万师傅换挡看法合理吗？为何要盯着油耗？

万师傅指出小排量车型在高速时不应过早换挡，但是否真的节省油耗呢？有车主坚持一直关注油耗，却可能陷入无谓纠结。家用车每月行驶里程有限，省油才几十块钱，是否值得如此纠结呢？而有些车主追求省油反而影响了车辆性能和驾驶体验。此外，一些人购买车辆后却忽略了保养维护，导致车辆早早出现问题。在这样的现状下，应该更注重驾驶安全和车辆保养，而非一味追求省油。

驾驶者需慎重选择是否追求省油，而非纠结油耗对家用车生活意义。需重视保养维护，避免因省油而忽略车辆性能和安全。

我同意万师傅的换挡看法，这种小排量车型，又是家用车，50公里上5挡，显然动力会明显不足，出现拖挡，说不定这还是老捷达（查成交价参配优惠政策）教练车给惯出来的坏习惯。即便是我的AMT，换挡电脑也不会这样干，电脑是在65码上下，2000转至2100转左右的转速下换挡的，我也觉得，没必要为了省油而低转速换挡，并且这种小排量发动机，发力区间不在低转速，拖着挡走，也不见得会省油。我觉得最莫名其妙的是买了赛欧（查成交价参配优惠政策），本身已经足够省油了，还要盯着油耗，纠结那丁点钱。正真家用车，一个月也跑不了多少公里，撑死下来最多也就多个几十块钱的油费，何必呢。有的人根本没用能力过有车生活，楞是打肿脸贷款买，买二手，然后轮胎舍不得换，机油舍不得换，电池舍不得换，车有问题也不修，掉了漆也不补，各种奇葩事全部干尽。更有甚者买来跑营运，跑滴滴。我不知道万师傅那边，北京的出租车是什么车型，我就只坐过北京的地铁；但像我们广州，出租车基本都是2.0L的排量,价格都在十几万以上，哪有说拿这种车来跑的，所以那些人跑营运，两年就干掉差不多10万公里，结果出了问题又觉得是厂家的事情，我觉得这样有时候真的挺不妥当的。

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