说起大众家族的“杠把子”SUV，相信不少小伙伴都会异口同声说出上汽大众的“神车”途观，且不说它曾长期霸占合资SUV销量榜首，当时 “加价购买、排队等车”，就给消费者留下了很深的印象。
不过，有句话说得好：长江后浪推前浪，浮事新人换旧人。一汽-大众在去年10月份推出探岳后，不到一年的时间，销量已经“不声不响”超越了途观。
虽然探岳比途观上市的时间晚了很久，但凭借着一汽-大众优秀的品牌口碑以及探岳优秀的产品力，这款车从今年4月份便开始连续环比增长，7月份销量开始超越途观，9月份冲击到月销2.2万辆，一举拿下合资SUV销冠，十月份同比增长更达到了1853.4％，表现十分抢眼。
其实，途观和探岳都是诞生于大众MQB平台的中型SUV，它们的关系也类似于丰田的卡罗拉与雷凌，或者本田的冠道与UR-V，都是“双车战略”下的产物。但让人感到疑问的是，为何上市仅一年出头的探岳，能够将在中国市场深耕多年的“神车”途观都“斩于马下”呢？
首先，我们从两车的外观进行分析。虽然同为大众MQB平台产物，但二者的外观还是有明显区别的。探岳采用了锋尚主义的设计理念，整体给人的感觉更加偏向年轻与时尚，而沿用了家族化设计理念的途观L，车身线条要更加平直、硬朗，整体更显霸气。此外，途观L上市已近三年之久，在某种程度上，难免会让人产生审美疲劳。
而当下的消费市场，正随着新一代消费主力军的成长，逐渐变得“年轻化”，相较于更显成熟的途观L，更加年轻、主打时尚的探岳，无疑能获得更多年轻消费者的青睐。
其次，在价格方面。在两车定位相同、所产平台相同的情况下，途观L的官方指导价为21.88-35.08万元，而探岳的官方指导价仅为18.59-31.39万元。虽然途观L优惠4万元，探岳优惠3万元（视不同地区而异），但无论如何，探岳的最终价位，都比途观L更低，这也是更加吸引消费者的地方。
有人问了：途观L比探岳要贵上几万，会不会是途观L在配置上更好一些。我们以官方指导价为21.88万元的途观L 2019款 330TSI 自动两驱风尚版与官方指导价为21.89万元的探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型作对比。
可以发现，在官方指导价仅相差100元的情况下，探岳不仅比途观了多出了前/后排头部气囊、膝部气囊、主动安全系统、全景天窗等多项配置，更在用料、材质上比途观L更具诚意，可谓是“你无我有、你有我优”。
当然，途观L也不是完全输给了探岳，例如在车身尺寸方面，途观L就比探岳更有优势；在内部空间，也要比探岳更加宽敞一些。
写在最后：总的来说，探岳之所以能够在短短一年时间，就打败深耕市场多年的车坛“老将”，凭借的正是更加年轻的外观、更加丰富的配置，以及更加亲民的价格。而昔日的霸主途观，面对探岳的如此“挑衅”，无论将来做出哪种反击，最受利的还将是我们消费者~
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