抄底“国五”车型需分地区对待，优惠越大，保值率越低

每逢新旧制度交替之时，总会伴随着一系列的不确定性。眼看着汽车国六排放标准即将施行（7月1日），到底是抄底买国五车型，还是持币观望等待国六车型，成了一个问题。最近火爆朋友圈的凯迪拉克ATS-L半价提车的消息，更是弄得人心惶惶。

国五车型可以买，而且优惠力度很大

根据S店释放出来的信息来看，国五新车的终端优惠力度确实比以往要大。虽然没有凯迪拉克ATS-L降价那么夸张，但目前的价格的确很诱人。以热门车型朗逸、卡罗拉、轩逸、哈弗H6.速腾为例，国五车型优惠幅度很大，其中速腾的优惠超过5万元。

国五车型和国六车型有什么区别

汽车厂商为了符合国六排放标准，在国五车型的基础上，对汽车动力进行了调教，一般是同一款车型，国六车型的动力要稍弱于国五车型。由于技术成本的上涨，价格也就高于国五车型，而高出的价格就转嫁到消费者身上了。

除了排放标准的不同，国五和国六车型并没有什么区别。

国五车型还能开多久

虽然国六新规即将实施，但是市场上国五车型的保有量占据着庞大的基数，那么国五车型还能开多久呢。以国三为例，目前国三禁行的范围还停留在商用车，乘用车还未明确提出禁止上路的时间。据专家预测，国五车型至少还能存在十年。

如果国六真的施行了，国五车型的保值率会不会大打折扣

在购车时，保值率也是一个重要的问题。在未来国六车型逐渐增多，国五车型逐渐退出，国五车型在二手车市场上的价值肯定会打折扣。尤其是一些小众车型，在加上其市场保有量小的因素，所以在购买国五车型时，最好选择热销车型，把折旧率降到最低。根据二手车市场反馈的消息来看，日系品牌中汉兰达、普拉多、雅阁、凯美瑞的保值率受国六影响较小，保值率依旧很高。

在一二线特大城市中，已经禁止国经销商播放国五车型，而且大部分省市也明确表示，禁止外地非国六车二手车迁入。这就导致了非国六二手车只能在本地消化，或者销往西北等暂未施行国六标准的地区，在施行国六标准的省市，国五车型的保值率肯定会受到影响。

“假国五”和“真国六”

在车管所新车上牌时，出现这样一幕画面。即便是国六车型上牌，在车辆登记时，依旧被当成国五车型。问及原因时被告知，目前全国各地区国六政策还未正式施行，不管是国五还是国六，一律按国五对待。

综合来看，国五车型的优惠确实很诱人，但是在施行国六标准的地区需要慎重考虑。汽车本来就是一件消费品，加之国六政策的影响，保值率肯定会受到影响。所以近期购车的朋友不妨再等上一个月，在7月1日后国六真正实施后，再入手也不迟。