全新马自达3上市，售价11.59万起，换装非独立后悬

9月26日，全新马自达3昂克赛拉正式上市，推出1.5L/2.0L动力共计7款车型，售价11.59-16.89万元。

上一代马自达3从2013年发布至今已有6年时间，此次换代是马自达3的第四代车型，自去年在海外亮相之后，国内消费者翘首以盼，终于等来了上市。马自达3是很多年轻人的梦想之车，因其设计摄人心魄，操控更是令人惊叹，在这个价位中，它和思域一样，被很多粉丝捧上操控之车的神坛。

全新马自达3昂克赛拉采用了马自达第二代魂动设计理念，这是其引来市场上一片叫好之声的重要原因。马自达的魂动设计在2010年提出，如今已应用到CX-5、昂克赛拉、阿特兹等车型上，在市场好评如潮。去年，马自达的魂动设计进化到第二代，很多人都表示美到窒息了！

第二代魂动设计理念的一个关键词是”减法”，注重留白，就像是插花和国画一样，使用大量空白来营造高级感和质感，这种少即是多的减法美学，马自达运用得如行云流水，这让全新马自达3昂克赛拉赚足了眼球。最能体现这种美学的地方在于侧面，不同于传统的腰线设计，全新马自达3昂克赛拉利用曲面来营造光影，在光线照射下，每块曲面都能有不同的光影，视觉效果很是炫酷。

内饰方面，全新马自达3昂克赛拉同样遵循减法美学，第一眼看去并没有什么亮点，没有触控的中控大屏，仪表尺寸也不大，空调出风口造型细长，机械按键甚至也在变小，总之是尽可能地减少了不必要的元素，你的视线范围不会出现繁复的线条。和外观一样，这样简洁的设计，反而营造了一种大气、有力的美感。虽然没有大屏在当下来看格格不入，但这就是不随大流的马自达的个性，不是么？

除了设计，全新马自达3昂克赛拉的另一大改变是底盘，由原来的多连杆式独立后悬变成了SEB 蝶形仿生非独立悬架，即是扭力梁悬架，俗称板悬，这一改变也是很多粉丝所接受不了的。但马自达这个技术宅有自己的一套方法，尽可能去消除板悬的不足。例如，对悬架系统两侧进行加宽，提升轮胎和悬架结合点的刚性，操控稳定性有一定提升。至于实际驾驶如何，敬请期待轱辘哥的试驾报告！

再者，由于悬架系统的改变，全新马自达3昂克赛拉的轴距增加了26mm，车身长度也增加了80mm，这些改变让其空间有了很大的提升。

动力方面，全新马自达3昂克赛拉延续了创驰蓝天G系列1.5L和2.0L两款自然吸气，动力输出和现款车型并无区别，但是优化了燃效，满足国六b排放，燃油经济性有所提升。虽然压缩比高达16.3:1的SKYACTIV-X（创驰蓝天压燃发动机）并没有出现在配置单上，但是原来的动力也足够让人热血沸腾。

轱辘哥说

凭借帅炸的设计和可以上秋名山论英雄的驾驶操控，马自达3昂克赛拉收获了很多忠粉。全新换代之后，颜值再提升了好几个层次，空间得到了优化，售价也在合理范围内，但是悬架系统的改变，或多或少会影响到消费者。对于马自达粉来说，或许还可以期待一下SKYACTIV-X发动机。