奥迪新Q3遇上领克01，谁才是高品质SUV首选？

作者:谢天爽

在国内，SUV市场一直是兵家必争之地，而紧凑级SUV又是年轻人的购车首选车型。在2017年，这片细分市场中出现了一名新星，当然也有一名老将走到了生命的末期，它们就是领克01和老款奥迪Q3。

领克01和老款奥迪Q3

在老款奥迪Q3的生命末期，尽管它外观努力做得更加运动、终端售价持续下探，但销量依旧萎靡。相反，领克01则凭借更先进的架构、更新颖的设计、更高端的科技配置，力压老款的奥迪Q3。然而，时至今日奥迪Q3已经完成了大换代，用上了技术更新的MQB平台（老款为PQ35平台）。当然领克01也是推出了2019款车型，老对手的新比拼，全新Q3能否打个翻身仗？一起来看看。

领克01和现款奥迪Q3

颜值在线一定是充分且必要条件

评判颜值并没有一个既定的标准，每个人审美不同，从而对于颜值的喜爱偏好也会不同。但是今天对比的这两台车，颜值肯定都是在线的，当然在风格上的差异还是很明显的。

领克01在外观上的设计理念称为“都市对立美学“，而给我最直观的感受就是领克的车在外形上一定是个性鲜明的，辨识度完全不用担心。尤其是头灯部分，采用了分体式的头灯，上面为日间行车灯，下面为常规的远近光灯，和如今市面上大多数车型都不太一样，设计非常大胆。同时熏黑式的进气格栅和大灯连成一体，有效地将领克01正面的视觉效果降低。说到大灯，领克01也是一台全车无卤素灯的车型，科技感非常不错。

而全新一代的奥迪Q3，一改了上一代Q3圆润可爱的风格，变得更加的运动。前脸的变化尤为明显，前进气格栅面积加大同时辅以点阵状的镀铬装饰，大气又不缺乏精致感。同时作为“灯厂”大灯的造型完全不用担心，鲨鱼腮造型的转向灯和日间行车灯，使得全新一代的奥迪Q3前脸增加了一丝霸气。

来到侧面，领克01采用了撞色的车顶设计，非常时尚，同时透露着北欧基因的整体造型简洁有力，并没有太多余的配饰；而奥迪Q3的侧面同样非常的紧凑有力，和整体造型风格非常相符，腰线飘逸又不失力量感，足以见得这个百年豪华品牌的设计功力确实不容小觑。

来到车尾部，两台车都是很明显的家族化设计风格。领克01尤为明显，领克家族式的“能量晶体”后尾灯，点亮之后辨识度真的非常不错，对比“灯厂”一点不虚。同时，中间用熏黑装饰板连接两个后尾灯，加以“LYNK & CO”的logo，看起来非常的精致并且具有高级感；而奥迪Q3的整个车尾也是满满的战斗感，完全看不出老款车型的影子，尾灯造型也是和头灯相呼应。同时车尾后包围造型也非常的运动化，整个车尾层次感非常强。

而内饰方面，两台车的内饰都是属于科技感非常强的。领克01的内饰造型是属于我很喜欢的环抱式的座舱风格，10.2英寸的中控屏偏向驾驶员一侧，对于行驶中操作中控系统的安全性有很大的提升。此外，领克01配备有10.25英寸全液晶仪表、三辐式多功能方向盘等，车内的高级感完全不用担心；而奥迪Q3虽然并没有采用最近奥迪家族式的三联屏的内饰，视觉效果可能差了一些，但就我个人而言，空调区域的按键，我觉得现在保留的实体按键更加方便。

正如开头所说，颜值这个事每个人的看法都不一样，然而却能很直接地影响自己的购车选择。对我而言，我可能更喜欢一些领克01的外观设计，因为虽然全新奥迪Q3的外观设计已经非常动感，但是总感觉缺乏了一些个性。而领克01的外观就是属于非常大胆创新、特立独行的，这对于我自己及当今的年轻人都是非常大的诱惑力。

尺寸空间，领克01全面领先

尺寸方面，虽然两台车都是定位于紧凑级SUV，但是尺寸还是有很大区别的，领克01比奥迪Q3在长宽高、轴距方面都有优势，整整大了一圈。

领克01能够有这样出色的尺寸和轴距表现，完全要得益于CMA电气化模块架构的高延展性和灵活性。在CMA架构下，除了前轴到乘员舱那部分的距离固定之外，车辆的长、宽、高、轴距、悬架规格等等几乎所有部分都是可变的。

CMA电气化模块架构

当然，CMA电气化模块架构的优势还远不止于此。对于如今越来越智能化的汽车，电子总线犹如整车的神经网络，它的优秀与否决定了汽车各个系统之间的信息传播速度与质量，如传感、动力、制动、转向、影音系统等方面。而CMA电气化模块架构开发了灵活、扩展性高的电子总线技术——FlexRay总线。这种技术的数据传输速度是大众MQB平台下CAN总线的20倍。运送相同大小的信息，当传输管道变宽，其接受信息、做出反应、及时处理的时间也就越短。比如防碰撞预警系统，电子总线的传输速度直接影响了系统反应的速率，虽然两台车的系统功能都能正常使用，但是有时候系统反应速度快一些就意味着规避危险的速度更快，也就使得行车更加安全。

领克配置堪称越级表现

而说到配置方面，以领克01 劲Pro（厂商指导价格：19.88万元）和奥迪Q3 40 TFSI quattro 时尚动感型（厂商指导价格：31.88万元）为例。两台车的厂商指导价格相差了12万元，当然奥迪车型的售价相对来说并不坚挺，终端市场优惠基本在20%左右。但即使优惠完，两台车的最终售价也是差着7至8万元，在这种价格悬殊的情况下，领克01的配置依旧领先。

主动安全类配置方面，两车都配备了疲劳驾驶提醒，此外奥迪Q3的主动安全类配置便都需要选装，可谓有些寒酸。而领克01劲Pro比奥迪Q3 40 TFSI quattro 时尚动感型，多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、主动刹车，这些配置几乎都是最重要的主动安全类配置，不仅能最直接提升车主的安全，也看出了领克对于车辆及车主安全的重视程度非常高。

而在一些舒适、便利性配置方面，领克01依旧领先。配备了360度全景影像、全速自适应巡航系统、自动泊车入位、感应后备箱、远程启动、前排无线充电、前排座椅通风/加热、GPS导航等等配置，都是在领克01劲Pro上所配备而在奥迪Q3上并没有配备或是需要选装的。这些配置对于驾驶的舒适感以及便利性的提升不言而喻，而在这些方面，领克01均比奥迪Q3做得实在。

领克01无线充电

而说到两台车的动力系统方面，虽然两车都是采用2.0T+7速双离合的动力总成，但是在参数上还是有一定差距的。领克01在最大功率和最大马力上更为优秀，而奥迪Q3则是在最大扭矩上更为优秀。当然两台车的机械素质和动态表现肯定都能完全满足日常的驾驶需求，在驾驶品质上两车的个性都非常鲜明，领克01充满了北欧车的感觉，行驶质感很好、滤震性能出色；而奥迪Q3则是充满了“德味”，转向精准，悬挂支撑性不错，但总体略硬。

最后，领克01给我的感觉更加个性一些，从风格上来看它就与传统的SUV不太相同，容易被人一眼认出来。而从配置的务实程度来说，领克01的实用程度更高，不论是从舒适性配置还是科技类配置，总体来说很适合追求个性又在乎品质的人群选择。相比之下，奥迪Q3给我感觉性价比有些低，品牌溢价有些严重。同时，在产品之外，两个品牌的服务和质保方面等软实力，也是领克做得更好一些。比如在整车质保方面，领克全系都是不限里程、不限年限，而奥迪只提供最基础的3年或10万公里整车质保，差距还是不小的。

综上，如果不是对豪华品牌或是奥迪情有独钟，我更推荐领克01，因为领克01所能带给你的一定不会比奥迪Q3少。

如今，越来越多的品牌开始打起了“品牌向上”的口号，随着消费群体及消费水平的转变和升级，定位高端的车型将越来越受到市场的认可。而对标传统的豪华品牌，这些新型的高端品牌在性价比、设计、品牌软实力等方面，都有着非常不错的竞争力。就比如领克品牌，算是最早一批定位高端的品牌，如今的成绩也是有目共睹的，这无疑离不开它产品的高品质、个性化的设计和终身质保等方面。我们也期待领克能有更多优秀的产品出来，去挑战一线的豪华品牌。