实测：车内温度低能降低车内污染物浓度吗？

8月21日，我们对五辆汽车在阳光暴晒后的有毒污染物浓度进行了测试，结果引起了广泛关注。许多网友希望我们能在早上气温较低时再次检测，以探究车内温度与污染物浓度的关系。在测试前，我们回顾了车辆污染物的国家标准和来源。目前，我国只有非强制性的《乘用车空气质量评价指南》，对车内挥发性有机物的浓度进行了限定。我们呼吁政府尽快出台强制性标准，以保护驾乘人员的健康。我们测试了7款车型，包括4款新车和3款旧车。实验分为两天进行，第一天在早上7点车内温度约23.3℃时采集样本，第二天在下午2点车内温度约48.6℃时采集。所有车辆均在门窗关闭停放超过12小时后进行采样，使用专业设备进行20分钟的采样。结果显示，车内温度较高时，除雪佛兰程静外，其他车辆的甲醛和TVOC浓度均不达标。而在车内温度较低时，结果与高温时相同，只有程静的甲醛和TVOC浓度合格。这表明车内污染物浓度与温度有关，温度降低有助于减少污染物。我们还发现，不同污染物的挥发温度不同。甲醛在19℃以上开始挥发，苯在80℃以上，TVOC在30℃左右。此外，仅凭气味判断车内污染是不科学的，因为有些污染物如甲醛在低浓度时难以察觉。为避免和减轻污染，我们建议车主养成良好的用车习惯，如经常开窗通风、正确使用空调外循环、使用除臭产品和去污美容产品。同时，避免使用香水或香薰掩盖气味，减少车内装饰，选择环保材料。车内温度与污染物浓度密切相关。实验表明，在较低温度下，车内污染物浓度有所降低。不同污染物的挥发温度各异，如甲醛在19℃以上，苯在80℃以上，TVOC在30℃左右。为减少污染，车主应养成良好用车习惯，如通风、正确使用空调、使用除臭和去污产品。避免用香水掩盖气味，减少车内装饰，选择环保材料。政府应尽快出台强制性车内空气质量标准，保护驾乘人员健康。

8月21日，在，我们测试了五辆汽车在暴露在阳光（查成交价参配优惠政策）下后有毒污染物的浓度。“检测结果请点击这里”，引起了很多网友的关注。当时我们选择了一天中最热的时间进行检测，在文章的留言中，很多网友希望我们也可以在早上气温较低的时候检测一下车内的污染物浓度，看看气温较低的时候车内的污染物浓度是否会降低，换句话说就是车内的温度和车内的污染物浓度是否有关系。

在正式开始检查之前，我们先来回顾一下车辆污染物的相关国家标准以及车辆污染物的引入情况。

●国家有相关的车辆环境标准吗？-只有非强制性的国家标准。

2021年3月1日，由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车空气质量评价指南》开始正式实施，对车内挥发性有机物的常见浓度进行了限定。从此无论是新车还是在用车辆，都可以参照《乘用车空气质量评价指南》空评价车内空气污染程度空。

《乘用车空气质量评价指南》空已向公众发布，但没有强制性要求。本指南中的参考标准也来源于现行的室内空空气质量标准，大部分污染物浓度与室内空空气质量评价标准相同。虽然本《乘用车空气质量评价指南》空不具有强制性，但也在一定程度上帮助消费者维权，也在一定程度上限制车企选择环保材料和工艺。

在此，我们也呼吁政府尽快出台车内空气质量强制性空标准。毕竟，汽车已经成为许多人每天停留时间最长的地方之一。如果这里没有强制性的空空气质量标准，对所有的驾乘人员来说都是非常不负责任的，所以尽快设立强制性标准迫在眉睫。

●车内有哪些“有毒气体”？

很多人可能会问，到底是什么让汽车成为“毒气”室？在实验开始之前，我们先简单了解一下汽车中有害物质的主要类型。目前车内污染源主要来自五个方面，即甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC.这些物质对我们人体有什么危害？请看下图。

通过以上介绍，我们已经介绍了相关的国家标准和车辆中污染物的情况。接下来，我们将逐步开始在车辆空中进行空气质量检查，首先介绍要检查的车型。

●介绍7辆参与空气体检测的车辆

我们一共测试了7款车型，其中4款是半年内购买的新车，3款是使用一年以上的旧车。上一次参加我们测试的是三辆使用了一年多的老爷车:大众进口的R36，上汽通用的雪佛兰程静，中国接君的FRV。半年内的四款新车分别是:东风大岳起亚佛莱迪、进口起亚凯尊（查成交价参配优惠政策）、进口大众迈腾（查成交价参配优惠政策）旅行版、比亚迪Speedy。

除了我们在汽车空气体采集现场看到的大气采样器外，本次实验还使用了3420A气相色谱仪和722分光光度计。

●实验过程和环境介绍

我们的实验采集分为两天，两天的天气情况差不多。第一天，我们在车内温度低的时候采集了车内的空气样本空。采集时间为早上7:00，车内温度约23.3℃。

第二天，我们采集了高温车内空气体的样品。采集时间为下午2:00，车内温度约48.6℃。在两次实验中，根据国家有关检测环境的规定，门窗关闭停放超过12小时。

检测所用仪器为专业环境监测中心提供的QC-2大气采样器。根据相关检测规定，所有采样车后排座椅中间放置7个采样器，采样时间为20分钟。采样后，将采集的样品储存在密闭的恒温箱中，用于后期数据分析，整个过程符合相关要求。

经过一周的等待，我们得到了测试结果。在车内温度较高的情况下，测试结果与上次相同。除程静外，其他车辆甲醛浓度不达标，TVOC浓度也不合格。

车内温度较低时，我们以为低温会使车内相关污染物浓度降至合格标准，但没想到相关结果与温度较高时相同，甲醛含量只有程静合格。TVOC在程静也是合格的，但只会达到要求的标准。

拿到这个测试数据后，我们发现（查成交价参配优惠政策）在测试的车型中，东风大岳起亚弗雷迪是七款车型中唯一苯含量超标的。是什么原因导致苯含量超标？我们也会从相关部门了解。

同时不难发现，这五种污染物的浓度随着车内温度的降低而逐渐降低，所以网友和我们之前猜测的情况是合理的，即车内污染物浓度随着车内温度的降低而降低。

●我们还能从这个实验中获得什么信息？

不同的污染物有不同的活性挥发温度。

在拿到检测报告后，我们对比了同车低温和高温两组检测数据，咨询了一位大学环境专业的老师。老师告诉我们，不同的污染物在不同的温度下挥发是不同的。比如甲醛超过19℃时达到主动挥发温度，苯超过80℃时达到主动挥发温度，TVOC由于是各种污染物的混合物，一般在30℃时达到主动挥发温度，这也是不同车辆温度下污染物浓度不同的原因。

不是没有异味，车内污染合格。

有些朋友会通过车内是否有刺鼻气味来判断车内污染情况。老师也就这个问题给了我们答复。他告诉我们，比如甲醛，只有室内污染浓度超过标准值的三倍，所以以口味来判断是否合格是不科学的。

●如何避免和减轻污染？

车内空狭窄，相对封闭。无论行驶过程中是发动机发热还是外界温度升高，留在车内的有毒污染物都会变得活跃。因此，良好的用车习惯非常重要。在这里，我们将介绍几种常用的去除有害物质的方法。

方法:经常开窗通风。

很多车主在开车的时候习惯了关窗开启空，却不知道在自己舒适惬意的时候，留在车内的有害物质全部被自己吸收，长期下去肯定会对身体造成伤害。因此，我们建议在条件允许的情况下，尽量开窗通风，以代替空调节。通风是帮助有害物质挥发的最好最有效的方法。

方法2:正确使用空键

如需使用车内空开关，应尽可能使用外循环，可使来自外界的新鲜空空气快速进入，避免内循环造成车内空空气再循环带来的危害。

小贴士:使用除臭产品。

市面上除了甲醛等污染源的产品还有很多，比如活性炭，从原理上来说确实可以帮助去除污染，提高车内空气体的质量，所以选择正规的产品使用也是值得推荐的。

小贴士:使用去污美容产品。

现在市面上有很多去除污染物的车内美容产品，比如光触媒、负离子等。当然成本比普通的车内美容产品贵，有条件的车主也可以选择。

最愚蠢最忌讳的方法！-用香薰来掩盖味道。

这需要提醒大家，有些朋友在觉得车内气味太刺激的时候，会想到用香水或者香薰来掩盖气味。这种做法是自欺欺人，不仅不能缓解有害物质的出现，还可能对自己的身体造成二次伤害。

方法五:尽量不装饰。

除了车内的污染物由自身材质造成之外，我们平时为车内做的装饰也容易加剧车内污染物的积累，比如频繁做出来的地板胶很容易增加车内甲醛污染物的含量。此外，一些劣质的坐垫或座套也会排放有毒污染物，影响我们的身体。

&gt&gt王淼

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