的时候，换挡都能变得更加随心所欲。
对于这种动态表现，我觉得已经超越了我对于一台10万级城市SUV的动态预期，能够明显感觉到它的动力调校功力是有多年的经验沉淀的，是能够让驾驶者感受到在这个级别比较奢侈的驾驶乐趣，我想这也是为什么这个车型能够这么多年都保持着很高销量的原因之一。
而乘坐感受方面，得益于非常舒适的座椅和调教非常不错的悬挂，这台哈弗H6运动版不论是对于细小颠簸的过滤，还是对于侧倾的抑制，在同级别中也都是上乘的水平，当然这要归功于这台车匹配的是来自佳通的SUV专用轮胎，能兼顾操控、舒适、安全。
下山之后，林同学突然说想去后排看看这台车的空间表现，我以为是“职业病”犯了。刚到后排他就发现后排座椅下方还有很多掏空的空间，不得不感叹这台国产车已经在这种细节上花心思了，对于空间利用率是极佳的。
之后比划了两下空间，林同学就赖在后排不走了，说是要在回程路上仔细感受一下后排乘坐的感受。我本感叹林同学的经验精神，结果开出去没有十分钟，他就瘫倒在后排的“大沙发”上美美睡去了。
一天的自驾之旅完美收官，对于我们今天这台自驾伙伴哈弗H6运动版，我确实找不出任何值得抱怨的地方。动态表现在同级别中表现不错、空间方面也很花心思、舒适性更是这台车的大优势，所以它几乎是满足了我对于一台自驾车辆的所有需求。
再加上它现在还有着很不错的市场优惠，目前我们了解到的消息，这台车提供了20000元现金优惠+4000元金融贴息+6000元置换补贴，最高3万元综合优惠，加上本就不高的厂商指导价格（10.4～11.4万元），这台车的性价比确实是非常的高。
毕竟落地十万以内的紧凑级SUV车型，还要满足空间大、舒适性高、配置合理，选择并不多，而哈弗H6运动版就是胜在它把上述提到的点都做到了同级优秀的水平，是一台非常全面的车。类比到整个哈弗H6的车系，会发现所有车型都有这个特点，我想这也就是为什么这个车系能够常年位居销量榜首的原因。
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