9月4日晚，保时捷首款纯电动跑车全新Taycan在福州迎来全球首秀。首批上市车型包括Turbo S和Turbo两个型号，预售价分别为179.80万元和149.80万元。同时，这还是一场横跨三大洲的发布会，中德加三大会场分别代表保时捷最重要的三个市场。

“一个跑车的新纪元于今日正式开启，全新 Taycan 将保时捷的跑车传承带向未来。70 余年来，保时捷持续为全球客户与车迷呈现极致的跑车体验，未来，全新 Taycan 也将续写我们品牌的成功故事。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示。

是传承更是突破

Taycan在设计上很大程度上还原了Mission E概念车的设计，同时也在各方面沿袭和传承了保时捷的历史底蕴。高高隆起的翼子板和车身溜背的造型依旧带着熟悉的味道，扁平的车头配合四点式LED日间行车灯则更像是科技进化的体现。

此外，Taycan 车尾还采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感”Porsche”标志。全新 Taycan 的风阻系数达到 0.22，空气动力学性能十分出色，显著降低了能耗，续航里程也进一步提升。

Taycan的内饰遵循历代911车型上以驾驶者为中心的设计理念，加入了独立的曲面组合仪表并设置在仪表板的最高点。中央配备 10.9 英寸信息娱乐系统显示屏，此外还提供可选装的副驾驶测显示屏，可形成一个整体的黑色面板外观玻璃带，除此之外，在空调出风口下方还设置了一面8.4英寸的车控屏，可实现更多常规操作，同时极具科技感。

此外，Taycan还保留了一系列传统设计，比如设置在方向盘左后方的一键启动按钮。值得一提的是，Taycan还提供了新几内亚胡桃木饰板、OLEA致新真皮、Race-Tex与无真皮织物相结合的材质，以及可再生纤维”Econyl®”地板垫等环保选装方案，更契合这款纯电跑车的可持续理念。

性能尽显保时捷之魂

除了科技感的外观，Taycan更令人兴奋的无疑是它的动力性能。两个型号车型均采用前后双电机布局，配备两速变速箱，其中旗舰车型Taycan Turbo S 可输出高达 560 kW（761 PS）的超增压功率，而Taycan Turbo 也达到了 500 kW（680 PS）的最大功率。Taycan Turbo S 的起步最大扭矩达到1050Nm，具备强大的加速性能，从静止加速至 100 km/h 仅需 2.8 秒，最大扭矩850Nm的Taycan Turbo也仅为 3.2 秒。

WLTP（国际标准）标准下，Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的最大续航里程分别为 412 km 和 450 km。在国内，基于国标的 800 V 充电桩可实现最大 200kW 的充电功率，并随未来国标升级还有进一步的提升空间，将实现充电15分钟可充至电量的80%。

轱辘哥有话说

在此之前，相信很多人都跟轱辘哥一样，对这款保时捷纯电动车型抱有诸多疑问，而价格一出后，这确实是一台保时捷没错了。也有不少人会拿Taycan去跟特斯拉比，但轱辘哥认为两者的可比性并不高，作为老牌跑车厂商，车标的影响力和产品的可靠性都是特斯拉难以企及的，而且保时捷Taycan纽北最速四门量产电动车、24小时3425公里的耐力跑等一项项测试数据，都验证了Taycan是一款兼具操控性和稳定性的高性能电动跑车。另一方面，凭借保时捷在国内完善的渠道网络，未来充电服务也能实现快速布局，这一点与特斯拉等新能源车企相比也是高下立见。