随着智能化趋势，汽车与数码品牌跨界联名成为新潮流。OPPO与兰博基尼、一加与迈凯伦等均有合作，其中华为Mate40RS保时捷设计版尤为引人瞩目。IQOO与BMW的联名也取得了成功，售价亲民且符合年轻消费者需求。若随我心意，最期待Apple与Tesla的联名，期待科技与未来的完美结合。
【58汽车闲聊】随着软件定义汽车这一概念的流行，智能化成为未来汽车板上钉钉的发展方向。“自动驾驶、AI、OTA”等标签越来越多的被用于汽车的宣传，从一定意义上来说，汽车正在由工业产品逐步向科技产品转变，这种转变也促进了不同垂类的媒体之间和不同领域的品牌之间的跨界融合。
举个最简单的例子，关注数码产品的小伙伴可能会发现，现在越来越多的科技KOL开始涉足汽车领域，专业性咱也不好评判，反正一个个看着挺有钱的。比起我第一段说的跨界融合，我更觉得是数码圈天花板太低恰饭空间有限….
咳咳，所以我们今天不妨来“反向跨界”一把，来说说那些和汽车品牌联名的手机产品。
（终于切入主题）
和数码KOL“融合跨界”还不太一样，手机联名汽车品牌要更加单纯，主要看中的还是汽车产品更高的“逼格“，尤其是现在被联名的都是首屈一指的豪华品牌，名字往那一放就有吸引力。
OPPOFindX2Pro兰博基尼
总体来说和汽车品牌联名的手机无外乎那几个，OPPO&兰博基尼、美图&兰博基尼、一加&迈凯伦、IQOO&BMW。但说起这个主题，我知道小伙伴们第一款想到的手机大概就是华为Mate40RS，和保时捷设计联名的旗舰手机。
美图V7托尼洛·兰博基尼限量版
一加6T迈凯伦
当然首先还是要说明华为手机合作的是保时捷设计，保时捷设计和保时捷汽车虽然同属保时捷集团，但保时捷设计属于设计公司，严格来说不算是汽车联名的范畴。但为了防止被评论区爆破，我还是把Mate40RS放在第一个来说。
华为Mate40RS保时捷设计典藏版
对于旗舰机来说，谈数据会显得特别没有力量，远没有实际体验来的直观。虽然我只在店里体验过一小会，但是这并不妨碍它成为我独享的moment。
wowawesome~（运用自如+1）
首先请原谅我露出了村炮本质，就把Mate40RS拿在手里的那一刻，就光看设计和质感我完全愿意为它掏腰包，当然我没钱这是后话了….
在硬件顶级的基础上，高级感营造的绝顶，这样的产品卖10999-13999真的不算贵。况且时下特殊的形式，Mate50系列已然难产，此时的Mate40RS就更有一些特殊意义。
除了大家最熟悉的保时捷设计之外，华为手机的的确确跟货真价实的汽车厂商联名过。2020年7月，比亚迪在汉的发布会上也发布了华为P40汉定制版，外观方面后盖多了个定制的logo，手机也内置有定制主题。
不过这款手机并不对外发售，需要用买比亚迪车型所得的积分在商城限量兑换，你可以理解为买车送手机。
综合衡量销量表现以及当下的是否能够买得到这两个因素，这些联名款中我认为最成功的当属IQOO和BMW的组合，这对CP以及延续了IQOO5和IQOO7两代，目前能买到的是IQOO7传奇版。
根据IQOO的官方某宝店显示，IQOO7系列的月销量为3万+，这是一个很不错的成绩。虽然这是整个系列的总销量，但也能从买家秀里看见很多IQOO7传奇版的身影。
作为vivo的子品牌，IQOO定位年轻化追求性价比，IQOO7传奇版12+256的“皇帝”版本售价为4198元，作为搭载时下最新SOC的旗舰机，这个售价还挺温柔的。
说到IQOO的CP-BMW，它相对于其他品牌联名的兰博基尼和迈凯伦要亲民了不少。尤其是在当下汽车用户年轻化的趋势中，年轻消费者也是BMW需要考虑的，这两者结合是一个挺和谐的组合，如果我是一个Bimmer，我还是挺愿意去考虑这样一款联名。
OK，到了最后的脑洞时刻，如果随你心意，你最想看到哪家手机厂商和汽车品牌联名呢？我的话…可能想看见Apple+Tesla……
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