前言：自2018年5月起，我国汽车销售迎来了28年来首次下滑。而中国车市持续陷入了持续低迷状态，乘用车市场历月销量与往年相比更是持续下滑。终于，在今年六月6、7月，我国乘用车市场销量迎来了好转。
根据中国汽车工业协会发布数据显示，2019年6月中国汽车产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，比上月环比增长2.5%和7.5%，其中，乘用车产销的环比增速高于全行业。
而此次汽车市场的止跌回暖，正好恰逢国五与国六切换季。自6月初开始的厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销，利用一切渠道最终实现国六的”硬着陆”，从而激发了乘用车市场零售由负转正，所以说国六的实行对6月的销售增长有很大的贡献。
但随后，正是由于国六实施前的清库存时间短，国五清库压力较大，因此6月的零售异常偏高，对7月的零售带来较大的透支效应。据了解7月全国乘用车市场零售148.5万台，同比下降5.0%，环比下降15.9%。今年1-7月狭义乘用车零售下降8.8%。整体看来，7月零售同比增速好于年累计增速。
7月车系零售走势分化，部分车型提早切换国六车型，终端价格相对平稳，库存保障较好，市场零售环比表现也较强。从乘联会的周度零售数据看7月初的零售结转数量较大，维持了车市零售的周度同比较平稳的增长。综合6-7月的零售总体走势看，呈现了低基数下的同比增速逐步企稳特征。
工信部辛国斌：未来三到五年是汽车产业发展的关键时期
数据为实，为此很多人也开始对国内汽车行业的发展各抒己见。有的人认为这两个月车市趋近良好的发展态势只是昙花一现；也有人认为这是一个好的开端，伴随5G时代的到来，汽车行业会进行新一轮洗牌，会越来越好。
8月19日，在中国汽车工业协会主办的全球汽车产业创新大会上，工信部副部长辛国斌对汽车行业的发展也给出了态度：虽然当前国内汽车产业出现一些波动，但良好的发展态势没有改变，发展前景依然十分广阔，未来三到五年将是汽车产业攻坚克难的关键之年。
辛国斌表示，”在国内外环境发生深刻变化、经济出现新的下行压力的背景下，我国汽车产业在经历了28年持续增长后，首次出现了负增长。目前，国内汽车产业进入市场和产业结构调整期，可以预见，未来三到五年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段。”
不过辛国斌也提到，虽然当前汽车产业发展有一定困难，但必须看到我国汽车产业已经具备良好的发展趋势，长期向好的发展态势没有改变，发展前景依然十分广阔；改革开放以来，特别是新世纪以来，我国汽车产业快速发展，技术创新有序推进，整车研发水平不断提高，产业体系日趋完善，成为全球第一大汽车市场；当前我国汽车产业正处于转变发展方式、优化产业结构、转换增长动力，由高速增长转向高质量发展的关键时期。
到底是昙花一现还是新一轮洗牌即将开始，想必您心里也有自己的见解，不妨评论区一起讨论下~
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