本田CR-V新能源作为一款备受瞩目的插电式混合动力SUV，以其出色的动力性能和操控体验赢得了消费者的青睐。这款车搭载了2.0L L4发动机和前置电动机，最大功率达到145马力，峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力，总扭矩315牛·米，工信部综合油耗仅为1.3L/100km，纯电续航里程达到84km，展现出卓越的燃油经济性和环保性能。在外观设计上，本田CR-V新能源采用了年轻动感的前脸造型，多边形格栅和硬派的车尾设计，搭配镀铬饰条，展现出独特的硬朗气息。内饰则呈现出大气的设计风格，对称式中控台采用软性材质，搭配黑色饰条，符合当下主流的审美标准。在操控方面，本田CR-V新能源配备了电子无级变速箱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，提供了良好的操控稳定性和舒适性。此外，后排空间表现也相当不错，满足家用需求，较小的地板鼓包不会影响后排乘客的乘坐体验。根据广大车主的评价，本田CR-V新能源在操控和动力方面表现优秀，易上手，低速顺畅，高速表现也足够满足家庭代步需求。底盘调校出色，驾驶过程中没有明显的疲惫感，方向盘操控轻松自如。总之，本田CR-V新能源凭借其卓越的动力性能、操控体验和环保性能，成为了一款值得考虑的家用SUV。喜欢这款车的朋友们可以行动起来，亲自体验一下它的魅力。本田CR-V新能源以其插电式混合动力系统、2.0L发动机和前置电动机的组合，提供了145马力的最大功率和315牛·米的电动机总扭矩，展现出卓越的动力性能和燃油经济性。外观设计年轻动感，内饰大气，操控稳定性和舒适性出色。车主评价显示，这款车在操控和动力方面表现优秀，易上手，低速顺畅，高速表现也足够满足家庭代步需求。底盘调校出色，驾驶过程中没有明显的疲惫感，方向盘操控轻松自如。本田CR-V新能源是一款值得考虑的家用SUV。
随着经济的发展，对于国内的消费者而言，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。作为一款指导价28.98万元的车型，本田CR-V新能源（询底价查参配）的实力如何呢？我们一起来看看吧。
本田CR-V新能源前脸看起来颇具年轻的感觉，搭配多边形格栅，整体看上去十分有活力。
本田CR-V新能源排气管使用隐藏式的设计，尾灯给人一种十分精致的感觉，车尾呈现出硬派的设计风格，并搭配镀铬饰条，线条平直有力，尽显硬朗气息。
本田CR-V新能源内饰呈现出大气的设计风格，对称式中控台采用软性材质，搭配黑色饰条，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。
本田CR-V新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率145马力，峰值扭矩175牛·米，同时配备了前置电动机，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，工信部综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程84km。
该车匹配电子无级变速箱。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，来看一下后排，本田CR-V新能源后排空间表现还不错，满足家用问题不大，较小的地板鼓包也不会特别影响后排乘客的乘坐舒适性。本田CR-V新能源的内饰十分大气，看起来非常大气。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
2021款锐·混动e+2.0L睿驰版本田CR-V新能源动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款锐·混动e+2.0L睿驰版针对动力底盘的看法吧：网友@laoying-v说道：“操控还可以吧，还挺易上手的。”
网友@裴娜说道：“我其实对动力方面的要求不算高，主要买这车也是家庭代步使用，低速的时候很顺畅，高速可能稍微差一点点，但是其实也很够用了。”
网友@hjckmxkl说道：“车子底盘调校好，操控感也不错，驾驶过程没有明显的疲惫感，主要是方向盘很容易操控！”
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