EA837和EA839发动机有何不同？

EA837和EA839是奥迪旗下的两款发动机，虽然都属于EA888系列，但在设计和性能上存在一些差异。EA837采用机械增压、水冷中冷、混合喷射、侧置喷油嘴等技术，属于气流壁面式引导。而EA839则改为中置双涡管单涡轮增压、风冷中冷、纯直喷、顶置喷油嘴，属于燃油喷射式引导，增大了压缩比，去掉了电喷，更换了热值更低的火花塞，采用了更低粘度的0W20机油。从理论上讲，EA839的喷射引导方式更容易实现分层燃烧，燃烧效率更高，油耗更低，低扭更强。但同时，火花塞寿命可能会缩短，对燃油要求更高，积碳问题也比混合喷射更严重。涡轮增压的低扭爆发更早，高转动力损失更少，但动力响应速度仍无法与机械增压相比。EA837和EA839在技术上各有突破和侧重。EA837在某种程度上是向低排放和降低成本妥协的产物，主要进步在于提升动力和降低能耗。而EA839则在动力响应和燃油经济性方面有所提升，但牺牲了一定的火花塞寿命和对燃油的要求。总的来说，EA837和EA839各有千秋，选择哪款发动机还需根据个人需求和使用场景来决定。在购车时，可以咨询专业人士，了解两款发动机的优缺点，做出明智的选择。奥迪EA837和EA839发动机虽然同属EA888系列，但在设计和性能上存在差异。EA837采用机械增压、水冷中冷、混合喷射等技术，而EA839则改为涡轮增压、风冷中冷、纯直喷等。EA839的喷射引导方式理论上更容易实现分层燃烧，燃烧效率更高，油耗更低，但对燃油要求更高，积碳问题更严重。两款发动机各有优势，选择时需根据个人需求和使用场景。

四代837机械增压水冷中冷混合喷射侧置喷油嘴属于气流壁面式引导。839改为中置双涡管单涡轮增压风冷中冷纯直喷顶置喷油嘴属于燃油喷射式引导增大了压缩比去掉了电喷换了热值更低的火花塞火花塞更长。采用了更低粘度的机油0W20。喷射引导理论上更容易实现分层燃烧燃烧效率更高油耗更低低扭更强但是火花塞寿命可能会减短对燃油要求更高而且积碳会比混合喷射更严重涡轮增压低扭爆发更早高转动力损失更少但论及动力响应速度还是无法和机械增压相比新发动机技术上对比自身来说有突破也有侧重m274276n20b48早已都是顶置喷射但奥迪是第一次将顶置喷射用在自家发动机上我认为839并未全面超越（查成交价参配优惠政策）四代837某种程度上是向低排放妥协和降低成本的产物主要进步就是提升了动力降低了能耗。

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