铃木Baleno和丰田YARiS在NCAP碰撞测试中表现如何？

日前，印度制造的铃木Baleno在拉丁美洲的NCAP碰撞测试中表现不佳，得分仅为零星。主要原因是缺乏头部气帘和侧面安全气囊，导致安全防护不足。此外，这款车也没有配备车身电子稳定控制系统。相比之下，丰田YARiS同样因为缺少侧面气囊和头部气帘，只获得了一个星级的评价。铃木Baleno在欧洲销售的车型中配备了这些安全配置，并获得了E-NCAP的四星评级。然而，在拉丁美洲市场，这些配置被削减，导致安全性能下降。在碰撞测试中，铃木Baleno的a柱没有变形，乘员舱也没有入侵，但缺少侧气帘的保护，使得车内乘员在侧面碰撞中遭受巨大冲击。总的来说，铃木Baleno和丰田YARiS在NCAP碰撞测试中的表现令人担忧。这两款车型在拉丁美洲市场缺乏必要的安全配置，给消费者带来了安全隐患。希望厂商能够重视这一问题，提高车辆的安全性能，保障消费者的安全。铃木Baleno和丰田YARiS在拉丁美洲NCAP碰撞测试中表现不佳，主要原因是缺少头部气帘和侧面安全气囊。这两款车型在欧洲市场配备了这些安全配置，但在拉丁美洲市场却进行了削减。在碰撞测试中，铃木Baleno的a柱和乘员舱表现良好，但缺少侧气帘保护，导致车内乘员在侧面碰撞中遭受巨大冲击。丰田YARiS也存在类似问题。厂商应重视安全配置的缺失，提高车辆安全性能，保障消费者安全。

日前，据海外媒体报道，印度制造的铃木Baleno未能通过拉丁美洲的NCAP碰撞测试，更糟糕的是，碰撞结果得分只是零星的。此外，由于缺乏标准的侧气囊系统，丰田的YARiS车型只获得了一个星级。

这款印度制造的铃木Baleno目前销往世界各地，因此参加了拉丁美洲的NCAP测试。NCAP指出，铃木Baleno没有提供头部气帘和侧面安全气囊，导致安全防护不足。另外，这款车没有配备车身电子稳定控制系统。有趣的是，这些配置在欧洲销售的车型中均有配备，并且还获得了E-NCAP的四星评级。显然，这款车在拉丁美洲已经降价了。

从碰撞的测试视频来看，在40%偏置碰撞中，以64km/h的前速度行驶，铃木Baleno的a柱没有变形，乘员舱也没有入侵，前两个安全气囊全部打开。在50km/h的侧面碰撞中，由于没有侧气帘的保护，车内乘员遭遇巨大的侧面碰撞冲击，安全气囊的刚性配置降低了最终的碰撞分数。

铃木Baleno有着类似原因的还有丰田YARiS，也是因为未配备侧面气囊和头部气帘，造成不必要的安全隐患。

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