死亡人数6万多，财产损失12亿，这一配置终于被强制安装

先来看几组数据：

2017年全国发生交通事故203049起，死亡人数为63772人；造成直接财产损失为121311.3万元；

在高速交通事故中，70％—80％的原因为轮胎气压引起，其中爆胎引发事故高达46％；

此前，美国因轮胎引发交通事故比例高达80％，具体原因为：胎压过高占20％，轮胎气压不足占57％，其他占23％；强制安装胎压监测后，爆胎比例降为3％。

可以这么说，胎压监测，就是给生命套上了一层“防护网”！

的确，在我们日常选车时，我们不一定优先考虑车辆是否有全景天窗、语音助手、真皮座椅等，而一定会优先考虑汽车车身的强度有多高、车身的刚性有多少、安全配置全不全面等。例如在美国、欧洲一些国家，对汽车的安全性能要求极高，很多安全配置都要求强制安装。

然而，因为成本、利润等种种原因，不少自主品牌车型或者是合资品牌车型引入国内后，很多安全配置通常都是在中高配车型上才有，甚至很多厂家还把某些配置当成亮点来宣传。

就比如我们今天要说的胎压监测系统，其作为一项主动安全配置，能够大幅降低因轮胎压力不正常而导致的爆胎几率，有效延长轮胎使用寿命，保障车辆平稳的行驶等。毕竟，再有经验的“老司机”，也无法时刻注意轮胎气压的变化。

终于，在不久之前，相关部门宣布，自2020年1月1日起，所有新车都要强制增加一项配置：胎压监测。如果没有这项配置，将禁止上市销售！

虽然这一条例的宣布比一些发达国家晚了许久，但对于广大消费者来说，不可谓是一场“及时雨”。就拿小编来说，以前每次开车出远门，都要用脚踢一下轮胎，“感受”一下胎压是否充足，虽然不知道这种方法是否真的有用，但总归让自己安心一点。而有了胎压监测后，只需在车内看一下胎压信息就可以了。

此外，相关业内人士也指出，纵观全球市场，汽车的相关安全法规基本遵循一个规则，随着汽车市场发展程度逐渐增高，发展程度越来越深，相应的安全法规严格程度和完善程度也就越高；而此次强制安装胎压监测系统，对我国的汽车安全发展有着里程碑式的意义。

最后，我们抱一个愿景：随着我国汽车行业的不断发展与进步，希望诸如侧面安全气囊、ESP车身稳定系统、倒车影像等安全配置，也能够早日“强制”安装。