30.98万起广汽丰田赛那SIENNA正式上市，值得入手吗？

广汽丰田赛那SIENNA正式上市，售价30.98万起。新车基于TNGA架构打造，外观采用丰田最新家族式设计，内饰注重实用性。配置丰富，包括USB接口、无线充电、座椅加热/通风等。空间宽敞舒适，第二排座椅可变，第三排乘坐体验良好。动力搭载2.5L发动机+电机组合，最大功率192马力。试驾体验显示，动力响应轻快，驾驶舒适性提升。赛那SIENNA作为中大型MPV，与嘉华、别克GL8等竞争，凭借丰田品牌和TNGA-K平台优势，有望吸引家庭消费者。广汽丰田赛那SIENNA正式上市，售价30.98万起。新车基于TNGA架构，外观内饰设计新颖，配置丰富实用。空间宽敞，乘坐舒适，动力系统轻快。作为中大型MPV，赛那SIENNA在同级别车型中具有竞争力，值得家庭消费者考虑。

10月30日，广汽丰田子公司SainaSIENNA（查成交价参配优惠政策）正式上市。新车共推出6款配置车型，售价区间为309.8-405.8万元（查成交价参配优惠政策）。作为丰田旗下的中大型MPV，塞纳SIENNA基于TNGA架构打造，使得整车更加大气，其空的空间和舒适性也有所提升。

●新车特点:外观:家族式设计语言，造型犀利。

从外观上看，新车采用了丰田最新的家族式设计语言，整体造型更加干练犀利。新车的造型由加州纽波特比奇和密歇根州安阿伯的CALTY设计中心两家工作室共同打造。可以看到锐利的大灯组与大嘴前格栅相连，视觉上更有张力。大灯采用LED光源，标配AHS智能远光灯系统，减少眩光几率。前唇还配有贯穿式镀铬饰条，两侧还配有圆形矩形雾灯。值得一提的是，新车还配备了蓝色LOGO，以突出其混动车型的身份。

车身侧面造型很直，这种设计有利于提升车内空空间。此外，车侧采用了多线条设计，进一步凸显了后翼子板向外扩张的趋势，看起来更有力量。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。轮圈方面，根据配置不同，有17英寸或18英寸轮圈可选。

车尾造型略显扁平，车尾配备了小型车顶扰流板，尾灯设计为熏黑造型，内部LED灯点亮后也极具辨识度。此外，新车后围采用亮黑色涂装，搭配银色贯穿式饰条和隐藏式排气布局，尾部整体视觉效果看起来非常宽大。

内饰:设计偏家族式，注重实用性。

内饰的设计并没有给我们带来强烈的MPV风格，相反，它带来了更加以房车为导向的内饰风格。而且内饰设计也比较实用，比如驾驶座左侧有很多控制开关。车内采用全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，12.3英寸中控多媒体触摸屏采用悬浮式设计。

配置方面，该车拥有大量日常实用配置，如USB接口、无线充电、前排和第二排座椅加热/通风、第二排影音娱乐系统，可映射移动设备的显示；还有感应电动侧滑门，丰田最新的智能安全系统等配置。

空房间:空房间宽敞舒适。

作为中大型MPV产品，消费者更注重车的空感。我的同事之前已经测试过台湾省版的车，所以我们就拿我们在空之间的经验作为参考。

一般来说，大多数人都能在第一排找到一个舒适的坐姿。从我们的实际测量来看，该车在乘坐空期间的表现值得称赞。尤其是第二排座椅空之间的可变性，我相信面对家庭中乘坐它出行的情况，我们可以从容应对。

除了超大的空房间，铂金版的第二排座椅也有腿托。虽然这款车的家用属性很明显，但它的舒适性并不逊色于埃尔法（查成交价参配优惠政策）。而且第二排中央过道没有障碍物，经过的时候也不会有太多的障碍物。

与普通SUV相比，第三排不再只是应急或装饰空房间。经过我们的实际测量，我们认为这辆车的第三排可以舒适地乘坐。虽然难免会有强烈的压力感，但至少不会有“顶天立地”的尴尬。但是，如果你想和三个成年男性同时坐在第三排，可能有点力不从心。

动力:2.5L发动机+电机组合

动力方面，将搭载由2.5升自然吸气四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率192马力，峰值扭矩238牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速器和前轮驱动。

●试驾体验:

之前我的同事张礼祥已经测试过台省版的车，在文章《没有V6你还爱它吗？测试新锡耶纳”。下面我们将截取部分内容供大家参考。

事实上，安装新发动机时，动力损失是显而易见的。相比之前的3.5LV6动力总成，在油门启动、地板油中途加速的瞬间，排量依然能感受到正义，但3.5L带来的税收劣势也很明显。不过在起步阶段，这款2.5L四缸混动发动机还是能带来轻快的动力感受。

此外，这种混合动力系统的最大扭矩输出正时也相对较低，因此驾驶起来相当轻快。其实去掉大油门，动力响应比上一代要轻。混动车型带来的燃油经济性也是大排量发动机无法带来的优势。相信这些改变可以让更多的消费者接受。毕竟3.5L的排量在国内注定是忽高忽低。

相比动力，其实这款车最重要的部分就是驾驶舒适性的提升。首先是混合动力系统，带来了相对安静的驾驶环境。这款车的隔音性能也相当不错。通过坑洼时，底盘传来的砰砰声又粗又深，对断振的处理更为先进。我们之前在很多采用TNGA架构的车型上尝试过这种感觉，包括C-HR和全新的卡罗拉（查成交价参配优惠政策）/Ralink。

至于舒适性，本来这辆车就有不错的表现。即使使用所谓的“滑板车悬架”，它仍然具有非常好的舒适性。相信大家都感觉不到上一代采用了扭力梁悬架。新一代车换上多连杆悬挂结构后，车辆尾部通过不平整路面的稳定性提高，第三排乘客会感觉更舒适。

动态性能进步明显。虽然动力参数有所降低，但整体驾驶体验更轻盈，驾驶质感大大提升。此外，这款车的驾驶员辅助系统也达到了L2级别，相信这也是TNGA架构带来的优势。

●模型历史

此次上市的新浪SIENNA是广汽丰田首款国产中大型MPV车型，也是SIENNA的第四代车型。早在1997年，丰田就推出了第一代SIENNA车型。第二年，该车开始进入北美汽车市场，当时推出了三款车型。随着该车的推出，它成为了奥德赛（查成交价参配优惠政策）最大的竞争对手。

2021年1月6日，第二代SIENNA在底特律车展上亮相。这一代有四种模式。在原有三款车型的基础上，推出了更加豪华的版本。第三代SIENNA在2021年洛杉矶车展上亮相。这一次，推出了五款车型。第四代产品于2021年5月18日正式上市，当时丰田通过线上发布会发布了全新的SIENNA。新车基于丰田TNGA-K平台，搭载2.5L混合动力和四驱可选，将分别由广汽丰田和一汽丰田推出。

●竞争对手

《嘉华（查成交价参配优惠政策）》

「别克GL8（查成交价参配优惠政策）」

从定位来看，塞纳SIENNA是一款中大型MPV车型。在这个市场上，旗下的嘉华和别克GL8无疑是其最大的竞争对手。不仅如此，定位为中型MPV的奥德赛，也是不容忽视的对手。不过，随着MPV市场的普及，中国品牌也打算在这个市场分一杯羹。因此，传祺M8（查成交价参配优惠政策）、SAIC大通MAXUSG20等国产品牌以其高性价比赢得了部分消费者的青睐。但相比之下，塞纳SIENNA的整车更加实用，风格与奥德赛相似，因此与其他以商（查成交价参配优惠政策）务为导向的MPV产品不同。

全文摘要:

今年，汽车市场推出了许多MPV产品，包括东风大岳起亚嘉华、北京现代库斯图等。从这方面进一步印证了MPV市场的火爆。相比之下，塞纳SIENNA可以说是市场上最后一款产品，其竞争压力无疑是巨大的。但得益于“丰田”品牌和TNGA-K平台的加持，很多消费者对其青睐有加，尤其是该车亮相后，也获得了很高的关注度，为该车的市场竞争力获得了很大的优势。现在，该车已经正式上市，意在受到更多家庭消费者的青睐。那么，你觉得这个价格划算吗？你看好这辆车吗？欢迎在评论区互动~

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