北汽新能源换电发展的怎么样了？真的以商用为主？

早在2016年10月份的时候，北汽新能源就牵头建设了首批10座充换电站，并且还提出了“到2020年，在全国推广20万辆以上的换电出租车，规划投资建设2000座以上的换电站”的目标。但是就目前北汽新能源的发展来看，换电站的建设依然停留在公共领域，而还没有达到商用。那么，为什么北汽新能源的换电事业，达不到商业高度呢？

第一点，目前私人新能源汽车品牌类型众多，因此也就导致了电池包规格、标准不统一，所以无形之中极大增大了换电难度。

第二点，私家车行驶路线、停放点不固定，那么如果要满足私家车的换电服务，那么就需要建设非常大规模的换电站，投入成本非常高。

第三点，很多私家车车主对于换电的安全性依然存疑。私家车车主会担心自己车辆的电池被更换为小品牌电池，或者是频繁地更换电池包导致安全性下降，所以对于换电并不认可。

总而言之，就目前情况来看，北汽新能源想要推广换电站的商用，依然还是有很大难度的，不过随着新能源汽车市场的普及和完善，这一问题在未来可能可以得到解决。