自主品牌四款代表性SUV，性价比不输合资品牌

我们经常挂在嘴边的“SUV”，其实好多人并不清楚它的具体含义，简单的说就是运动型多用途汽车，也称之为城郊实用汽车（sport utility vehicle，或suburban utility vehicle）。重点突出在实用性和多功能性，因此SUV成为消费者选择率最高的车型之一，同时自主品牌也有其所好，不断地推出新款车型，并且取得了不错的成绩。以下是最具代表性四款SUV，排名不分先后。

首先就是热度很高的长安CS75 PLUS，改款而来的新车，带来了不小的经验效果，巨大的前脸造型，在国产品牌中，可以说是独一无二。雾灯处一抹红色的点缀，侧面反映出长安CS75 PLUS蕴含着运动的气息。说实话，初见长安CS75 PLUS的外观，可谓见之忘俗，造型设计远远超过同级别合资车型。

另外动力搭配有着越级的表现，蓝鲸2.0T+8AT变速箱奠定了长安CS75 PLUS的动力水准，最大马力233，峰值扭矩360N.m。这套动力总成最先应用于长安CS85 COUPE上，不过由于其售价偏高，反响平平。而反应在长安CS75 PLUS身上，13.99万的售价可谓是有着极高的性价比。而群众的眼睛是雪亮的，一经上市，月销量突破三万辆，长安汽车目前已是超负荷生产。

小结：长安CS75 PLUS称之为国产最美SUV并不过分，加上蓝鲸2.0T可靠的动力输出，以及爱信8AT变速箱的加持，13.99-15.49万的售价，最终以极高的性价比获得了消费者的一致认同。

其次哈弗H6，提起国产SUV，不得不说起专攻SUV的长城，作为长城汽车的顶梁柱，哈弗H6的表现不负众望，月销量独占鳌头。9月份销量3万余余辆，即便是大众探岳、途观，本田XR-V，日产奇骏，也只能望其项背，难以超越。

哈弗H6售价10.2-13.6万，不但价格贴合消费者的心意，而且外形还很大气，长4600mm，轴距2680mm。2.0T发动机爆发出224马力，峰值扭矩385N.m，和长安CS75 PLUS不相上下，虽然搭载的是7速双离合变速箱，不及8AT绵密柔顺，但是胜在价格上，是不少消费者购车时的首选。

再者就是博越，吉利作为自主品牌中体量最大的车企，其造车实力也是不容忽视的，9月份总计销量99035辆，可以说是唯一一个能与两田、大众、日产相抗衡的国产品牌。其中博越的贡献是不可或缺的，售价不到10万，虽然1.5T版本搭载的是三缸发动机，但是在抖动、噪音上得到了很好的抑制。

同时得益于收购沃尔沃的举措，在发动机、底盘的技术调教应用上，1.8T版本的表现很是令人满意。最大马力184，峰值扭矩300N.m，相比哈弗H6和长安CS75 PLUS，博越的动力输出稍有欠缺，但是其油耗表现良好，侧重点在主被动安全方面，配备了主动刹车功能。

最后瑞虎8，谈起奇瑞，在发动机、底盘、变速箱上的造诣称得上是国产第一。早期奇瑞研发的万里扬变速箱，吉利和比亚迪都在使用，只是奇瑞摊子铺得太大，立志做中国的大众，但是由于经营不善，造成了多生孩子好打架的局面，以至于早期很多款经典车型，后继无人，难出爆款车型。

好在瑞虎8的基本功还是很扎实，前脸看上去就给人一种很敦厚、稳重的感觉，同时硕大的大灯也符合SUV的气质，雾灯的造型也是别具一格，四颗灯组排列有序。自主品牌SUV车型中，很少有搭载1.6T发动机，瑞虎8属于特例，但是其动力调教丝毫不含糊，最大马力197，峰值扭矩290N.m，虽然不及长安CS75 PLUS的动力，但是和博越1.8T动力相比，有过之而无不及。其空间表现也是不弱，2710mm的轴距，不论是满员驾乘还是载物，作为家用，绰绰有余。

当然，自主品牌中，在10-15万价格区间内，可选择的SUV车型还有很多，譬如传祺GS4、荣威RX5。总的来说，哈弗H6仍旧是一枝独秀，不过随着长安CS75 PLUS的上市，有望于哈弗H6一较高下，不得不再次强调，长安CS75 PLUS的外观的确是吸睛法宝，加上蓝鲸2.0T和爱信8AT的动力输出，性价比的确很高。