共享服务在盈利模式尚不清晰的情况下，为何不断有车企进入？

共享单车行业在盈利模式尚不清晰的情况下，为何仍吸引众多车企进入？背后的原因值得探究。首先，共享单车的估值并非仅在于车本身，而是其背后的智慧城市和轻骑人生理念。其次，数据是共享单车行业的核心，通过收集用户行为数据，可以为企业提供巨大的想象空间和合作机会。此外，共享单车解决了出行最后一公里的衔接问题，为智能自行车提供了获取用户健康数据和信用数据的机会。尽管面临盈利难题和维护成本高企等问题，但共享单车行业在2017年经历了爆发性增长，吸引了众多企业进入。未来，共享单车企业可能会向三、四、五线城市下沉或转变为第三方服务平台，以应对行业挑战。共享单车行业在盈利模式尚不清晰的情况下，仍吸引众多车企进入。其背后的原因包括：1) 共享单车的估值在于其背后的智慧城市和轻骑人生理念；2) 数据是行业核心，通过收集用户行为数据，为企业带来巨大想象空间和合作机会；3) 共享单车解决了出行最后一公里的衔接问题，为智能自行车提供了获取用户健康数据和信用数据的机会。尽管面临盈利难题和维护成本高企等问题，但2017年行业经历了爆发性增长，吸引了众多企业进入。未来，企业可能会向三、四、五线城市下沉或转变为第三方服务平台，以应对行业挑战。

过往的经验，当BAT入局一个创业风口后，这个行业便大局已定，创业公司和资本都不会再大举进入。可是，2017共享单车，与BAT一同跑步进场的仍有许多新公司，其中不乏上市公司身影。据不完全统计，目前共享单车有近50家企业，仅ofo和摩拜两家公司最新一轮的融资合计已达到13亿美元，却尚无公司实现盈利。背后的商业逻辑是什么？虽然共享单车的盈利模式不清晰，但共享单车的估值不在于车本身，车并不能融这么多钱，摩拜讲的是智慧城市，ofo是轻骑人生。一位资深投资人说，数据是最重要的，先把用户收拢进来，得到用户的行为数据，之后的想象空间很大，可以和很多企业合作。大数据是未来的基石，而对于共享单车解决出行最后一公里的衔接；对于一个智能自行车来说，能够获得的不只是今天去了哪，还有你的健康数据，甚至信用数据。数据时代，这些无比宝贵。共享单车行业在今年5月份经历了一次爆发性的增长，各种品牌的单车投放在市场上的共享单车已经超过2000万辆，而且每天都有新车投放进来。几十家企业，上百亿资金，行业热闹非凡。但也有悟空单车这样宣布倒闭退出的。共享单车面临的不只是无法盈利，破坏严重维护成本高企。在地方，共享单车的出现动了黑摩的的奶酪。解决最后一公里的生态问题，也是当务之急。短途共享出行的空间巨大，面对这样一个巨大的用户基数，圈地疯狂获取客户成了共享单车的唯一目的。至于将来如何运用客户，都不是问题。烧钱玩下去。向三、四、五线城市下沉或转变为第三方服务平台，在关键的2017后半年中，这是他们破局的选择。

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