作者：小魔/马腾
2019上海亚洲消费电子展虽然是消费科技行业的国际盛会，但显然它已被汽车界“攻占”。在为期三天的展览中，汽车制造商与服务商不但带来了大量黑科技，还有前卫的概念车，为大家展现关于人工智能、增强现实/虚拟现实、自动驾驶汽车技术等在内的全球热门技术的最新创新成果。本次，我们归纳总结来自汽车圈的五大“黑科技”与五大“概念车”供您了解。
汽车黑科技
起亚：R.E.A.D.实时情感识别系统
起亚认为在未来的智慧出行中，车不能只是一部冷冰冰的运输工具，它应该更加贴近人类的需求，因此推出能够感知车内乘员情绪状态的R.E.A.D.实时情感识别系统。
这套系统由起亚与麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组共同开发。基于AI人工智能技术，其可以通过传感器捕捉驾驶者的表情、心跳等生理信号，从而识别驾驶者的情绪。
在监测到车内乘员情绪后，系统会针对不同的情绪提供个性化的车内氛围，比如通过不同的灯光色彩、不同的香氛味道、不同的音乐表达，为乘客提供更加愉悦的出行感受。
当感知到驾乘者心情不好或者有些紧张的时候，系统会把温度调到一个舒适的区间，同时释放香氛，并让座椅提供舒适的按摩，通过这一系列动作来缓解驾驶者的紧张感。对于配备自动驾驶功能的车辆，如果在堵车情况下，系统监测到驾驶者已经疲劳，那么它会让车辆自己接管驾驶工作，来缓解驾驶者的疲惫。
奥迪：沉浸式车载娱乐系统
今年“灯厂”奥迪带来的最有意思的就是沉浸式车载娱乐系统，这是一个把汽车变成大型游戏机的有趣系统。
这套系统有两个模式，分别为“公路娱乐模式”与“旅途娱乐模式”。这两个模式的区别在于一个是驾驶过程中为乘客提供娱乐功能，一个则是停车后使用。两者需佩戴VR眼镜后才能带来最好体验。
当佩戴眼镜时，车辆的全部移动都将被实时同步并映射到虚拟体验空间中，通过座椅抖动、方向盘触感反馈、3D音效及空调气流变化等等真实的肢体触感，让玩家获得全方位沉浸式的感官享受，把汽车变身为顶级私人娱乐空间。
日产：“脑控车”与“无形可视化”技术
日产的两项黑科技都很有未来范儿，其中“无形可视化”技术通过将现实与虚拟世界的融合，帮助驾驶者看到“无形世界”，而脑控车则直接让车辆具有解读驾驶者大脑所发出信号的能力。
“无形可视化”系统采用多项技术集成，包括能够提供车辆周围环境信息的ProPILOT智控导航技术、实时收集交通信息的“全向感知技术”以及能够实时分析道路环境数据的“无缝自动出行”技术。
这项技术不仅可以追踪车辆的周围环境，显示周边建筑物后方或转弯处的情况，还可以提前预知未来状况，让驾驶者获得更多的驾驶信心。其通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动，展开拟人化的交流，为车内乘员带来更生动的车联网体验。
“脑控车” 则是这项领域中全球首个研究成果。这项技术能够将驾驶者的反应更加快速直接地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。
通过对驾驶者反应的预判，“脑控车”技术还能够加强车辆的机动性，同时还能够通过学习驾驶者的习惯及时调整，以降低驾驶者的不适感。
上汽：5G远程驾驶
5G网络到底有多强，许多人脑中还没有意识，而上汽带来的5G远程驾驶控制台正可以帮助人们好好了解。
通过展会现场的远程驾驶操控台，体验者可以遥控距离50公里外上汽同济智能网联汽车测评基地内的无人驾驶车。借助5G网络大带宽，多路高清视频会实时传输至操控台，并提供240度的高清驾驶视角。
同时，体验者对车辆方向盘、油门、刹车的操控信号，都会通过5G超低时延的网络瞬间传达到远程无人驾驶车辆上，让体验者仿佛置身车内，轻松准确地对车辆进行前进、加速、刹车、转弯等驾驶操作。
Bose：QuietComfort主动路噪消减技术
传统车辆为了解决来自路面的噪音困扰，一般会采用加装隔音层、使用特质轮胎等等妥协办法，但有时效果并不好。牺牲驾驶性能不说，还会增加不少车重，导致普通燃油车、电动车都会产生能耗升高的问题。
而Bose推出的QuietComfort主动路噪消减技术，则是一种更为智能和灵活的自适应电子系统，它可通过车辆本身的音响系统实现降噪效果。Bose QuietComfort主动路噪消减技术结合车内麦克风、车载音响系统、高速传感器、信号处理软件和电脑算法，以电子方式来控制噪声。
Bose的电脑算法会通过安装在车身的加速传感器，持续测量噪声源头的振动。之后车辆的扬声器则会根据收到的信息播放反向的声学信号来抵消噪声。车内麦克风则会实时监测车内噪声量，以便系统根据不同路面情况即时调节控制信号，达到更好降噪效果。目前Bose的这项技术已向全球汽车制造商开放。
明星概念车
梅赛德斯-奔驰：GLC F-Cell概念车与EQC纯电动SUV
在CES Asia2019，奔驰GLC F-CELL燃料电池车正式亮相，这也是GLC F-Cell车型在国内首次亮相。作为奔驰旗下首款氢燃料电池动力量产车型，其基于普通版GLC打造而来。
外观方面，奔驰GLC F-Cell整体延续了新款GLC燃油版的造型设计，主要区别在于前脸格栅处增加了蓝色饰条和F-Cell标识，以及在车身侧面采用了全新样式的双色五辐式轮圈，配合专属F-Cell标识，彰显其特殊身份。
动力上，新车采用的是氢燃料电池技术，4.4kg的氢燃料分别储存在两个碳纤维罐中，最大续航里程达到437km。此外，它还搭载了容量为13.5kWh的电池组，综合工况下提供49km的纯电续航里程。
奔驰旗下首款纯电动车EQC也亮相了此次消费展，新车将会在年底国产上市。EQC采用了家族式最新的设计风格。前脸封闭式格栅配合粗壮的镀铬饰条和中央硕大的品牌Logo，极具辨识度。上方贯穿分段式的日间行车灯带，进一步增强了前脸的辨识度。车尾部，贯穿式尾灯组与前脸相呼应，配合底部贯穿式的镀铬饰条，整体看上去十分稳重。
内饰方面，EQC延续了家族式设计语言。贯穿设计的双10.25英寸全液晶仪表盘、中控触摸屏，配合多功方向盘以及矩形空调出风口，科技感十足。此外，中控控制区域采用了大面积钢琴烤漆材质饰板，凸显豪华气息。动力方面，车辆搭载的是前后各一台紧凑电机，综合最大功率为300kW，峰值扭矩为730Nm，百公里加速时间为5.2秒，综合续航里程达到415km。
天际：ME7概念车
天际带来了旗下首款豪华智能电动SUV——天际ME7。新车此前已在上海车展上亮相并开启了预售，补贴前预售价区间为36.68-38.18万元。
此次，天际汽车在此次电子消费展上展示了在智能网联、数字化座舱以及云端服务的最新研究成果和前瞻理念。在智能网联方面，基于iMA智能智能数字化架构的高度集成整合，将整车、IT、互联网深度融合，将车联网延伸为人车、人、路交互的一个智能化交通网络。
在数字化座舱方面，当拿着手机靠近天际ME7时，车辆便可通过手机蓝牙钥匙识别用户身份，自动解锁并开启智能迎宾灯光系统，极具科技感。进入数字座舱内，只需“刷脸”，摄像头将识别人脸、自动连接账号。随后，习惯的座势、适合的车内温度、熟悉的屏幕操作界面、爱听的音乐，都会自动调整，带来良好的互联体验。
长城：哈弗Vision 2025概念车
长城带来的哈弗Vision 2025概念车搭载了多维智能网络场景应用技术，利用AR-HUD增强现实世界的导航系统，将真实画面通过AR映射到挡风玻璃上，使导航、仪表、娱乐、通信、道路信息融为一体，开启了未来窗口互动的序幕。
此外，Vision 2025还集成了人脸识别技术，用户可以通过云账号的人脸识别功能，直接获取车辆使用权，以及根据用户信息数据设置个性化服务等。长城通过Vision 2025概念车为大家展示了其未来在智能化、网联化的发展方向。
现代：NEXO氢燃料电池汽车
现代汽车旗下首款氢燃料电池车NEXO基于全新定制化平台打造，该车搭载了第二代氢燃料电池系统，充满一次燃料续航里程可以达到800km。
NEXO氢燃料电池汽车的一大技术亮点就是NEXO在行驶过程中，可以净化99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物，行驶一小时，可净化约26.9kg的空气。此外，车辆还可实现零下30℃冷启动，整个系统耐用性可达10年/16万公里。现代依靠NEXO氢燃料电池汽车，充分展示了其在燃料电池方面的领先地位。
合众：合众U概念车
合众汽车带来了旗下全新紧凑型SUV合众U。合众U搭载了基于AI情感服务打造的小You智能机器人系统，能根据生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力与车主相互熟悉、彼此了解。同时，它还具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制等实时主动交互功能。
此外，合众U配备了透明A柱，基于合众AR-View系统，将OLED柔性屏安装在了A柱内侧，配合智能软件算法及外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，在减少驾驶者视野盲区的同时进一步增强了内饰的科技氛围。
总的来说，亚洲消费电子展展示的汽车与服务技术涵盖面积非常广泛，而未来在智能化、网联化的趋势下，汽车与智能将深度结合，我们的汽车出行势必会更加精彩。
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