真奥迪，假豪华，上半年销量宝马第一，奔驰紧随其后

2019年对中国汽车市场并不是那么的友好，产销量的持续下行，加之国家大力推行“去国五存国六”的政策，各大车企纷纷喊出了“以销量论英雄”的口号，确保度过车市寒冬。然而上半年已经悄然过去，汽车市场中的领头羊又是豪华代名词的“BBA”，看似各不相干，实则暗流涌动。

先说奥迪，奥迪能作为“BBA”的一份子，很大一部分归功于早起政府公务用车的采购，为普通消费者留下了“官车”的深刻印象。随着国民经济的快速发展，中国一跃成为世界第二大经济提，“官车”表现出的豪华因素在逐渐减弱。

奥迪贵族气息的消散，一方面来源于客观，汽车市场的多元化，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等传统二线豪华品牌进入消费者的视野。另一方面就是奥迪本身的因素，自降身价。众所周知，沃尔沃和凯迪拉克有一个不成文的定律，新车上市三月必降价，而且幅度不小。以刚过去的六月份为例，五折购凯迪拉克的新闻每天都在刺激着市场和消费者的神经，虽然是为了清国五库存，但不得不承认凯迪拉克的终端优惠幅度实在是很大。当然，急于降价的凯迪拉克这样做，也是有副作用的，那就是只能处在豪华二线梯队。

奥迪为了保销量去库存，也祭出了“降价”的杀手锏。以奥迪Q5L为例，自从2018年改款以来，弃用托森差速器，改用双离合变速箱，销量便江河日下，跌出“月销过万”俱乐部，5月份销量仅为5000余辆，不及老对手奔马X3、奔驰GLC的一半。为此，奥迪Q5L打出了终端优惠10万的口号，根据奥迪官方的一份报价单显示，奥迪Q5L 45 TFSI尊享时尚型报价仅为31万余元，降价幅度高达13万元。如此巨大的让利政策，的却为奥迪带来了显著的销量提升。6月份奥迪Q5重回“月销过万”俱乐部，为11634辆，超过了奔驰GLC和宝马X3。

奥迪Q5通过降价取得了一时的颜面，但是对于其品牌价值的透支却是永久的伤害，逐渐与奔驰、宝马拉开距离。通过上半年的销量来看，如下图所示：

奔驰常年稳居第一的神话被宝马所替代，以微弱优势胜出，奥迪上半年的销量为31万辆，差距为4万辆。值得一提的是，在4、5、6月份，由于为了全新宝马3系让路，老款宝马3系可以说是处于一个停产状态，作为宝马的主力销量，新3系正式发力的时候才刚刚开始。另外随着新宝马X5、X7的上市，宝马继续领跑销量冠军还是极有可能的。

另外一方面，奔驰的质量问题相继爆发，奥迪内饰异味严重，“致癌”事件闹得沸沸扬扬。宝马有了“可乘之机”虽然宝马3系出现了3个月的空档期，但依旧取得了上半年销量冠军。

总的来看，宝马有望取代奔驰的大哥地位，奥迪作为小弟自甘堕落，长此以往极有可能被降级，下放到二线豪华梯队。