如果是几年前，我们聊车、选车一定是把颜值放在第一位，今时不同往日，现在的车紧跟时尚潮流，颜值都还不错，所以近年来跟朋友聊得最多的就是汽车的智能化、网联化。这不，前几个月刚买了顶配新宝骏RS-5，提车这段时间深刻地感受了一种智能、车联网带来的便利。
首先最吸引我的地方是车的外形，新宝骏RS-5还是很懂年轻人的心思的，当时去4S店看车，就觉得它的外观容易挺抓人眼球。首先是全新钻石车标比起其他的车标要精致太多，个人还是比较中意的，其次新宝骏RS-5的“星际几何”设计也很有意思，给人的第一印象就是神秘感、科技感。
从新车的正脸看，狭长的车灯与点状式的中网完美结合，简约又霸气；侧身采用平直硬朗的线条将腰身和车顶融合在一起，干净利落的线条看起来挺舒服的。一辆车的外形确实很重要，就像一句话说的“人靠金装，人靠衣装”，新宝骏RS-5的整体外形和质感我还是满意的，提车回去别人以为是四十几万的车。
有颜值来撑门面，新宝骏RS-5内饰部分同样没让我失望，甚至有点小惊喜，车内采用大面积软质材料，触感不错且舒适度高；座椅材料厚道，平常要送孩子去上学，带爸妈出门吃饭，他们都说座椅很舒服，有明显的支撑感。
在用车的这段时间里，新宝骏RS-5的智能驾驶和车联网系统给到的帮助很实在，它拥有目前L2级别的自动驾驶系统，能做到基本且有效的智能辅助驾驶。新宝骏RS-5搭载的ACC自适应巡航系统工作范围在0-130km/h之间，有些车可能要30Km/h以上才能用，新宝骏RS-5从起步起就可以享受这个巡航系统，并且拥有7挡跟车距离可调。平常去市区或者开高速的时候，只需要握好方向盘，剩下的交给这套系统工作，驾驶过程中的疲劳感能减少很多。
除此之外，新宝骏RS-5的车道识别保持功能也非常实用，它的工作范围在时速60-180km/h之间，60Km/h以上就会开启自动辅助，平常我开高速路段的时候车道发生偏离，车子就会通过仪表盘上的图标、车内声音以及方向盘震动的方式来提醒我，驾驶的安全得到了保障，开得也更放心更安心。
接下来就是它的车联网系统的，个人觉得就是贴心实在的“行车管家”，我平常开车都是语音操作导航的，习惯了之后愈发体会到语音操作的方便性。我跟它说“你好宝骏，我想开天窗”“你好宝骏我想听音乐”，车联网系统反应都非常快，立马给我开窗、播放音乐，也不卡顿。有时候家人坐车也会玩这个语音系统，很有乐趣，说明这款车的语音识别能力、反应时间都很到位，日常驾驶中也不需要动手就能操作，方便又安全。
整体来讲，用车的这段时间体验很不错，当时我买新宝骏RS-5看中的是它的性价比，不过现在被它的车联网配置、智能驾驶给彻底圈粉了，再也不用担心开不好车了，这个价格能买到实用又有面儿的车，物超所值！
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