大众330tsi车型使用的是2.0升涡轮增压发动机，而非1.8t。330tsi采用2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，其中30代表发动机的最大扭矩，tsi是涡轮增压缸内直喷技术的缩写。许多大众车型如迈腾、帕萨特、途观L、途昂等都使用330tsi尾标。帕萨特作为大众中型轿车，提供1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三款发动机。搭载高功率2.0T发动机的车型为380tsi。低功率2.0T发动机最大扭矩为320牛米，最大功率186马力，转速区间为1500至4000转/分。该发动机采用混合喷射技术，铝合金缸盖和铸铁缸体设计，铸铁气缸虽然重量较高，但能承受更高温度和压力，提高可靠性和耐用性。与2.0T发动机匹配的是7速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱是在传统驱动变速箱基础上开发的产品，进一步提升了驾驶体验。大众330tsi车型搭载的是2.0升涡轮增压发动机，而非1.8t。该发动机采用低功率版本，具备混合喷射技术和铸铁缸体设计，提高可靠性和耐用性。与发动机匹配的7速双离合变速箱换挡迅速，传动效率高，为驾驶者带来更优的驾驶体验。
大众330tsi车型使用的2.0升涡轮增压发动机。330tsi车型采用2.0升涡轮增压发动机的低功率版本。30代表发动机的最大扭矩，tsi是涡轮增压缸内直喷技术的缩写。许多大众汽车将使用330tsi尾标。
配置330tsi的车型有迈腾、帕萨特、途观L、途昂等。
帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，采用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、2.0升低功率涡轮增压发动机和2.0升高功率涡轮增压发动机。
搭载高功率版本2.0升涡轮增压发动机的车型为380tsi。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁气缸的重量相对较高，但是铸铁气缸能够承受更高的温度和压力，因此铸铁气缸的可靠性和耐用性相对较好。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱是在驱动变速箱的基础上开发的产品。
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