全新轩逸正式上市，还考虑卡罗拉、朗逸吗？

作者：谢天爽

7月16日晚，东风日产全新轩逸正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.90-14.30万元。作为紧凑级轿车的标杆车型，轩逸在国内市场自2012年上市以来，至今已经卖出了300多万台，就在今年上半年的销量统计中，轩逸以217761辆的成绩夺得上半年轿车销量桂冠，在国内市场的受欢迎程度可想而知。

迎合主流年轻消费群体是换代的主旋律

先来总览一下全新轩逸都有哪些变化：

1.换装日产家族式全新V-Motion 2.0设计语言，风阻系数仅为0.26Cd；

2.基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，得益于此新车长宽都有所提升，新车长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距2712mm；

3.主被动安全科技和驾驶辅助系统更加完善；

4.搭载全新第3代HR16智能发动机，匹配CVT变速器，百公里油耗4.9L/100Km。

外观酷似“小天籁”

全新轩逸采用了和新天籁相同的日产V-Motion 2.0家族设计语言，外观非常相似，颇有“小天籁”的架势。相比上一代沉稳居家的造型，全新轩逸的造型更加运动、时尚，而且车身高度也有所降低（降低了53mm，顶配版降低56mm），目前新车长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距2712mm，相较它的竞品们，空间表现已越居前列。

尾部则继续使用了相对运动风格的设计，略微熏黑的尾灯采用了更富有质感的灯带设计，回形标式的造型也与前大灯相呼应，且大量采用凌厉的线条勾勒尾部框架同时采用类似扩散器造型的下包围，运动范儿营造的非常到位，唯独排气采用了隐藏式的设计略显低调。

轮圈方面，根据车型不同，新车配备了16英寸和17英寸两种尺寸的轮圈，展车采用了双五幅式设计的17英寸轮圈，金属切面加金属黑的双色设计运动感十足。轮胎方面匹配的是215/50 R17的米其林轮胎。

内饰质感明显提升

新一代轩逸在车内采用多大量软性材质包裹，全车软质材料（皮质+搪塑）达到85%，较上一代车型质感有了明显的提升。内饰造型更加年轻化、运动化，双色的内饰设计也让内饰看起来更加时尚。同时标配了8英寸悬浮式液晶触控屏，并集成了日产智联娱乐系统，与手机的连接和交互更加简洁实用，同时得益于更宽的车身，全新轩逸的扶手箱宽度和杯架空间也提升了不少。仪表方面，顶配车型在仪表中间配备了7英寸的TFT彩色屏（其余配置均为4.2英寸），即使在顶配上也没有配备全液晶，好在显示信息相对丰富。

“大沙发”得以延续

东风日产深知，如今的年轻消费者，想寻求的运动感是来自于车辆外观、动力，而不是牺牲舒适性。基于此这台外观非常凶狠、运动的紧凑级家用车，在空间和舒适性上还是延续了日产一贯的舒适特征，座椅设计上采用三层缓冲材质搭配皮质材料，提供从腰部到背部的贴合支撑，实际乘坐感受更舒适了一些，同时顶配车型主驾驶支持8向电动调节（其余配置为6向手动调节）。

科技配置同样符合年轻用户的胃口

配置方面，全新轩逸搭载了LED灯组、主动闭合进气格栅、8英寸中控大屏、电动座椅、自动启停、车载移动WiFi热点、自适应亮度调节仪表盘、自动雨刷等。安全性配置增加了超视距碰撞预警、车道偏离预警系统、倒车车侧预警系统、变道盲区预警系统、疲劳智能预警系统、油门误踩纠正、6安全气囊、方向盘振动预警等配置，比较遗憾的是巡航系统即使在顶配车型上也没有出现，这点有些遗憾。

动力小幅提升，油耗表现喜人

动力方面，第14代轩逸采用了符合国六B标准的全新第3代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率102kW，峰值扭矩为169Nm，传动方面匹配经典的XTRONIC CVT智能无级变速器。同时得益于0.26cd的低风阻车身和全系标配的主动进气格栅，厂家宣称新车百公里综合油耗仅为4.9L/100km，接近混合动力发动机的水平。