首先问大家一个问题：31.48万起，支持7座布局，全系1.3T发动机的奔驰GLB，是否能够助力奔驰在豪华紧凑型SUV市场上有进一步的提升？
就拿我们熟知的奔驰、宝马、奥迪来说，其在各个细分市场都有不同的车型在争相斗艳，但在紧凑型SUV市场上，奔驰相对处于劣势。
首先，在产品上，奥迪有Q2L、Q3，宝马有X1、X2，而奔驰此前只有GLA一款车型，数量上不占优势；其次，在销量成绩上，宝马X1今年1-10月累计销量处于绝对领先地位，累计超过7.6万辆，奥迪Q3表现也不错，累计突破5.1万辆，而奔驰GLA累计仅有37382辆，尚不足宝马X1销量的一半。
而奔驰GLB就是在奥迪、宝马“围攻”，奔驰GLA“独木难支”的情况下，为了能够在紧凑型SUV市场上抢占更多份额而来。
首先，我们看奔驰GLB有何亮点。在外观方面，新车沿用了家族式的设计语言，虽然定位于紧凑级SUV，但是其营造出来的豪华品牌应有的豪华感与力量感却一丝不少，棱角分明的大灯、厚重硬派的前脸，甚至比“大哥”GLC还显得霸气、魁梧。
其次，也是奔驰GLB的主打亮点：同级唯一7座SUV车型。不得不说，随着一系列政策的开放，以及拥有着空间大、视线好等诸多特点，7座车型对于国内消费者来说还是很有诱惑力的。在车身尺寸方面，奔驰GLB的“三围”分别为4638*1834*1687mm，轴距为2829mm，不仅一举超越宝马X1，相比同级别竞品更遥遥领先。
虽然说第三排空间只能坐身材娇小的女士或者孩子（毕竟为紧凑型SUV），但无论是宝马X1、奥迪Q3，甚至是凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等，均是不提供7座车型的，因此即便坐着稍显拥挤，但“有”跟“没有”，还是有本质区别的。
此外，以售价最低的GLB 200动感型来看，奔驰在车身配置这方面，还是很“良心”的。例如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、刹车辅助、ESP、主动安全系统、倒车影像、定速巡航、自动驻车、发动机启停、电动天窗，以及自动空调、10.25英寸双液晶屏等，应有尽有，整体表现十分优秀，豪华感营造的十分到位。
不过，据实地看车的朋友爆料道，或许是为了降低成本，也或许是为了与其他豪华品牌拉开差距，想要更加豪华的配置需要选装。例如360度全景影像选装需6000元，无钥匙启动需6800元，抬头显示需9000元，手机无线充电需2000元，前排座椅加热需2600元，柏林之声音响需6000元等。如果按照这样的标准提车，指导价为32.68万元的时尚型落地价要接近40万元。
倘若有朋友说，基础配置已经可以满足日常用车需求，那些较豪华的配置可以不去选装，这样来看的话，30万出头的起步价依旧十分亲民。但如果告诉你它搭载的为一台1.3T的涡轮增压发动机呢？没听错，就是1.3T！
这或许也是奔驰GLB控制成本最厉害的地方。为了拉低售价，奔驰GLB全系采用了与A级相同的高功率版1.3T涡轮增压发动机，最大功率120KW，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱。而反观宝马X1，1.5T+2.0T两种选择，奥迪Q3 1.4T+2.0T两种选择。
虽然奔驰GLB的1.3T在数据方面可与主流合资1.5T发动机相媲美，但相信“老司机”都知道，小排量涡轮增压车型，再高速行驶时，动力输出始终无法跟大排量车型相比；并且，如果夏天开空调坐上几个成年人，遇到上坡路段，真的够用吗？
最让人“沉思”的是，这样一台全系1.3T+双离合的奔驰GLB，竟然有着31.48万元的起步价，而这样的价格完全可以买到一台2.0T的宝马X1了。此外，如今高一级别的奥迪Q5L、奥迪A6L，入门版车型优惠过后入手价格也在30万出头，消费者选车时，内心会不会狠狠地“挣扎反抗”呢。
话又说回来，如果真的想要7座车型，那么汉兰达真的“不香”吗？且不说车身更大、空间更足、耐开不坏，那“离谱”的保值率也远不是奔驰能比的。最值得一提的是，同级别、同价位的竞品，多为2.0T发动机，GLB的1.3T真的够用吗？
写在最后：引用网友的一句段子：以后再也不用嘲笑四十多万奔驰E级的1.5T了，因为我们有三十多万GLB的1.3T了！
最后，奔驰GLB是否能够成功“击退”宝马X1、奥迪Q3，支援GLA呢？各位小金主们给它“面子”吗？
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