电动汽车自燃是概率事件？这个概率的原因是什么

近日，纯电动汽车自燃这一话题还在不断的发酵，越来越多的行内人甚至是行外人都参与到了这次的讨论中。我们暂且先不聊谁对谁错，但讨论中出现了一些言辞会是我所关注的。在这其中有人提到，纯电动汽车自燃只是一个概率事件。对于这样的言辞，不少的小伙伴都有着自己不一样的看法，有的人认为只是在推卸责任，有的人认为这是一个正确的说法。今天，我将会从客观的角度，来聊聊概率这个问题。

首先，说纯电动汽车自燃是一个概率事件，表面意义上来看，我认为这是正确的。目前在售的纯电动车型都是经过了国家的安全认证后才得以在市场上正规销售，其安全性是有一定保障的，这一点毋庸置疑。故纯电动汽车发生自燃，乃至传统汽油车发生自燃都可以被归类为概率事件。但这个概率有多大，概率的前提条件是什么，概率发生的根本原因是什么，我想才会是讨论的重点所在。

承接上文的话题，既然概率事件从表面意义上说是没有问题的，但概率的背后会不会是重点呢？大部分纯电动汽车的车龄并不长，都为三年以内较新的车型。很多小伙伴都会拿传统燃油车的自燃概率与之比较，在我看来是不合理的。大多数传统燃油车发生自燃都发生在车龄较长的老车上，拿新车来进行比较的话很明显就是不合理的，至少没有把变量控制住。也就是说，除了概率问题外，我们还需要考虑到如今纯电动汽车的新车质量出现问题的概率是不是过高了，背后的根本原因会不会是因为其本身的安全性能有所缺陷。

小结：总的来说，出现这样的热议我觉得是好事，至少在某种程度上促进了汽车厂商对于自己旗下纯电动汽车的安全性关注，让更多的人投入到对于纯电动汽车发生自燃的调查中来。纯电动汽车自燃是概率问题，但概率有多大，前提条件是什么才是重点。