作者：小魔
随着特斯拉汽车的交付量越来越大，这就意味着马路上跑着的特斯拉汽车也越来越多，当它们没电时你会在特斯拉充电站发现大量“趴窝”的特斯拉汽车，还有那些排队等待充电的焦急车主。为了改善高峰期在超级充电站等候时间过长的问题，特斯拉决定对这些汽车“限量”充电80%。
鉴于路面上的特斯拉汽车越来越多，排队充电已经难以避免，即便在特斯拉的超级充电站也不例外。为了能尽量减少电动车车主的等待时间，特斯拉最近针对他们在美国的超级充电站做出了一项升级，该功能将会在那些工作繁忙的超充站做一个限制，把电动车充电的最大电量锁定在80%。为什么是80%？考虑到大多数车主不需要充电至100%，并且电池在充电率达到很高的状态时充电就会开始变慢，他们才将限定区间设置在这，以便让车主们更快回到路上。
特斯拉表示，他们的这项限制会影响到美国17%的超级充电站，其中8%的充电站是24小时全天候限制，另外的9%则只限制在高峰时段。当车主在充电站充电时，他们会收到一个通知，告诉他们最大充电量被锁定在80%了。特斯拉认为，这项新功能搭配上最近升级过的V2超级充电网络，应该会让充电站的“吞吐量”提升34%。
很显然，虽然80%的充电限制能够减少充电等待时间，而大部分人也不需要每次都将车充满，但在某些情况下，它仍然是必要的，比如长途旅行什么的，而如果完全采用这样“一刀切”的做法很显然会引起公众的不满，特斯拉也已有所考虑。
于是，如果你想进行100%的完全充电，特斯拉提供两种解决方案，首先如果你选择特斯拉的“旅程规划” 功能（Trip Planner）导航到的充电站（注意，充电站不能是最终目的地），那么你就能获得100%的充电量。
或者，你也可以选择在自己的手机APP以及车机系统中进行手动操作，设置非常简单，只需将屏幕上的充电限制线滑动到右侧即可。
现在好了，这项新升级应该会让车主们感到满意了。是选择少充20%的电尽快上路，还是100%满电出发，选择权都在自己的手上。不过，相信大部分人都不会费心去改变最大充电状态，这应该能有助于减少人们等待充电的时间。
想想上海正在建设的特斯拉超级工厂，国产特斯拉正式发售之后我们极有可能要面对相同的问题。如果到时国内消费者对特斯拉的热度不减，超充“限电”减少排队时间的方案，对我们来讲也算是个未雨绸缪。
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